{"id":294420,"date":"2022-01-27T17:04:26","date_gmt":"2022-01-27T16:04:26","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=294420"},"modified":"2022-01-27T17:07:07","modified_gmt":"2022-01-27T16:07:07","slug":"losi-dbxl-2-0-rtr-15-4wd-gas-buggy-rtr-icon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=294420","title":{"rendered":"Losi\u00ae DBXL 2.0 RTR 1\/5 4WD Gas Buggy RTR – ICON"},"content":{"rendered":"

Die DBXL-Plattform ist seit ihrer Ver\u00f6ffentlichung ein solider und zuverl\u00e4ssiger Leistungstr\u00e4ger und es gab bisher nur minimale \u00c4nderungen! Die Erfahrungen, welche mit dem DBXL-E und DBXL-E 2.0 gesammelt wurden, haben wir direkt in den neuen und verbesserten Losi\u00ae DBXL 2.0 4WD Gas RTR Buggy einflie\u00dfen lassen. Der DBXL 2.0 ist ein massives Kraftpaket, welches dir maximalen Fahrspa\u00df garantiert und er gibt mit dem neuen br\u00fcllenden Zenoah\u00ae 32ccm Motor ein beeindruckendes Lebens\u0002zeichen. Ein neuer High-Flow-Luftfilter l\u00e4sst den Motor freier atmen, um so die maximale Leistung aus dem Triebwerk zu holen. Das riesige Modell im Ma\u00dfstab 1:5 wurde dazu entwickelt, mit seinem permanenten Allradantrieb mit 5mm Antriebswellen, robusten Getrieben und hochfester Konstruktion selbst den h\u00e4rtesten Anforderungen im Offroadbetrieb standzuhalten und er l\u00e4sst dich dabei beinahe jedes Gel\u00e4nde mit ballistischer Geschwindigkeit bezwingen.<\/p>\n

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Die brandneuen Lenkgest\u00e4nge und die Servo-Saver Baugruppe halten deinen 2.0 unter allen Bedingungen auf Spur und ein neues Elektronikfach, eine Empf\u00e4ngerbox und HV-Servos heben deinen DBXL 2.0 auf das n\u00e4chste Leistungslevel. Mit seinem gro\u00dfen Tank streckt der DBXL 2.0 die Distanz zwischen den erforderlichen Tank-Stops und so bie\u0002tet der Losi DBXL 2.0 4WD Gas RTR maximalen RC-Fahrspa\u00df in seiner zufriedenstellendsten Form.<\/p>\n

ZENOAH\u00ae G320 32CC 2-TAKT BENZINMOTOR<\/strong><\/p>\n

Der neue gr\u00f6\u00dfere 32ccm Motor bietet den Nervenkitzel, den du von einem Benzinmotor erwartest. Mehr Hubraum bedeutet mehr PS und mehr Spa\u00df!<\/p>\n

NEUE OUTDRIVE-CUPS MIT PIN<\/strong><\/p>\n

Die zentralen Kraft\u00fcbertragungs-Cups wurden komplett \u00fcber\u0002arbeitet und wie beim 5IVE-T f\u00fcr noch mehr Sicherheit mit einem Ring gesichert<\/p>\n

5MM ANTRIEB-PINS<\/strong><\/p>\n

Damit die PS auf den Boden kommen haben wir die Halb\u0002achsen- und Antriebswellenpins auf 5mm verst\u00e4rkt. Sie sind immer noch austauschbar, bieten jetzt aber die notwendige Robustheit und Langlebigkeit f\u00fcr die zus\u00e4tzlichen PS<\/p>\n

\u00dcBERARBEITETE GETRIEBE<\/strong><\/p>\n

Die bew\u00e4hrten DBXL-E 2.0 Getriebe wurden jetzt mit zwei Schrauben gesichert um eine Auf- und Abw\u00e4rtsbewegung zu verhindern, wenn du ordentlich gas gibst. Zus\u00e4tzlich sind die Getriebe noch kompakter ausgelegt, um das Ritzel f\u00fcr mehr St\u00e4rke und Langlebigkeit in der richtigen Position zu halten.<\/p>\n

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