<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\tJetzt kommen die etwas gr\u00f6\u00dferen \u00d6ldrucksto\u00dfd\u00e4mpfer an die Reihe. F\u00fcr die meisten Modellbauer ist der Aufbau der D\u00e4mpfer schon bekannt und die von Mugen unterscheiden sich nicht von den vielen anderen D\u00e4mpfern auf dem Markt. Ich selber w\u00fcrde mich\u00a0nicht wirklich als ein „D\u00e4mpfergott“ bezeichnen. Da gibt es echte Experten, die dies besser drauf haben. Ich hatte keine Vorstellung, wo mein erster Einsatz f\u00fcr den Mugen sein sollte. was also tun. Ich habe das Setup vom Baukasten genommen. Wer speziell wei\u00df, bei welchen Event oder Strecke er seinen Mugen fahren m\u00f6chte, der sollte sich \u00fcber vorhandene Setups vorher\u00a0informieren oder wie hier: Mugen Racing<\/a>\u00a0ein passendes ausw\u00e4hlen.<\/p>\n Am unteren Ende dichten zwei O-Ringe und Kunststoffscheiben das \u00d6l im Inneren des Geh\u00e4uses ab. Vorher geh\u00f6rt etwas Fett, z.B. ich verwende Asso Grease, auf die O-Ringe und etwas \u00d6l (von dem beiliegenden D\u00e4mpfer\u00f6l) auf das Ende des Gewindes der Kolbenstange. Damit werden die O-Ringe beim Einschieben der Kolbenstange geschont. Eine\u00a0Verschlusskappe drauf und das Dichtungspaket sitzt fest im Geh\u00e4use. Nun die\u00a0Kugelpfanne aufschrauben und dabei die Kolbenstange nicht besch\u00e4digen. Ein Lappen oder Zewa zwischen die Zangenspitzen hilft. (Achtung siehe TechTipp). Das Bef\u00fcllen geht auch simple. Zuerst \u00d6l einf\u00fcllen, dann Kolbenstange zwei-\/dreimal hoch und runter bewegen, um die Luftblasen aus dem \u00d6l zu bekommen. \u00d6l bis zur Oberkante auff\u00fcllen, Kolbenstange bis auf 20 mm (oder wie einige bis zur H\u00e4fte) einschieben und den D\u00e4mpfer mit der\u00a0D\u00e4mpferkappe (vorher den neuen flachen Volumenausgleich einsetzen) \u00a0verschlie\u00dfen. Ein Tipp konnte ich noch bekommen. Den D\u00e4mpfer leicht schr\u00e4g halten, sodass die Entl\u00fcftungsbohrung beim langsamen Aufschrauben der Kappe nach oben zeigt. Luft kann so unter der flachen Membran nach oben entweichen. Fertig. Sollte die Kolbenstange sich nicht gleichm\u00e4\u00dfig bewegen lassen bzw. Luft im D\u00e4mpfer sein, dann nochmal \u00d6ffnen und die letzten Schritte wiederholen. Vor dem Einbau der Federn wird noch eine Staubschutzkappe aus Gummi \u00fcber die Kugelpfanne gezogen. Diese sch\u00fctzt die Kolbenstange von der Kugelpfanne bis zum D\u00e4mpfergeh\u00e4use vor Staub und Dreck. Der Vorteil ist, dass keine Staubreste auf der Kolbenstange beim Einfedern die O-Ringe besch\u00e4digen k\u00f6nnen. Etwas fummelig war das aufziehen. Bei der ersten Gummimanschette musste ich noch etwas fummeln und als ich den Trick raus hatte, konnte ich die letzten drei „Gummis“ einfacher montieren. „\u00dcbung macht den Meister“.<\/p>\n Den Kugelkopf in die „Pfanne“ dr\u00fccken. Bitte richtig rum einpressen. Der eine Bund vor der Kugel ist kleiner, also diesen in die Pfanne dr\u00fccken. Sonst wird diese besch\u00e4digt.<\/p>\n Egal wie ich die D\u00e4mpfer zusammenbaue. Sie funktionieren gut, aber es gibt immer Leute die meckern. Wichtig ist, dass keine Luft im D\u00e4mpfer ist, zus\u00e4tzlich die Gesamtl\u00e4nge, der Abstand von der Kugelpfanne zur Kappe und die R\u00e4ndelmutter f\u00fcr die Feder rechts, wie links gleich sind. F\u00fcr die vorderen und hinteren gilt das nicht, da diese ja unterschiedlich lang sind.