{"id":285222,"date":"2021-09-21T22:26:47","date_gmt":"2021-09-21T20:26:47","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=285222"},"modified":"2021-09-21T22:27:19","modified_gmt":"2021-09-21T20:27:19","slug":"chassisfokus-joern-schmitt-h-a-r-m-egx-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=285222","title":{"rendered":"Chassisfokus J\u00f6rn Schmitt \u2013 H.A.R.M. EGX-1"},"content":{"rendered":"

Beim diesj\u00e4hrigen Deutschlandpokal GT beim MRC-Leipzig e.V.<\/a> griff der Entwickler und Konstrukteur J\u00f6rn Schmitt pers\u00f6nlich zum Sender und ging mit dem H.A.R.M. EGX-1<\/a> an den Start in der GT3 Cup Pro Klasse. Dazu bekam sein Fahrzeug ein leichtes Update verpasst. Dieses betrifft die Chassisplatte, welche einen KickUp vorne aufweisen muss. Dazu wurde das Chassis bis auf den vorderen Teil beibehalten und besteht aus zwei Teilen. Der vordere Teil weist den KickUp auf und ist mit dem „Haupt“-Chassis verbunden.<\/p>\n

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Hier seht ihr die zweiteilige Chassisplatte mit dem KickUp vorne<\/figcaption><\/figure>\n
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Das Update mit der Chassisplatte wird die n\u00e4chsten Tage vorgestellt und kann erworben werden.<\/p>\n

Wer es noch nicht gewusst hatte. J\u00f6rn Schmitt hatte das Fahrzeug vor einem Jahr bei genau diesem Deutschlandpokal 2020 fertiggestellt. Armin Sch\u00fctz<\/a> und Mirko Morgenstern setzen das Fahrzeug zum ersten Mal ein. Mit J\u00f6rn konnte ich an dem Wochenende ein Interview f\u00fchren: –Hier zum Interview–<\/a><\/p>\n

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Die GT3 Cup Pro Klasse, in der J\u00f6rn an den Start ging, wurde bereits zum WarmUp gefahren und unterscheidet sich zum GT3 Cup nur in der freien Wahl des Fahrzeuges. Reifen, Motor, Regler (muss im Blinky-Modus gefahren werden), die Untersetzung von 1:8,0 und nur eine aus der Karosserieliste erlaubte Karosserie m\u00fcssen dem Reglement entsorechen, um eine gewisse Chanchengleichheit zu bekommen.<\/p>\n

J\u00f6rn Schmitt gewann mit dem H.A.R.M. EGX-1<\/a> das B-Finale. Hier ein paar Infos und Bilder von seinem Fahrzeug.<\/p>\n

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Fahrzeug:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 H.A.R.M. EGX-1<\/a><\/p>\n

Motor:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 Surpass Hobby Rocket 1800kV \u201e1\/8 GT3-Cup\u201c<\/p>\n

Regler:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 Hobbywing XR8 Plus<\/p>\n

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