{"id":28934,"date":"2016-03-05T15:35:28","date_gmt":"2016-03-05T14:35:28","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=28934"},"modified":"2016-03-05T15:41:13","modified_gmt":"2016-03-05T14:41:13","slug":"offroad-meeting-2016-bericht-der-lrp-offroad-challenge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=28934","title":{"rendered":"Offroad Meeting 2016 – Bericht der LRP-Offroad-Challenge"},"content":{"rendered":"

Neben den DMC-Klassen<\/a> gab es zum Offroad Meeting 2016 auch einen Lauf der LRP-Offroad-Challenge. Diese werden wir jetzt beleuchten.
\nAuch die Challengefahrer durften bereits Freitag trainieren. Ein Gro\u00dfteil tat das aber erst ab Samstag. Da blieb nicht viel Zeit f\u00fcr gro\u00dfe Setuparbeiten. dann ging es schon los mit den Vorl\u00e4ufen. Aus vier Versuchen mussten mindestens zwei gute Ergebnisse gemacht werden. Fakultativ kann Buggy 1:8 gefahren werden und die Messe bot die Gelegenheit dazu. Platz war ja ausreichend vorhanden.<\/span><\/p>\n

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Polemann Peter Theuerkorn im Sinkflug. Bei den Vorl\u00e4ufen war seine Form aber steigend.<\/figcaption><\/figure>\n

Sieben Personen nutzen die Gelegenheit. Peter Theuerkorn sicherte sich mit zwei Vorlaufsiegen die Pole bei den gro\u00dfen Buggys. Sein Sohn Pierre und Clubkamerad Heiko Engl folgten ihm auf Startplatz 2 & 3. Die LRP Short Course Trucks fuhren in der DMC-Klasse mit. Mit der loc-konformen Ausstattung drehte Ralf Schumann am schnellsten seine Runden um drn Kurs. Danach kam Frank Eckardt mit seinem TLR 22SCT und der Junior Colin Steickardt.<\/p>\n

Acht vierradgetriebene Offroader fuhren bei der LRP-Offroad-Challenge 4WD dabei. Unangefochten stand Philipp Guschl mit dem S Works auf Pole. Martin Albert setzte sich auf Startplatz 2, hatte aber schon deutlich R\u00fcckstand auf Philipp. Maik Radsch<\/a> stellte seinen HB D 413<\/a> beim ersten Einsatz auf Startplatz 4. Am beliebtesten ist bei der LOC die Klasse 2WD Buggy. Hier waren es 11 Teilnehmer.<\/p>\n

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Die gro\u00dfe 1 thronte an der kleinen Frontscheibe am SWorks von Philipp Guschl bei der 4WD-Klasse der LRP-Offroad-Challenge.<\/figcaption><\/figure>\n

Auch beim ersten Renneinsatz hatte Thomas Nitschke<\/a> eine gute Bindung zu seinem XRAY XB 2<\/a> aufgebaut. Er fuhr die besten Zeiten und holte sich verdient die Pole. Mit jeweils zwei zweiten Pl\u00e4tzen w\u00e4hrend der Vorl\u00e4ufe kam Peter Theuerkorn direkt dahinter. Martin Albert platzierte sich vorm zweiten XB 2 von Oliver Markgraf-Wendtland auf Startplatz 3. Martin fuhr einen Schumacher, Peter einen Yokomo YZ-2 und so waren drei verschiedene Fabrikate vorne zu finden.
\nBester Jugendlicher war mir Startplatz 8 der LOC-Rookie-Meister Nico Fl\u00f6ter.<\/p>\n

Finale<\/strong>
\nWeil die Strecke gro\u00df genug war, durften alle Teilnehmer im A-Finale fahren. Noch hatte also jeder die Chance auf den Sieg. F\u00fcr die TQs sah es nat\u00fcrlich besser aus als f\u00fcr den Rest.<\/p>\n

Wie man sich die Zeit beim Offroad Meeting bis zum Finale vertrieb, haben wir ja schon im Bericht der DMC-Klassen<\/a> er\u00f6rtert.<\/p>\n

