{"id":369101,"date":"2025-02-13T07:32:19","date_gmt":"2025-02-13T06:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/mikanews.de\/?p=369101"},"modified":"2025-02-13T07:32:19","modified_gmt":"2025-02-13T06:32:19","slug":"berlin-touring-masters-reglement-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=369101","title":{"rendered":"Berlin Touring Masters \u2013 Reglement 2025"},"content":{"rendered":"<p>Gestern wurde das Reglement f\u00fcr diese Saison der Berlin Touring <!--more-->Masters <span id=\"more-337980\"><\/span>2025 hochgeladen. Das Ziel war, dass es wieder faire Rennen geben wird und die bekannten Klassen angeboten werden. F\u00fcr den Einstieg gibt es weiterhin die Rookie Klasse.<\/p>\n<p>Die Klassen:<\/p>\n<ul>\n<li>Tonisport 17,5<\/li>\n<li>Fun 21,5<\/li>\n<li>LMH 21,5<\/li>\n<li>Rookie<\/li>\n<li>Formel<\/li>\n<li>FWD<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Reglement 2025<\/h5>\n<p><strong>Klasse: Tonisport 17,5<\/strong><br>Chassis: Es sind alle 1:10 Elektro Tourenwagen Modelle erlaubt<br>die in Deutschland erh\u00e4ltlich sind<br>Motor: Alle 17,5 Motoren nach EFRA<br>Regler: Alle Brushless Regler mit null Boost bzw. \u201eBlinke Modus\u201c<br>Der Regler muss im Null Boost bzw. \u201eBlinke Modus\u201c gefahren werden<br>Untersetzung: offen<br>Gewicht: 1300 g<br>Akkus: Alle LiPo Akkus im Hardcase nach DMC \/ EFRA oder mit CE-Zeichen<br>Reifen: Matrix 36R Nr. MX-EPA 036 Bei uns Erh\u00e4ltlich ( 2 Satz )<br>Karosse: Alle TW Karossen nach DMC \/ EFRA 190-200 mm Breit<br>Fahrzeit: 5 Min. pro Lauf<\/p>\n<p><strong>Klasse: Fun 21,5<\/strong><br>Chassis: Es sind alle 1:10 Elektro Tourenwagen Modelle erlaubt<br>die in Deutschland erh\u00e4ltlich sind<br>Motor: Hobbywing Justock 21,5 G 2.1 ( HW 30408012 )<br>Das Drehzahllimit liegt bei 2100 kV, 17640 U\/min. bei 8.4 Volt, gemessen im ausgebauten Zustand ohne Last auf einem Motor-Tester wie dem Sky RC 500020 Brushless Motor Analysator oder MR33 FDR Checker.<br>Regler: Hobbywing Xerun XR10 Justock G3 ( HW-30112003 )<br>Hobbywing Xerum XR10 Justock G3S ( HW-30112005 )<br>Hobbywing Combo Xerun XR10 G3 ESC ( HW-38020322 )<br>Hobbywing Combo Xerum XR10 G3S ESC ( HW-38020373 )<br><span style=\"color: #ff0000;\">Diese Regler mit Limiter Einstellung 15000<\/span><br>Untersetzung: 1:5,0<br>Gewicht: 1300 g<br>Akkus: Alle LiPo Akkus im Hardcase nach DMC \/ EFRA oder mit CE-Zeichen<br>Reifen: Matrix 36R Nr. MX-EPA 036 Bei uns Erh\u00e4ltlich ( 1 Satz )<br>Karosse: Alle GT \/ Truck Karossen <span style=\"color: #ff0000;\">au\u00dfer<\/span> Gruppe C, LMH und TW-Karossen<br>Fahrzeit: 5 Min. pro Lauf<\/p>\n<p><strong>Klasse: LMH 21,5<\/strong><br>Chassis: Es sind alle 1:10 Elektro Tourenwagen Modelle erlaubt<br>die in Deutschland erh\u00e4ltlich sind<br>Motor: Hobbywing Justock 21,5 G 2.1 ( HW 30408012 )<br>Das Drehzahllimit liegt bei 2100 kV, 17640 U\/min. bei 8.4 Volt, gemessen<br>im ausgebauten Zustand ohne Last auf einem Motor-Tester wie dem Sky<br>RC 500020 Brushless Motor Analysator oder MR33 FDR Checker.