{"id":33050,"date":"2016-04-21T00:13:15","date_gmt":"2016-04-20T22:13:15","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=33050"},"modified":"2016-04-18T00:32:28","modified_gmt":"2016-04-17T22:32:28","slug":"lrp-ruestet-challenge-tks-mit-kontrolleinheit-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=33050","title":{"rendered":"LRP r\u00fcstet Challenge-TKs mit Kontrolleinheit aus"},"content":{"rendered":"

Zum Superlauf der LRP-HPI-Challenge wurden insgesamt 6 \u00dcbersetzungs\u00fcberwachungsger\u00e4te (kurz GRCU – gear ratio control unit) an die Technischen Komissare ausgegeben. LRP investiert damit in die schnelle und sichere Kontrolle des \u00dcbersetzungslimits in der GT- und Classic-Challenge. Steffen Stein, TK der Gruppe Ost,\u00a0 zeigt uns stolz das Ger\u00e4t.<\/p>\n

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Ab sofort k\u00f6nnen die TKs noch schneller die maximale \u00dcbersetzung der Challenge-Teilnehmer \u00fcberpr\u00fcfen.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00dcber einen optischen Sensor wird die Drehzahl am Rad und auch am Motor ermittelt. Durch die gewonnenen Datens\u00e4tze (je schneller das Rad dreht, desto schneller wird die ben\u00f6tigte Anzahl an Datens\u00e4tzen erreicht) wird in der inbegriffenen Software die finale \u00dcbersetzung errechnet und angezeigt. Das Display ist unten links angebracht und durch die gro\u00dfen roten Ziffern bei ziemlich jeder Situation gut lesbar. Die wei\u00dfe Kappe stammt aus dem 3D-Drucker und gibt durch seine Ausschnitte bei Raddrehzahlen Informationen (Wechsel\u00a0 von wei\u00df zu schwarz)an den optischen Sensor. Im Lieferumfang sind alle ben\u00f6tigten Semsoren und Kabel.<\/p>\n

Robin Krull und Daniel Wohlgemuth entwickelten dieses Ger\u00e4t \u00fcber insgesamt fast 3 Jahre. Nachdem das Interesse immer gr\u00f6\u00dfer wurde, entschied man sich f\u00fcr einen Bau in Kleinserie.<\/p>\n

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Die Auslieferung aller GRCU f\u00fcr die LRP-HPI-Challenge erfolgte am Superlauf-Wochenende an die TKs der einzelnen Gruppen.<\/p>\n

Dazu gab es auch gleich eine Schulung f\u00fcr alle Technischen Kommisare. Zuk\u00fcnftig sollen die \u00dcbersetzungslimits schneller und vor allem engmaschiger \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n

Die \u00dcbersetzungstabelle mit vorgeschriebener maximaler Ritzel- und minimaler Hauptzahnradzahl bleibt weiterhin aktiv und z\u00e4hlt. Das Ger\u00e4t dient nur der Kontrolle.\u00a0 Die GRCU ist jedoch sehr genau. Daniel Wohlgemuth best\u00e4tigte das. Viele Tests hatte man mit vielen verschiedenen \u00dcbersetzungen und Fahrzeugen durchgef\u00fchrt. Nie traten Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten auf. Im Zweifelsfall z\u00e4hlt jedoch immer das Reglement der LRP-HPI-Challenge mit der \u00dcbersetzungstabelle.<\/p>\n