{"id":348057,"date":"2024-08-07T15:36:51","date_gmt":"2024-08-07T13:36:51","guid":{"rendered":"https:\/\/mikanews.de\/?p=348057"},"modified":"2024-11-06T23:10:09","modified_gmt":"2024-11-06T22:10:09","slug":"das-war-das-tamiya-euro-cup-deutschlandfinale-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=348057","title":{"rendered":"Das war das Tamiya Euro-Cup Deutschlandfinale 2024"},"content":{"rendered":"

Mit einem gro\u00dfen Interesse konnte das diesj\u00e4hrige  Tamiya Euro-Cup Deutschlandfinale 2024 bei der Turngemeinde Neustadt in der letzten Woche gestartet werden. \u00dcber 160 Teilnehmer \/-innen folgten dem Aufruf bei diesem Jahreshighlight in der RC-Car Szene in Deutschland beizuwohnen. Daf\u00fcr war der Verein bereits Wochen zuvor besch\u00e4ftigt, um den Teilnehmern und Besuchern sch\u00f6ne Tage zu bieten.<\/p>\n

Die Strecke war gut vorbereitet, f\u00fcr den Sonnenschutz waren Pavillions auf dem Fahrerstand und das Orga-Team um Ronny hatte alles gut im Griff. F\u00fcr die Zeitnahme konnte der erfahrene Zeitnehmer Michael Stiegler gewonnen werden, der f\u00fcr den reibungslosen Rennablauf sorgte.<\/p>\n

Ab Donnerstag waren u.a. Alexander Barthel mit einem Team von Tamiya \/ Carson mit vor Ort. Sie hatten einen Pavillion mit Bauk\u00e4sten aufgestellt und versorgten die Teilnehmern mit den Reifen f\u00fcr das Event. Dazu wurden diese beim Kauf markiert und registriert, wieviel Satz ein jeder Teilnehmer gekauft hatte. Diese waren in den Klassen begrenzt gewesen. Eine Neuerung gab es in der Race-Truck Klasse. Hier mussten vor Ort die Reifen gekauft und am Pavillion unter Aufsicht auf den Felgen (diese gab es in wei\u00df, silber und schwarz) verklebt werden. Damit war f\u00fcr die Chancengleichheit gesorgt, was sich bereits in den Vorl\u00e4ufen als super L\u00f6sung herausstellte.<\/p>\n

Um dies zu pr\u00fcfen, mussten die Teilnehmer der Race-Truck Klasse die R\u00e4der vor jedem Lauf in der TA an der Strecke montieren und nach dem Lauf wieder abgeben. Dies hatte den Hintergrund, dass niemand seinen Reifensatz bearbeiten sollte. F\u00fcr alle anderen ging es direkt in die TA, welche in einem extra Gartenhaus untergebracht war. Dort wurden die Fahrzeuge \u00fcberpr\u00fcft nach jedem Lauf und bei Auff\u00e4lligkeiten wurden die Motoren auf dem Motorchecker gepr\u00fcft. Diese musste zwar zuvor erst \u00fcberpr\u00fcft (ob die Motordrehzahl stimmt) und gelabelt werden, aber stichprobenartig hab es den ein und anderen Test w\u00e4hrend des Wochenendes.<\/p>\n\n\n

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Teilnehmerbild<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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F\u00fcr das leibliche Wohl war gesorgt. Es gab Fr\u00fchst\u00fcck, Mittag und Abends unterschiedliche Speisen und Getr\u00e4nke vor Ort. Danke an das K\u00fcchenteam, die einen super Job wie die anderen flei\u00dfigen Helfer gemacht haben. Ohne den Einsatz solcher Leute w\u00e4ren solche Events nicht m\u00f6glich. Danke.<\/p>\n\n\n

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Nachdem am Donnerstag die Training gefahren wurden, gab es am Freitag zum Start der drei Vorl\u00e4ufe an diesem Tag eine feuchte \u00dcberraschung. Zu Beginn des Tages war die Strecke feucht, trocknete aber zusehens ab, dass die Zeiten immer schneller wurden und spannede L\u00e4ufe zu sehen waren. F\u00fcr die Stock und Fighter Kids Fahrer war noch etwas zu schrauben im Laufe des Tages. In beiden Klassen gab es „Handout“ Motoren, die in jedem Lauf wechselten, damit nicht der gleiche Fahrer den selben Motor bekam. Daf\u00fcr hatte der Ausrichter die Motoren vorher alle getestet, um Chanchengleichheit f\u00fcr alle zu gew\u00e4hrleisten. Das klappte gut. Ein paar Eindr\u00fccke vom Start und dem Renntag k\u00f6nnt ihr hier in den Videos und dem Livestream sehen:<\/p>\n