<br>Regler: Hobbywing Xerun XR10 Justock G3 ( HW-30112003 )<br>Hobbywing Xerum XR10 Justock G3S ( HW-30112005 )<br>Hobbywing Combo Xerun XR10 G3 ESC ( HW-38020322 )<br>Hobbywing Combo Xerum XR10 G3S ESC ( HW-38020373 )<br><span style=\"color: #ff0000;\">Diese Regler mit Limiter Einstellung 15000<\/span><br>Untersetzung: 1:4,5<br>Gewicht: 1300 g<br>Akkus: Alle LiPo Akkus im Hardcase nach DMC \/ EFRA oder mit CE-Zeichen<br>Reifen: Matrix 36R Nr. MX-EPA 036 Bei uns Erh\u00e4ltlich ( 1 Satz )<br>Karosse: Alle Hyper Car LMH 1:10 Karosserien<br>Altersbegrenzung: <span style=\"color: #ff0000;\">Alle Fahrer ab 40 Jahre<\/span><br>Fahrzeit: 5 Min. pro Lauf<\/p>\n<p><strong>Klasse: Rookie<\/strong><br>Teilnehmer: Keine Altersbeschr\u00e4nkung.<br>Es d\u00fcrfen keine Fahrer teilnehmen:<br>&#8211; die in einer Saison BTM Meister geworden sind<br>&#8211; die 3 mal in einer anderen Klasse der BTM-Serie gestartet sind<br>( seit bestehen der Serie )<br>&#8211; die sich in einer anderen Klasse genannt haben ( Doppelnennung )<br>Chassis: Es sind alle 1:10 Elektro Tourenwagen Modelle erlaubt<br>die in Deutschland erh\u00e4ltlich sind<br>Motor: Hobbywing Justock 21,5 G 2.1 ( HW 30408012 )<br>Das Drehzahllimit liegt bei 2100 kV, 17640 U\/min. bei 8.4 Volt, gemessen<br>im ausgebauten Zustand ohne Last auf einem Motor-Tester wie dem Sky<br>RC 500020 Brushless Motor Analysator oder MR33 FDR Checker.<br>Regler: Alle Brushless Regler mit null Boost und blinke Modus<br>Der Regler muss im Null Boost bzw. \u201eBlinke Modus\u201c gefahren werden<br>Untersetzung: 1:6,5<br>Gewicht: 1350 g<br>Akkus: Alle LiPo Akkus im Hardcase nach DMC \/ EFRA oder mit CE-Zeichen<br>Reifen: Frei 1 Satz ( keine Moosgummi )<br>Karosse: Alle Karossen<br>Fahrzeit: 5 Min. pro Lauf<\/p>\n<p><strong>Klasse: Formel 1<\/strong><br>Chassis: Alle im Handel \u00fcblich erh\u00e4ltlichen Formel 1 Chassis mir Heckantrieb<br>und keine Einzelradaufh\u00e4ngung. Die Vorderachse muss \u00fcber eine KingPin<br>Federung verf\u00fcgen und darf nicht \u00fcber zus\u00e4tzlicheD\u00e4mpfer oder Tubes<br>Verf\u00fcgen. Die Chassisplatte muss von der Karosse verdeckt sein.<br>Die Spurbreite darf max 190 mm betragen.<br>Motor: Scorpion 21,5 ( RS-3420-215t )<br>Hobbywing ETS Formel 1 Xerun Justock 21,5 ( HW-30408016ETS )<br>Regler: Hobbywing ETS Formel 1 Combo Xerun XR10 Justock G3 Handout Spec<br>( HW-Combo-21,5 ) ( 30112004 ) ( 30112004-ETS ) mit 25000 Limiter<br>Scorpion Vanguart S2-50 Clubrace Kit ETS ( SC-S2-50-ETS )<br>Untersetzung: offen<br>Gewicht: 1010 g<br>Akkus: Alle LiPo Akkus im Hardcase nach DMC \/ EFRA oder mit CE-Zeichen<br>Reifen: Vorderreifen: Matrix ( MX-10A50F1 ) <span style=\"color: #ff0000;\">Werden Gepr\u00fcft und Markiert<\/span><br>Hinterreifen: Matrix ( MX-10P35F1 ) <span style=\"color: #ff0000;\">Werden Gepr\u00fcft und Markiert<\/span><br>Karosse: Alle Formel 1 Karosserien die im Handel erh\u00e4ltlich sind + Fahrerfigur<br>Fahrzeit: 