{"id":30435,"date":"2016-03-18T06:38:30","date_gmt":"2016-03-18T05:38:30","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=30435"},"modified":"2016-03-18T06:38:30","modified_gmt":"2016-03-18T05:38:30","slug":"chassisfokus-asso-12r5-2-christian-landinger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=30435","title":{"rendered":"CHASSISFOKUS ASSO 12R5.2 \u2013 CHRISTIAN LANDINGER"},"content":{"rendered":"

Christian Landinger geh\u00f6rt zu den Fahrern, die schon viele Jahre unserem Hobby treu geblieben sind. Ich selber stand schon mit ihm und dem damals jungen Benjamin Gr\u00f6schel auf dem Siegerpodest. Das muss schon fast 20 Jahre her sein. Christian geh\u00f6rt zum SLR-Ingolstadt e.V. und f\u00e4hrt in seiner 2.Saison in der Klasse 1\/12.<\/p>\n

\"chassisfokus_Christian_Landinger_Asso_12_R52_1\"<\/a>Ein Vorteil f\u00fcr die Ingolst\u00e4dter ist, dass dem Verein eine Halle zum Trainieren am Freitag Abend zur Verf\u00fcgung steht. Dies wird nat\u00fcrlich von den Fahrern genutzt.<\/p>\n

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\"chassisfokus_Christian_Landinger_Asso_12_R52_3\"<\/a>
Der Asso 12R5.2 ist eher selten im Fahrerlager zu sehen, aber Christian zeigte wie so anderer Assofahrer das Potenzial des Fahrzeugs<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Bei der Deutschen Meisterschaft 1\/12 beim SLR-Ingolstadt e.V.<\/a> ging Christian in zwei Klassen an den Start. Einmal in EC mit 10,5 Turn Motor und in EB mit dem 10,5 Turn CS CSX Stock Spec und dem Reedy 8000 mAh Akku. Ansonsten fuhr er zwei identische Asso 12R5.2.<\/p>\n

\"2016_03_13_DM_12_Ingolstadt_535\"<\/a><\/p>\n

CHASSISFOKUS Asso 12R5.2\u00a0\u2013 Christian Landinger<\/h6>\n

Name:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Christian Landinger<\/p>\n

Auto:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Asso 12R5.2<\/p>\n

Regler:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Nosram Pearl ISTC V2<\/p>\n

Motor:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Graupner 17,5 (Handout) in GT<\/p>\n

Akkus:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Reedy 7000<\/p>\n

Servo:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Sav\u00f2x SH-1257<\/p>\n

Fernsteuerung:<\/strong>\u00a0 \u00a0Sanwa M12<\/p>\n

Empf\u00e4nger:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sanwa RX-471<\/p>\n

Reifen v\/h:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0CS contact 32 Shore \/ 30 Shore<\/p>\n

Tuning:<\/strong><\/p>\n