{"id":29645,"date":"2016-03-09T06:20:06","date_gmt":"2016-03-09T05:20:06","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=29645"},"modified":"2016-03-11T08:06:53","modified_gmt":"2016-03-11T07:06:53","slug":"chassisfokus-crc-xti-wc-max-hamun-ahmadi-zenouz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=29645","title":{"rendered":"CHASSISFOKUS CRC XTI WC \u2013 MAX HAMUN AHMADI ZENOUZ"},"content":{"rendered":"

Beim Elbe-Cup in Magdeburg<\/a> waren auch die Fahrer der „K\u00f6nigsklasse 1\/12“ am Start. Es waren verschiedene Fahrzeugmarken beim diesem Rennen vertreten, angefangen beim KyoshoPlazma RA, Xray X12`16, Top Racing,\u00a0Serpent S120 und\u00a0CRC. Einzig Asso und Yokomo fehlten in dem Kreise der kleinen Flitzer.<\/p>\n

Max Hamun setzte einen CRC XTI WC ein und fuhr bei diesem Rennen sehr schnelle und konstante Rundenzeiten. Am Ende des Tages konnte Max verdient den Tagessieg holen. Hinter seinem Erfolg steht nicht nur seine gute Fahrzeugbeherrschung, sondern auch eine gute Abstimmung. Wir konnten einen Blick auf sein Fahrzeug werfen. Sicher w\u00e4re bei der am Wochenende startenden Deutschen Meisterschaft in Ingolstadt f\u00fcr ihn eine gute Platzierung m\u00f6glich gewesen, aber leider kann er nicht am Start sein.<\/p>\n

\"2016_02_28_Elbe_Cup_2_0139\"<\/a><\/p>\n

Hier ein Blick auf sein Fahrzeug:<\/p>\n

Fahrer:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Max Hamun Ahmadi Zenouz<\/a><\/p>\n

Fahrzeug:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 CRC XTI WC<\/p>\n

Regler:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 LRP SXX V2 TC Spec<\/p>\n

Motor:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Thunderpower Z3R-S 10,5t , 35 Grad Timing<\/p>\n

Akku:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0GM 6400 \/ Orion 7200<\/p>\n

Servo:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Kopropo PDS 949 ICS<\/p>\n

Empf\u00e4nger:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sanwa<\/p>\n

Fernsteuerung:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sanwa<\/p>\n

Reifen v\/h:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Johns BSR 2XPink \/\u00a0Johns BSR Magenta<\/p>\n

Karosserie:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Blackart BA-004<\/p>\n

\"Chassisfokus_Max_Hamun_CRC_0004\"<\/a><\/p>\n

Tuning:<\/h6>\n

Da blieb Max ziemlich serienm\u00e4\u00dfig. \u00a0\u00d6le und Federn sind weitest gehend aus dem Baukasten. Nur in den Tubes hat Max 7000er \u00d6l drin. An Bodenfreiheit ist\u00a0er 3,5 mm vorn \/ hinten und ein Rollout von 63 mm gefahren.<\/p>\n

Bildergalerie:<\/h6>\n