5 Min. pro Lauf<\/p>\n<p><strong>Klasse: Front Wheel Drive<\/strong><br>Chassis: Alle Handels\u00fcblichen 1:10 Elektro Frontgetriebenen Modelle<br>die in Deutschland erh\u00e4ltlich sind<br>Motor: Hobbywing Justock 17,5 G2.1 HW-30408011<br>Das Drehzahllimit liegt bei 2500 kV, 21000 U\/min. bei 8.4 Volt, gemessen<br>im ausgebauten Zustand ohne Last auf einem Motor-Tester wie dem Sky<br>RC 500020 Brushless Motor Analysator oder MR33 FDR Checker<br>Regler: Combo: Hobbywing HW-Combo-17.5T<br>Regler: Hobbywing HW-30112000-ETS<br>Regler: Hobbywing HW 30112003<br>Regler: Hobbywing HW-30112005<br><span style=\"color: #ff0000;\">Mit aktiviertem Limiter 17,5K<\/span><br>Untersetzung: 1:4,5<br>Gewicht: 1250 g<br>Akkus: Alle LiPo Akkus im Hardcase nach DMC \/ EFRA oder mit CE Zeichen<br>Reifen: Ride Slick Reifen 16 Speichen Nr RI-26082<br>Bei uns Erh\u00e4ltlich ( 1 Satz )<br>Karosserien: Es sind nur vorbildgetreue FWD Karosserien zugelassen, die im Original<br>ebenfalls frontangetriebenen Fahrzeugen entsprechen.<br>Aerodynamisch optimierte Rennkarossen ( z.B. PF Mazda,<br>Xtreme Twister etc.) sind nicht zugelassen.<br>Fahrzeit: 5 Min. pro Lauf<\/p>\n<p><strong>Renndurchf\u00fchrung<\/strong><br>Die nachfolgenden Regeln werden auf jede ausgetragene Klasse angewendet. Je Veranstaltung finden 3 Vorl\u00e4ufe und 3 Finall\u00e4ufe statt.<br>Die Wertung erfolgt nach dem EFRA Punkte System. Nach den Vorl\u00e4ufen werden die Finalgruppen nach Rangliste eingeteilt.<br>Tagessieger ist, wer die meisten Finale gewonnen hat.<br>Je Veranstaltung werden f\u00fcr die Platzierungen Punkte vergeben:1.Platz 121 Punkte, 2.Platz 119 Punkte, 3.Platz 118 Punkte usw.<br>Die Punkte werden \u00fcber die Saison gesammelt ( BTM Seite www.berlintouringmasters.de ).<br>Sieger der BTM Serie ist wer am Ende der Saison die meisten Punkte hat.<br>Es werden 8 L\u00e4ufe ausgetragen bei 4 Vereinen. In die Wertung kommen die 5 besten L\u00e4ufe.<br><strong>Bestimmung zur Verwendung von LiPo Akkus<\/strong><br>Zur Ladung der Akkus ist ein handels\u00fcblicher LiPo Sack zu verwenden.<br>Der Akku darf zum Beginn eines Laufes eine Spannung von 8,40 Volt nicht \u00fcbersteigen. Es k\u00f6nnen Messungen vor den L\u00e4ufen stattfinden. \u00dcbersteigt die gemessene Spannung die vorgegebenen 8,40 Volt, so darf mittels Gas-St\u00f6\u00dfen die Spannung auf 8,40 Volt gesenkt werden.<br>Hinweis: \u00dcbersteigt die gemessene Spannung 8,44 Volt, so wird der Fahrer sofort von der Veranstaltung ausgeschlossen.<br><strong>Waage \/ Messinstrument \/ Motortester<\/strong><br>Bei allen 4 Vereinen wird das gleiche Messinstrument f\u00fcr Akkus und die gleiche Waage benutzt. Und der Motortester von SkyRC BL Motor Analyzer ( SK 500020 ) oder MR33 FDR Checker. Die Messinstrumente werden mit den beiliegenden Netzteil Betrieben. Formel 1 Reifen werden mit einen Digitalen Shore H\u00e4rtepr\u00fcfer 100 HD C Durometer Gepr\u00fcft.