Im ersten 2WD-Finale \u00fcberschlugen sich die Ereignisse und die F\u00fchrenden. Daraufhin f\u00fchrte Martin Albert und er vermied die gro\u00dfen Fehler seiner Konkurrenz. Thomas Nitschke kam noch bis auf zwei Sekunden heran, aber die Zeit lief eindeutig f\u00fcr Martin. Peter kam hinter den beiden auf den dritten Platz rein. Im Mittelfeld \u00e4nderte sich nicht viel. Lediglich Nico Fl\u00f6ter konnte einen Sprung von 8 auf 6 machen.<\/span><\/p>\n

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Von Startplatz 3 zum Finalsieg ging im ersten 2WD-Finale f\u00fcr Martin Albert.<\/figcaption><\/figure>\n

Im n\u00e4chsten Finale setzte Thomas seine Pole in einen Sieg um. Nur allm\u00e4hlich konnte er sich von Peter absetzen. Martin blieb nun nicht ohne Fehler und Oliver Markgraf-Wendtland lauerte dahinter. Deswegen wurde er auch als dritter Fahrer in diesem Finale abgewunken. Die beste Verbesserung machte jetzt Sandra R\u00fcbesamen. Zwei Herren waren Gentleman und lie\u00dfen der Dame den Vortritt. So ging es f\u00fcr sie vom 11 auf die 9.<\/span><\/p>\n

Peter Theuerkorn konnte im dritten Finale die F\u00fchrung erobern. Er fuhr auch sehr schnelle Zeiten, aber ein Fehlerchen hier und da verhinderten den schnellsten Finallauf. Er gewann das Finale zwar, weil keiner wirklich Druck aus\u00fcben konnte, aber seine Gesamtzeit war sogar zwei Zehntelsekunden langsamer als bei seinem zweiten Platz im Finale zuvor. Das brachte letztendlich Thomas Nitschke den Gesamtsieg vor Peter und Martin, der Oliver im letzten Finale mit nur zwei Zehntelsekunden hinter sich halten konnte.<\/span><\/p>\n

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Der B D413 und Maik Radsch zeigten nach der Pause einen deutlichen Leistungssprung.<\/figcaption><\/figure>\n

Zu Beginn sah es nach einer einfachen Sache f\u00fcr den 4WD-TQ aus. Mit gro\u00dfem Vorsprung kam auch Maik vor Martin Albert ins Ziel. Man sah, dass Maik jetzt deutlich mehr Vertrauen in das Fahr- und Flugverhalten seines HB D 413 <\/a>hatte. Im zweiten Finale ging es noch besser und das war genau die richtige Zeit daf\u00fcr. Denn jetzt patzte Philipp Guschl. Maik \u00fcbernahm die F\u00fchrung. Philipp war zwar etwas schneller, aber trotzdem blieb Maik vorne. Mehrmals versuchte es innen und au\u00dfen. Maik machte dir Linie immer zu. So ging es minutenlang um den Kurs. In den letzten zwei Minuten erh\u00f6hte Philipp nochmal den Druck und fuhr etwas aggressiver. Und dann kam er doch, der Fehler von Maik und Philipp hatte endlich wieder Platz 1 inne. Etwas unbemerkt ging Ralf Dzrzawa auf den dritten Platz. Nach dem zweiten Lauf hatte sich Philipp dann doch schon den Gesamtsieg gesichert. Trotzdem ging er im dritten Finale an den Start. Um die \u00fcbrigen Podiumspl\u00e4tze ging es aber noch.<\/span><\/p>\n

