Am Sonntag, den 16.03. wurde der erste Lauf zum P&W Cup 2025 ausgtragen. Zur neuen Saison gab es ein paar Anpassungen im Reglement. Mit Spannung wurde das erste Rennwochenende erwartet.<\/p>\n
ngg_shortcode_0_placeholderIm Fun Cup wurde das Reglement mit dem erfolgreichen Gentlemen Cup der Ems Trophy harmonisiert. Anstatt mit Fahrzeugen mit GFK Chassis wurde wieder auf reine Plastikwannenchassis zur\u00fcckger\u00fcstet. Bei den Motoren kann zwischen den Brushed Motoren Tamiya Torque Tuned, Carson Cup Machine, RCK Boxer Brushed sowie wahlweise dem Ruddog 17.5 T Brushless Motor mit angepasster \u00dcbersetzung gew\u00e4hlt werden. Dieses Konzept erm\u00f6glichet einen kosteng\u00fcnstigen Einstieg, wobei sich diese Klasse ausdr\u00fccklich nicht nur an Einsteigern richtet. Die Finale zwischen Gewinner Marvin Falke und dem Zweiten, Thorsten Ulrich, waren spannend. Der dritte Platz ging an Wolfgang Fritschler, das B- FInale konnte Peer Gutenburger f\u00fcr sich entscheiden.<\/p>\n
Mit 3 fehlerfreien Finall\u00e4ufen konnte sich Stefan Shomaker in der Klasse Fronti gegen Thorsten Fiege durchsetzen. Dritter wurde Thilo Rickfelder.<\/p>\n
Die drohende Abk\u00fcndigung der Klasse VTA in der RCK-KleinSerie hat auch Auswirkungen auf die Klasse Classic im P&W Cup. Viele Fahrer orientieren sich neu, z.B. an der neu gestalteten Touring Klasse. Nach einer weltmeisterlichen Fahrt ging die Wertung in Classic an den Vorjahresmeister und angehenden Weltmeister Sebastian Krohn, vor Uwe Wei\u00dfe und Raimund Boldt.<\/p>\n
Die Touring Klasse wurde erneuert. Hier wurde von den leistungsstarken, aber in der Drehzahl limitierten Orca 17.5T Motoren auf leistungsschwache 21.5T Hobby Wing Motoren ohne Drehzahllimit gewechselt. Damit sollen Einsteiger aus der Fun Klasse besser an leistungsst\u00e4rkere Tourenwagen herangef\u00fchrt werden. Trotz ang\u00e4nglicher Kritik der ehemaligen Teilnehmer dieser Klasse war die Touring Klasse die am st\u00e4rksten besetzte Klasse des Rennwochenendes.
\nW\u00e4hrend Damian DIeckmann das C-Finale souver\u00e4n gewonnen hat, glich das B- FInale eher einem Crash Festifval. Hier mussten die Fahrer von der Rennleitung zur Disziplin gerufen werden. Am Ende ging das B- Finale an Matteo Thiele. Auch das A- Finale war turbolent, teilweise fuhren gleich 4 Fahrer nebeneinander auf der Geraden. Thorsten Fiege konnte sich am Ende vor Hendrik Wolters und Patrick Stothfang durchsetzen.<\/p>\n
Die Klasse 17.5T Stock wurde f\u00fcr alle handels\u00fcblichen 17.5T Brushless Motoren ge\u00f6ffnet. Den Gesamtsieg in dieser Klasse holte sich Christoph Thiele. Den zweiten Platz konnte Thorsten Ulrich nach einem spannenden Battle gegen den Titelverteidiger Klaas Pollert f\u00fcr sich entscheiden. Erster im B-Finale wurde der P&W-Cup Neuling Michael Breda.<\/p>\n
ngg_shortcode_1_placeholderDer n\u00e4chste Lauf findet in Emsdetten. Nennen k\u00f6nnt ihr hier f\u00fcr den kommenden Lauf: –Hier klicken–<\/a><\/p>\n Links:<\/p>\n