<br><strong>Reifen<\/strong><br>Die Reifen f\u00fcr diese Veranstaltung k\u00f6nnen beim Veranstalter gekauft werden. Der Preis f\u00fcr einen neuen, markierten Satz Reifen (4 St\u00fcck) betr\u00e4gt 26 EURO Matrix TW, 22 EURO Ride FWD.<br>Reifen, die nicht vom Veranstalter gekauft werden, m\u00fcssen einmalig markiert werden. F\u00fcr die Markierung eines Satzes Reifen (4 St\u00fcck) erhebt der Veranstalter eine Geb\u00fchr von 1 EURO.<br>Markierte Reifen d\u00fcrfen die gesamte Saison genutzt werden.<br>Je Veranstaltung und Klasse sind maximal 1 &#8211; 2 Satz markierte Reifen zugelassen. Die markierten Reifen m\u00fcssen vor der Fahrerbesprechung bei der technischen Abnahme auf die gefahrene Klasse registriert werden (oder bereits bei der Nennung). Reifen d\u00fcrfen nicht zwischen den Klassen getauscht werden aber untereinander in einer Klasse. Fahrer ohne registrierten Reifensatz d\u00fcrfen nicht starten. Markierte und registrierte Reifens\u00e4tze d\u00fcrfen in der Klasse gemischt werden. Ersatzreifen f\u00fcr einen Satz (z. B. durch Felgenbruch) werden kostenlos nachmarkiert. F\u00fcrs Training k\u00f6nnen auch neue Reifen Erworben werden wo das BTM Logo durchgestrichen wird. Hinweis: Die technische Abnahme kontrolliert die Verwendung der Reifen. Werden nicht markierte Reifen oder markierte Reifen einer anderen Klasse oder eines anderen Fahrers gefahren, wird der schnellste Vor- oder Finallauf bei dieser Veranstaltung gestrichen!<br>Das Schmieren der Reifen ist erlaubt. Es sind alle Schmiermittel erlaubt, die am Veranstaltungstag im deutschen Handel erh\u00e4ltlich sind (dies mu\u00df im Zweifel durch den Fahrer nachgewiesen werden).<br>WICHTIGER HINWEIS: Die Fahrzeuge d\u00fcrfen nur mit trockenen Reifen auf die Rennstrecke (Abschmieren am Schrauberplatz ! ).<br>Fahrer, deren Fahrzeuge im Einsetzbereich Spuren vom Schmiermittel hinterlassen, k\u00f6nnen von der Veranstaltung ausgeschlossen werden.<br><strong>Regenbestimmung<\/strong><br>Bei Regen entscheidet der Rennleiter, ob das Rennen fortgesetzt wird oder nicht. Die Meinung der Fahrer (Umfrage) sollte er mit in seine Entscheidung einbeziehen. Die endg\u00fcltige Entscheidung liegt aber beim Rennleiter alleine. Ein Regenchassis darf benutzt werden. Der Fahrtenregler darf auch bei Regenrennen nur im 0-Boost-Modus gefahren werden. Zus\u00e4tzlich sind sensorlose Regler erlaubt. Die Wahl der R\u00e4der, die f\u00fcr ein Regenrennen benutzt werden, ist frei. Jeglicher Tausch ist dem Rennleiter bzw. der Technischen Abnahme bekannt zu geben. Die austragenden Vereine sind angehalten, ein Regenrennen durchzuf\u00fchren, solange kein Gewitter Leib und Leben bedroht. Die Fahrer haben in einem Regenrennen keinen Anspruch mehr auf Helferposten von Teilnehmern, die nicht mehr im Regenrennen starten.<br><strong>Nennungen<\/strong><br>Rennklassen unter 3 Nennungen werden an dem Renntag nicht gestartet. Die Klasse Rookie bleibt davon ausgeschlossen.<br>Sollten mehr als 60 Nennungen Eingegangen sein , wird am Samstag 1 Vorlauf gestartet. Diese Ma\u00dfnahme wird getroffen, damit es am Sonntag nicht zu Sp\u00e4t wird.