Am letzten Samstag, den 27.04.2024 war es endlich soweit f\u00fcr die Freunde der erfolgreichen Berlin-Brandenburg-Trophy. Es startete das erste Event beim MC F\u00fcrstenwalde auf einem Motocross-Gel\u00e4nde. Dort ist die Sektion Modellbau beheimatet mit einer Offroadstrecke (gerade im Umbau) und einem gro\u00dfen Areal f\u00fcr die Scaler und Crawler. Auf zwei gro\u00dfen Fl\u00e4chen gibt es unz\u00e4hlige Fahrm\u00f6glichkeiten \u00fcber und unter Br\u00fccken, dann sind zahlreiche Hindernisse und Steigungen zu \u00fcberwinden, die Mensch und Material an die Grenzen bringt. Dies wurde nochmals bei dem Event durch das Einsetzen der Tore schwerer. Diese durften nicht ber\u00fchrt werden, ohne Punkte zu verlieren. Daf\u00fcr waren wieder die Marshalls zust\u00e4ndig. Diese folgten den Fahrern in den 5 Sektionen auf Schritt und Tritt, um keinen Fehler zu verpassen. Es wurde penible darauf geachtet, dass kein Tor ber\u00fchrt wurde, eine Seilwinde zum Einsatz kam und schon gar nicht h\u00e4ndisch eingegriffen wurde. F\u00fcr jedes „Vergehen“ gab es unterschiedliche Strafpunkte, die jeder vermeiden wollte.<\/p>\n
Hartplastik oder Lexan?<\/strong><\/p>\n Diese Frage sollte sich erst zum Ende des Events entscheiden. Doch von Anfang an sei erw\u00e4hnt, dass wer eine Hartplastik Karosserie mit einem Mindestgewicht von 1000 g einsetzte, diese Teilnehmer 500 Punkte Gutschrift (Minuspunkte) bekamen. Einerseits bedeutete dies einen h\u00f6heren Schwerpunkt, aber daf\u00fcr hatte man ein gutes Punktepolster Vorsprung auf die Teilnehmer mit der Lexan- bzw. leichteren Hartplastik-Karosserie (die bekamen immerhin noch 150 Punkte Guthaben).<\/p>\n