![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Chassisfokus_Mugen_MTCFWD_J\u00f6rn_Lehmann_023.jpg\")
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Nun ein kurzer Blick auf weitere Features:<\/strong><\/p>\n – neues Kegeldifferenzial Das war ein \u00dcberblick auf das neue Fahrzeug, welches J\u00f6rn Neumann selbst bei der BWS Round 1 fuhr. Er verwendete als einigstes Optionsteil an der Hinterachse die „Active“ D\u00c4MPFERBEFESTIGUNG, wodurch sich das Fahrzeug nach seiner Aussage besser fahren l\u00e4sst. Interessant ist das auf jeden Fall. Diese „Active“ D\u00c4MPFERBEFESTIGUNG gibt es f\u00fcr hinten und vorne. Einfach gegen die Standardbefestigung austauschen.<\/p>\n Ansonsten fuhr er die bekannte ETS-Combo mit dem 17,5 Turn Motor, ein Power HD Servo und die Karosserie Gorilla von ZooRacing. Weitere Bilder folgen hier von seinem Fahrzeug.<\/p>\n Und noch weitere.<\/p>\n
\n– extra lange Carbon Querlenker
\n– tief montierte Stabis
\n– extrem kurze D\u00e4mpfer
\n– neue D\u00e4mpferbr\u00fccken
\n– integrierte Karosseriestopper, damit die Reifen nicht an der Karosserie schleifen
\n– Lenkungssystem
\n– Flexoptionen und Platzierung von Gewichten
\n– zweiteilig Top Deck optional erh\u00e4ltlich<\/p>\n
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