{"id":316649,"date":"2023-01-23T19:22:08","date_gmt":"2023-01-23T18:22:08","guid":{"rendered":"https:\/\/mikanews.de\/?p=316649"},"modified":"2023-01-23T19:23:43","modified_gmt":"2023-01-23T18:23:43","slug":"chassisfokus-exotek-f1ultra-%ef%bf%bc-a-schmeisser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=316649","title":{"rendered":"Chassisfokus Exotek – F1 Ultra – A.Schmei\u00dfer"},"content":{"rendered":"

Die Formel Klasse ist bei der Berlin Winter Series immer noch mit am Start und so haben ein paar Teilnehmer dieses Rennen auf ETS Teppich als Training f\u00fcr das kommende ETS in Daun genutzt.<\/p>\n\n\n

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Alexander Schmei\u00dfer ist immer gut gelaunt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Darunter war auch Alexander Schmei\u00dfer, der mit seinem Exotek F1Ultra ein paar Setups ausprobierte und viele Trainings- \/ Rennrunden drehte.\u00a0 In diesem Beitrag gibt es einen Blick auf sein Fahrzeug und weitere interessante Details zu einer optionalen Chassisplatte, die es f\u00fcr den Exotek F1Ultra gibt.<\/p>\n

Alex f\u00e4hrt in seinem F1 Ultra die Titan Spurstangen und die Carbon Akkuhalterung. Der Spacer am D\u00e4mpfer ist auch ein anderer, um die Axon Federn fahren zu k\u00f6nnen. Auf dem Mitteld\u00e4mpfer ist ein dunkelblaues Teil zu sehen. Dieses ist Made by Torsten Hei\u00dfe, der \u00fcbrigens f\u00fcr das Team „Exotek Germany“ zust\u00e4ndig ist. Er unterst\u00fctzt Exotek das Fahrzeug zu verbesssern und hat ein Team von 6 Fahrern, die aus den USA unterst\u00fctzt werden. Das Fahrzeug war eigentlich mal f\u00fcr die „Gummireifen“ konzipiert und nun werden wieder Moosgummireifen gefahren. Da verh\u00e4lt sich das Fahrzeug anders und muss angepasst werden. Dazu mehr beim Thema Chassisplatte.<\/p>\n

Torsten und Alex fuhren ihre Exotek \u00fcbrigens bei der BWS nach dem ETS Reglement. Es wurde mit dem Limiter und 11000 U\/min gefahren. Hier nun ein Blick auf das Fahrzeug:<\/p>\n\n\n

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Nun kommen wir zu dem neuen Chassis, welches nun einteilig ist. Durch diese Bauform besteht die M\u00f6glichkeit die Akkuposition und auch die des Servos zu variieren. Das Chassis bietet auch weniger Flexverhalten., was durch die Moosgummireifen eine bessere Fahrbarkeit erm\u00f6glicht. Das Fahrzeug f\u00e4hrt damit wesentlich stabiler auf Teppich. Hier mal die Varianten (Servo stehend, Akku vorn\/ hinten und quer) im Bild (Quelle. Exotek):<\/p>\n\n\n

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Auf der BWS gab es beide Versionen zu sehen. Hier im Vergleich im Bild:<\/p>\n\n\n

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Links der F1 Ultra und rechts mit der einteiligen Chassisplatte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Quelle:<\/strong>\u00a0Exotek Racing<\/a> , \"stefan_klein_kleinkram_logo\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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