<br><strong>Nennschluss<\/strong><br>Der Nennschluss variiert f\u00fcr die BTM Veranstaltung bei den 4 Vereinen zwischen Montag \u2013 Freitag. Bitte die Ausschreibung beachten!<br><strong>Nenngeld<\/strong><br>Das Nenngeld betr\u00e4gt f\u00fcr Erwachsende 12 \u20ac &#8211; 15 \u20ac<br>Das Nenngeld betr\u00e4gt f\u00fcr Jugendliche 5 \u20ac &#8211; 6 \u20ac<br>Das Nenngeld f\u00fcr die 2. Klasse betr\u00e4gt 5 \u20ac &#8211; 5 \u20ac<br>Das Nachnenngeld betr\u00e4gt 5 \u20ac &#8211; 10 \u20ac<br>Training\u2019s Geb\u00fchr Samstag 5 \u20ac &#8211; 10 \u20ac<br>Diese Preise liegen in der Ermessung der 4 Veranstalter \/ Vereine, Bitte erfragen<br><strong>Versicherung<\/strong><br>F\u00fcr jeden Fahrer, der nicht DMC Mitglied ist, wird pro Lauf ein pauschaler Versicherungsschutz abgeschlossen. Der zu entrichtende Beitrag daf\u00fcr betr\u00e4gt je Veranstaltung 3 EURO. Fahrer, die keinen Versicherungsschutz haben und den pauschalen Versicherungsschutz nicht in Anspruch nehmen wollen, k\u00f6nnen nicht an der Veranstaltung teilnehmen!<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/BTM_Reglement-2025.jpg\" rel=\"lightbox[369101]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"479\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/BTM_Reglement-2025.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-369103\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/BTM_Reglement-2025.jpg 850w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/BTM_Reglement-2025-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quelle:&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.berlintouringmasters.de\/de\/index.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Berlin Touring Masters<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gestern wurde das Reglement f\u00fcr diese Saison der Berlin Touring<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":369103,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[145],"tags":[3302,3510,3747,5873],"class_list":["post-369101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-events","tag-mikanews","tag-mika-news","tag-rcnews","tag-reglement"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/BTM_Reglement-2025.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6wBBU-1y1f","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/369101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=369101"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/369101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":369104,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/369101\/revisions\/369104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/369103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=369101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=369101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=369101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}