<\/p>\n Die D\u00e4mpfer selbst sind schnell am Fahrzeug befestigt. Oben mit einer selbstsichernden Mutter und unten zwischen dem Querlenker mit Schrauben. Durch die im Querlenker liegenden Kugelpfannen der D\u00e4mpfer sind dieses beim Aufprall gut gesch\u00fctzt.<\/p>\n Damit beim Rennen oder Training kein Rad verloren geht, besitzt der Mugen MBX-7R Eco eine\u00a017 mm Sechskantmutter mit Sperrverzahnung. Ein L\u00f6sen ist da nahezu unm\u00f6glich.<\/p>\n Die Karosserie nun noch fertig stellen. Beruhigend ist, dass die Karosserie bereits ausgeschnitten beilag. Finde ich sehr gut. Die vielen Ecken und Kanten selbst genau ausschneiden ist nicht ganz einfach. Das geh\u00f6rt nicht zu meinen Lieblingsarbeiten.<\/p>\n Der Mugen MBX-7R Eco ist jetzt fertig f\u00fcr die Ausfahrt. Ein tolles Fahrzeug muss ich schon sagen. An der Qualit\u00e4t der Teile gibt es nichts auszusetzen. Alles passte perfekt ohne Nacharbeit. Ich wei\u00df gar nicht, warum ich mit den Fahrzeugen im Ma\u00dfstab 1\/8 vor vielen Jahren aufgeh\u00f6rt habe. Obwohl mich ja Verbrenner auch reizen w\u00fcrde, aber das kommt vielleicht noch!<\/p>\n UVP: 599,- \u20ac<\/p>\n Quelle: RMV-Deutschland<\/a><\/p>\n https:\/\/mikanews.de\/2015\/10\/10\/chassisfokus-mugen-mbx7r-eco-sebastian-winterstein\/<\/p>\n https:\/\/mikanews.de\/2016\/02\/16\/chassisfokus-team-durango-dex-8-maik-freitag\/<\/p>\n https:\/\/mikanews.de\/2015\/08\/19\/team-associated-rc8b3e\/<\/p>\n https:\/\/mikanews.de\/2016\/01\/19\/agama-a-215-e-buggy-18-aufbau-und-konstruktion\/<\/p>\n https:\/\/mikanews.de\/2016\/01\/27\/8ight-e-4-0-18-4wd-buggy-von-tlr\/<\/p>\n https:\/\/mikanews.de\/2016\/03\/02\/wp-graupnersoar-998-racing-buggy-elektro\/<\/p>\n https:\/\/mikanews.de\/2016\/03\/08\/chassisfokus-team-associated-rc8b3e-kerstin-bessler\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Zusammenbau war f\u00fcr mich bisher sehr aufregend. Solch gro\u00dfe Teile …. da wirken 1\/10er Fahrzeuge fast „wie Spielzeuge“. Ein paar nette Features sind beim Mugen MBX-7R auch eingebracht wurden,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33472,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[11,17,18,82,119,168,179,180,181,183,797,1253,1792,1819],"class_list":["post-32564","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testberichte","tag-elektro","tag-17","tag-buggy","tag-mugen","tag-mugen-seiki","tag-mbx","tag-mbx-7r","tag-rmv","tag-rmv-deutschland","tag-ore8b","tag-rcweb","tag-ore8","tag-rc","tag-mbx-7r7r-eco"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Karosseriefolie_TQ_Grafix_90.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6wBBU-8te","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32564"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34099,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32564\/revisions\/34099"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/33472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a>Zum letzten Punkt bekam ich einen Tipp. Die Gummimanschetten erst montieren und danach die Kugelpfanne. Das geht nat\u00fcrlich einfacher.<\/p>\n<\/a><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nFahrzeug ohne Karosserie<\/h6>\n
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Seine Konkurrenten sind u.a.:<\/h6>\n