{"id":330157,"date":"2023-09-14T11:11:22","date_gmt":"2023-09-14T09:11:22","guid":{"rendered":"https:\/\/mikanews.de\/?p=330157"},"modified":"2023-09-14T11:11:22","modified_gmt":"2023-09-14T09:11:22","slug":"bb-trophy-2023-lauf-3-bei-den-rc-freunde-teltow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=330157","title":{"rendered":"BB-Trophy 2023 – Lauf 3 bei den RC Freunde Teltow"},"content":{"rendered":"

Zum dritten Lauf der BB-Trophy ging es diesmal wieder zu den RC Freunden Teltow<\/a> in das Waldgebiet an der Michendorfer Chaussee. Dort liegt die permanente Offroad 1\/6 Rennstrecke des Vereins eingebettet zwischen den B\u00e4umen, die etwas Schatten an dem Tag boten. Dies sollten die Teilnehmer im Laufe des Tages bei dem warmen Wetter merken. Gerade die Schattenpl\u00e4tze waren hei\u00df begehrt. Zum Gl\u00fcck gab es nur eine Section, bei der es hei\u00df wurde. Hier „knallte“ die Sonne voll drauf, sodass der ein und andere nicht nur wegen dem schwierigen Kurs ins Schwitzen kam.<\/p>\n

Zu diesem Event gab es auf den f\u00fcnf Sectionen recht unterschiedliche Hindernisse zu \u00fcberqueren, umfahren bzw. zu \u00fcberwinden. Hier war ein ruhiges H\u00e4ndchen am Sender gefragt, aber auch ein griffiger Reifen und ein Fahrzeug, was genau abgestimmt war. Ein Fahrzeug, welches auf alle Sectionen optimal ging, gab es nur wenige. Meist gab es eben die eine Stelle, wo es nicht gut ging. Daf\u00fcr hatte der Verein der RC Freunde Teltow im Vorfeld gesorgt. Die f\u00fcnf Sectionen waren wie geschaffen f\u00fcr Scale- bzw, Crawlerfahrzeuge, um nicht nur deren Grenzen auszureizen. Der Fahrer oder auch die Fahrerin war hier gefragt, eine gute Linie zu finden. Manchmal lag es auch nicht an der Fahrlinie, sondern auch an der Section. Teils waren ein paar Stellen \u00fcber den Tag so ausgefahren, dass die letzten Teilnehmer an einigen Stelle immer mehr Probleme bekamen. Das geh\u00f6rt halt dazu. Des einem Freund, des anderen Leid, wie es so sch\u00f6n hei\u00dft.<\/p>\n\n\n

\"\"<\/a>
Wo die Trophy stattfand, war nicht zu \u00fcbersehen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Das Gruppenbild zum Abschluss<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Das Event selbst begann schon Tage zuvor f\u00fcr den Verein, der mit den Vorbereitungen der Sectionen zu tun hatte. Dann wurden kurzfristig die Sectionstore, die halben Tennisb\u00e4lle als Streckenbegrenzung verteilt und der Sectionsverlauf markiert, damit alle wussten, wie sie fahren m\u00fcssen. Klar ging es mit Tor 1 los und dann folgte 2, 3 usw., jedoch war ein Verlassen der Strecke nicht erlaubt. Das war ebefalls abgegrenzt wurden, Rundum war das super vorbereitet, wie auch die Organisation. Das Orga-Team begr\u00fc\u00dfte am Morgen die Teilnehmer, hatte die letzten technischen Abnahmen durchgef\u00fchrt und die Scorelisten an die Teilnehmer verteilt. Darin wurden die Fehlerpunkte eingetragen, die die Marshalls an den einzelnen „Toren“ beobachten. Dazu gab es eine Liste mit Punkten, die ein Fahrer erhielt, wenn er ein Tor ber\u00fchrt, die Seilwinde nutzte, einen h\u00e4ndischen Eindriff tat uvm. . Ziel war es also, keine Fehlerpunkte zu sammeln, um am Ende ganz oben auf dem Podium zu stehen.<\/p>\n\n\n

\"\"<\/a>
Die Punkte wurden in einer Liste eingetragen und danach der Gewinner ermittelt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Damit die Teilnehmer ihre Fehlerpunkte wieder gutmachen konnten, gab es eine M\u00f6glichkeit, die Punktewertung nicht bei 0, sondern mit Minuspunkten anzufahren. Dazu gab es eine Liste mit Dingen, die Scalig am Fahrzeug vorhanden sein mussten. Zum Beispiel wer innere Fender, Licht, Sound, eine Seilwinde, scalige Details uvm. hatte, konnte diese angeben und startete mit einer Minuspunktzahl. Damit war am Ende des Tages nicht verwunderlich, dass die ersten Positionen auf ihrem Punktestand ein „Minus“ hatten.<\/p>\n

Eins musste ich feststellen im Laufe des Tages. Die Teilnehmer waren gut vorbereitet auf das Event. Die Fahrzeuge waren nicht nur optisch schick, sondern alle machten sich im Vorfeld \u00fcber ihre Fahrzeuge Gedanken, wie Gewicht, Schwerpunkt, welche Reifen \/ Einlagen, Seilwinde und vielem mehr. Das war schon interessant, welche Gedanken da mitspielten bei dem Bau bzw. Umbau der Fahrzeuge. Bilder davon seht ihr hier noch und in den Videos, als die Fahrzeuge in Aktion waren.<\/p>\n