![\"2016_02_28_Elbe_Cup_2_0012\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/2016_02_28_Elbe_Cup_2_0012.jpg\")
<\/a><\/p>\nEine super Klasse ist die\u00a0JuniorCup 2WD im Rahmen des Elbe-Cups. F\u00fcr „die Kleinen“ eine gute Einsteigerklasse, in der sie einfach nur Spa\u00df haben konnten. In dieser k\u00f6nnen sie etwas Rennluft schnuppern und werden langsam an das Hobby herangef\u00fchrt.<\/p>\n
F\u00fcr uns Berliner ging es am Sonntag fr\u00fch los. Aufstehen, frisch machen, Auto beladen und ab auf die Piste. Mit etwas Versp\u00e4tung kamen wir an der Halle an, wo schon die ersten Trainingsrunden gedreht wurden. Erstmal „Hallo“ gesagt, Tisch aufgebaut und den ersten Akku laden. So langsam freute ich mich auf den ersten Akku mit dem 1\/12er. So richtig gefahren bin ich eigentlich vor 4 Jahren in Gelenau zur DM 1\/12. Akku rein und los ging es, aber nur eine Kurve. Regler streikte, obwohl dieser 1s f\u00e4hig laut Beschreibung war. Danach Reglertausch und gleich mal Akku verpolt. Schwarz am Kabel bedeutet halt nicht immer schwarz \/ minus am Akku. Wer l\u00f6tet sowas. Zum Gl\u00fcck hielten Regler und Akku das aus und ich konnte dann endlich zum 1.Vorlauf meine ersten Trainingsrunden drehen. Ich kann nur sagen, „Schwei\u00dfperlen“. Die Strecke war sch\u00f6n anspruchsvoll mit vielen Kurven und Schikanen. Der 1\/12er dazu echt gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig und mit jeder Runde lief es immer besser. War ich im ersten Lauf meine schnellste Rundenzeit bei 9,2 sec. steigerte ich mich in Lauf 2 auf 8,5 und im Finale sogar auf eine 7,8 sec. pro Runde. Training und viel fahren ist alles.<\/p>\n Gefahren wurden 3 Vorl\u00e4ufe und 3 Finall\u00e4ufe in allen Klassen. Nach der Fahrerbesprechung ging es mit den Vorl\u00e4ufen los. Die Zeitnahme lief automatisch und reibungslos ab. Nur ab und zu wurde ein Blick drauf geworfen, \u00a0Ergebnisse nach jedem Lauf ausgehangen und schon h\u00f6rte man wieder die nette automatische Stimme durch die Lautsprecher. Nach den drei Vorl\u00e4ufen waren folgende Fahrer in ihren Klassen ganz vorne:<\/p>\n David Meier (TW-Stock),\u00a0Philipp Lischke (JuniorCup 2WD),\u00a0Marco Jahnke (Formula Masters),\u00a0Dietmar Spie\u00df (Offroad Modified),\u00a0Philipp Bachmann (Tourenwagen Hobby),\u00a0Max Hamun Ahmadi Zenouz\u00a0(LeMans Series),\u00a0J\u00fcrgen Schrader (Gentlemen 40+) und\u00a0Ulf Berger (Tourenwagen Modified).<\/p>\n In den Finall\u00e4ufen konnten sich die Vorlaufschnellsten in allen Klassen durchsetzen. In manchen Klassen wurde es nochmal spannend, sodass der Sieg „auf Messers Schneide“ f\u00fcr manchen Piloten stand. In der Hobby-Klasse konnte Philipp Bachmann das ersten Finale gewinnen, aber im Zweiten war\u00a0Jonas-Marvin Schrader \u00fcberraschend einen Tick schneller unterwegs. So musste in dieser Klasse das letzten Finale \u00fcber den Sieg entscheiden. Dies lies sich Philipp nicht mehr nehmen. Diesmal lief es wieder fehlerfrei f\u00fcr ihn und er gewann vor Jonas.<\/p>\n Die Klasse\u00a0JuniorCup 2WD war mit 3 M\u00e4dels und 2 Jungs gut besucht. Die „Kleinen“ k\u00e4mpften mit ihren 2WD Boliden um den Sieg, aber das „dabei sein“ stand hier mehr im Vordergrund. Sch\u00f6n, dass der AMC-Magdeburg auch f\u00fcr die J\u00fcngsten eine Klasse zum Einstieg geschaffen haben. In dieser konnten die 5 Teilnehmer unter sich den Sieg ausfahren. Philipp Lischke siegte gewann vor Felix\u00a0Fischer, Anna\u00a0Bendler, Melina und Samantha\u00a0Locke Frie\u00df.<\/p>\n I<\/a>n der Klasse LeMans Series kam es in jeden Finale zu einem Zweikampf zwischen Max Hamun und Michael Klaus, die beide mit knapp 7,9 Rundenzeiten auf Augenh\u00f6he waren. Max war jedoch diesmal am konstantesten unterwegs. Seinen 12er jagte er mit \u00e4u\u00dferster Pr\u00e4zision um den Kurs. Eine tolle Leistung, die er mit dem Sieg kr\u00f6nte vor Michael und Bernd Seeger. Christian W\u00fcnsch probierte schon seine GT Karosserie f\u00fcr die DM in Ingolstadt und wurde Vierter.<\/p>\n In der Klasse Offroad Modified konnte Dietmar Spie\u00df (Sieger der Serie im letzten Jahr) den Tagessieg feiern. Nachdem es beim 1.Lauf zum Elbe-Cup nur f\u00fcr den letzten Platz reichte, war es heute eine deutliche Steigerung. Dietmar kam auch mit den Moosgummireifen besser klar. Im Elbe-Cup sind keine Spike- bzw. Profilreifen in den Offroadklassen erlaubt. Der Teppich soll besch\u00e4digt werden durch die „Noppen“. Nach den drei Finals ging es f\u00fcr alle wieder Richtung Heimat. Eine Siegerehrung gibt es erst beim letzten Lauf in der Serie. Ergebnisse vom Rennen gibt es hier:<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<\/a><\/a><\/p>\n\n
Bildergalerie:<\/h5>\n
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