{"id":33729,"date":"2016-06-01T23:00:43","date_gmt":"2016-06-01T21:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=33729"},"modified":"2016-06-08T00:07:41","modified_gmt":"2016-06-07T22:07:41","slug":"hot-bodies-d216-entwickelt-vom-weltmeister-ty-tessman-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=33729","title":{"rendered":"Hot Bodies D216 – Entwickelt vom Weltmeister Ty Tessman! – Teil 1"},"content":{"rendered":"

Der neue D216 wurde vom HB D413 Designer Torrance Deguzman mit Hilfe der HB Teamfahrer inklusive Ty Tessman entwickelt. Er setzt neue Ma\u00dfst\u00e4be im 2WD Wettbewerbsbuggy-Bereich und gl\u00e4nzt durch seine hohe Einstellbarkeit und Unverw\u00fcstlichkeit, die er von seinem 4WD Bruder \u00fcbernommen hat.<\/p>\n

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So pr\u00e4sentiert sich der unge\u00f6ffnete Baukasten.<\/figcaption><\/figure>\n

Mit dem D216 sind\u00a0jede Menge Einstell- und Tuningm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Untergr\u00fcnde mit viel und wenig Griff garantiert! Einige Merkmale: 12mm Big Bore V2 D\u00e4mpfer, 3-fache Slipper Kupplung, einstellbare zweiteilige Nachlaufbl\u00f6cke, Mittelmotor 3-Gear Getriebe sowie mehrere Servo-, Fl\u00fcgel- und Akkupositionen.<\/p>\n

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Erstmal die Klappe \u00f6ffnen und schauen was der erste Blick freigibt.<\/figcaption><\/figure>\n

Den neuen Hot Bodies D216 konnten wir aufbauen und die Details n\u00e4her betrachten. LRP ist in Deutschland f\u00fcr die Produkte von Hot Bodies der Importeur und liefert die kleinen und handlichen Bauk\u00e4sten an den Fachhandel aus.<\/p>\n

Was ist drin?<\/h6>\n

Gleich nach dem \u00d6ffnen des Baukasten ging es an das Auspacken. Die Teile sind nach Buchstaben und Bauabschnitten in Plastikt\u00fcten verpackt. Eine ausf\u00fchrliche und mehrsprachige Bauanleitung gibt zahlreiche Tipps \u00fcber den Inhalt, das notwendige Zubeh\u00f6r, den Aufbau, Setup-Sheets (Grundsetup und eine leere Vorlage), eine Ersatzteil- und Tuningteileliste. Zur Ausstattung geh\u00f6ren noch ein Satz Felgen, Sto\u00dfd\u00e4mpfer-\/ Differenzial\u00f6l und Maulschl\u00fcssel f\u00fcr die Spurstangen und Muttern.<\/p>\n

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Alles auf den Tisch gelegt. Der Inhalt des Baukastens.<\/figcaption><\/figure>\n
Was wird ben\u00f6tigt?<\/h6>\n

Bei einem typischen Wettbewerbsfahrzeug in dieser Klasse entspricht die Ausstattung dem Standard. Um das Fahrzeug in einen fahrbereiten Zustand zu bringen, sind die komplette Elektronik, Farbe f\u00fcr die Karosserie und Reifen n\u00f6tig. Je nach Strecke kann so der K\u00e4ufer gleich den richtigen Reifensatz auf die Felgen verkleben. F\u00fcr den Zusammenbau selbst fehlt nur Sekundenkleber, etwas Fett, Schraubensicherer und das passende Werkzeug.<\/p>\n

Es kann losgehen<\/h6>\n

Nach knapp \u00fcber 110 Schrauben, einigen selbstsichernden Muttern, Scheiben und den beiliegendem Kugellagersatz war es geschafft. Der Hot Bodies D216 war fertig zum Einbau von Motor, Empf\u00e4nger, Fahrregler und Akkus. Doch jetzt alle zur\u00fcck auf Anfang.<\/p>\n

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Schicke Bauanleitung und Infomaterial.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Teile f\u00fcr die Bauabschnitte sind nach Bauabschnitten mit Buchstaben beschriftet in T\u00fcten verpackt. Die Bauanleitung ist auch noch so aufgebaut, dass diese auf einer bzw. Doppelseite \u00fcbersichtlich abgedruckt sind. Ist ein Bauabschnitt abgeschlossen, wird zur n\u00e4chsten Seite gewechselt. Schrauben, Muttern und Kugellager sind im Ma\u00dfstab 1:1 abgebildet. Wer sich nicht sicher ist, dem sei ein Messschieber ans Herz gelegt. Dieser ist f\u00fcr Modellbauer zu empfehlen. Damit k\u00f6nnen nicht nur die angesprochenen Teile nachgemessen werden, sondern die Spurstangen k\u00f6nnen beim Aufbau nachgemessen werden.<\/p>\n

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Die T\u00fcten sind beschriftet f\u00fcr jeden Bauabschnitt.<\/figcaption><\/figure>\n

Der Aufbau beim D216 beginnt bei den \u00d6ldrucksto\u00dfd\u00e4mpfern. F\u00fcr mich total ungew\u00f6hnlich, weil ich diese bei den letzten Bauk\u00e4sten auch fast zum Schluss montieren musste. Warum also nicht mit den D\u00e4mpfern beginnen. Der Aufbau ist kein „Hexenwerk“. Nicht extra erw\u00e4hnen br\u00e4uchte ich eigentlich, dass die D\u00e4mpfer und Kolbenstangen f\u00fcr vorne und hinten unterschiedliche L\u00e4ngen aufweisen. Oh, jetzt habe ich es doch getan.<\/p>\n