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Trotz Gesamtsiege in der Tasche, stellte Philipp Guschl auch im 3.Finale sein Auto in die Startaufstellung.<\/figcaption><\/figure>\n
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Maik blieb in der zweiten Runde des 3. Finals stehen. Jetzt hatten Ralf und Martin die Chance auf eine gute Platzierung. Mit einem Sieg w\u00e4re sogar noch der zweite Gesamtrang drin. Philipp fuhr jetzt aber seinen schnellsten Lauf und gewann ungef\u00e4hrdet. Das sicherte Maik zum Gl\u00fcck f\u00fcr ihn Gesamtrang zwei.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wer machte das Rennen um das letzte vakante Podium? Beide Fahrer k\u00e4mpften mit sich und der Strecke. Ralf hat nach 8 Minuten das besser Ende und fuhr nach Philipp durch das Ziel. Das reichte dann f\u00fcr den dritten Gesamtrang.<\/p>\n

Die LOC-Trucks fuhren in der Gruppe der DMC-Trucks mit. Ganz so spannend war es hier nicht. Ralf Schumann war mit seinem Durango in allen Finalen klar der beste LOC-Truck. Pierre Theuerkorn konnte bis zum Laufende nie an Ralf vorbeifahren. Genauso ging es Frank Eckardt.<\/span><\/p>\n

Bei den gro\u00dfen Buggys gelang es Pierre Theuerkorn in den ersten zwei Finalen an der interfamili\u00e4ren Konnkurrenz vorbeizuziehen. Peter musste sich mit einem Sieg im dritten Finale begn\u00fcgen. Da er aber sonst souver\u00e4n den zweiten Platz hinter Pierre einnahm, war sein zweiter Gesamtrang nicht gef\u00e4hrdet. Um Platz 3 stritten sich Heiko Engl und Holger Ge\u00dflein. Das ging dann auch \u00fcber 24 Minuten Fahrzeit hinaus. Erst in der letzten Runde des dritten Finales konnte Holger aufatmen. Er kam mit 0,3 Sekunden vor Heiko Engl ins Ziel. Zuvor hatten beide je einen dritten und vierten Platz eingefahren.<\/p>\n

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Heiko Engl beim Versuch seinen 3. Platz aus den Vorl\u00e4ufen gegen Holger Ge\u00dflein zu verteidigen. 0,4 Sekunden fehlten im letzten Finale f\u00fcr eine erfolgreiche Mission.<\/figcaption><\/figure>\n

Hoffentlich gibt es in den anderen LOC-Rennen in dieser Saison und beim Offroad Meeting 2017 auch so enge K\u00e4mpfe. Das ist die sonnt\u00e4gliche Adrenalinaussch\u00fcttung besonders hoch und f\u00fcr die Zuschauer ist es toll anzusehen.<\/p>\n

In dem Sinne hat das Offroad Meeting 2016 auch seine Aufgabe „Werbung f\u00fcr unser Hobby“ voll erf\u00fcllt.<\/p>\n

Bilder der Sieger gibt es im Bericht \u00fcber die SIEGER<\/a>!<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

andere Beitr\u00e4ge zum Offroad Meeting 2016<\/strong>
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https:\/\/mikanews.de\/2016\/03\/05\/offroad-meeting-2016-galerie-der-lrp-offroad-challenge\/<\/p>\n

https:\/\/mikanews.de\/2016\/02\/14\/offroad-meeting-2016-messe-erfurt-die-sieger\/<\/p>\n

https:\/\/mikanews.de\/2016\/02\/27\/offroad-meeting-2016-bericht-der-dmc-klassen\/<\/p>\n

https:\/\/mikanews.de\/2016\/02\/27\/offroad-meeting-2016-galerie-der-dmc-klassen\/<\/p>\n

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https:\/\/mikanews.de\/2016\/02\/20\/chassisfokus-xray-xb2-thomas-nitschke\/<\/p>\n

https:\/\/mikanews.de\/2016\/02\/17\/chassisfokus-hotbodies-d413-maik-radsch\/<\/p>\n

https:\/\/mikanews.de\/2016\/02\/16\/chassisfokus-team-durango-dex-8-maik-freitag\/<\/p>\n

https:\/\/mikanews.de\/2015\/10\/10\/chassisfokus-mugen-mbx7r-eco-sebastian-winterstein\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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