{"id":375640,"date":"2025-05-16T18:01:29","date_gmt":"2025-05-16T16:01:29","guid":{"rendered":"https:\/\/mikanews.de\/?p=375640"},"modified":"2025-05-16T18:01:32","modified_gmt":"2025-05-16T16:01:32","slug":"team-associated-rc10-graphite-kit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=375640","title":{"rendered":"Team Associated RC10 Graphite Kit"},"content":{"rendered":"

Der RC10 von Team Associated hat mehr nationale und internationaleMeisterschaften gewonnen als jedes andere RC-Car. Unser neuer RC10 GRAPHITE wurde entwickelt, um ambitionierten Rennfahrern alle aktuellen, im Team entwickelten Komponenten zu bieten. Dabei wurden die legend\u00e4ren Wettbewerbsmerkmale des RC10 \u2013 wie unsere individuell abgestimmten \u00d6ldrucksto\u00dfd\u00e4mpfer oder das drehmomentstarke Getriebe \u2013 beibehalten. Der RC10 GRAPHITE bringt zahlreiche durchdachte \u00c4nderungen mit, die gezielt auf Fahrer mit Meisterschaftsambitionen zugeschnitten sind. Dadurch wird der Kauf von Tuningteilen aus dem Zubeh\u00f6rmarkt \u00fcberfl\u00fcssig, deren Verf\u00fcgbarkeit und Qualit\u00e4t oft fragw\u00fcrdig sind.<\/p>\n

Das Chassis des RC10 GRAPHITE besteht aus CFK, wodurch sich das Gewicht reduziert, ohne dass dabei Steifigkeit eingeb\u00fc\u00dft wird. Das verwendete Graphit geh\u00f6rt zu den leichtesten und stabilsten Materialien auf dem Markt und wird zu 100 % aus gewebtem Carbon laminiert. S\u00e4mtliche Montagel\u00f6cher wurden mittels CNC-Technik pr\u00e4zise gebohrt und versenkt, um perfekte Passgenauigkeit zu garantieren.<\/p>\n

Die \u00fcberarbeitete Vorderradaufh\u00e4ngung des RC10 GRAPHITE verf\u00fcgt \u00fcber eine breitere Spur, die durch l\u00e4ngere untere Querlenker erm\u00f6glicht wird. In Kombination mit Zero-Offset-Lenkbl\u00f6cken bietet der Buggy mehr Stabilit\u00e4t bei hoher Geschwindigkeit sowie verbesserte Einlenkeigenschaften f\u00fcr ein schnelleres Kurvenverhalten. Neue D\u00e4mpferbr\u00fccken vorn bieten zus\u00e4tzlich mehr Einstellm\u00f6glichkeiten, um die Federkennlinie individuell an Strecke und Fahrstil anzupassen. Zudem erleichtern durchgehende Turnbuckles die pr\u00e4zise und schnelle Justierung der Aufh\u00e4ngung.<\/p>\n

Das RC10 GRAPHITE Paket enth\u00e4lt auch rennbew\u00e4hrte R\u00e4der. Sie zeichnen sich durch geringes Gewicht und minimale Flexibilit\u00e4t aus. Das sorgt f\u00fcr ein stabiles und kontrolliertes Fahrverhalten und reduziert die ungefederten Massen. Die speziell entwickelten, flach profilierten Rennreifen \u2013 die Team Associated TQ Hochleistungsreifen \u2013 kommen auf allen vier Achsen zum Einsatz und garantieren eine ausgewogene Traktion auf unterschiedlichsten Offroad-Strecken. Die hintere Aufh\u00e4ngung erlaubt eine Einstellung des Nachspurwinkels (Toe-in) auf 0 oder 3 Grad. F\u00fcr eine maximale Kraft\u00fcbertragung auf den Untergrund kommen geh\u00e4rtete Universalantriebswellen zum Einsatz.<\/p>\n

Im Lieferumfang des RC10-Kits ist au\u00dferdem eine flache, klare Polycarbonat-Karosserie im Viper-Design samt Heckfl\u00fcgel enthalten.<\/p>\n

TEAM ASSOCIATED \u2013 Rennsport-DNA seit Jahrzehnten<\/strong><\/p>\n

Werksfahrer wie Cliff Lett, Jay Halsey und Masami Hirosaka haben die Tradition von Team Associated fortgef\u00fchrt, unsere Fahrzeuge in internationalen Top-Wettbewerben zu entwickeln. Das Ergebnis ihrer Arbeit, gest\u00fctzt durch unz\u00e4hlige nationale und internationale Siege, ist der RC10 GRAPHITE.<\/p>\n

Technologischer Vorsprung \u2013 wir haben das Know-how!<\/strong><\/p>\n

In den sp\u00e4ten 1980er Jahren setzte die Einf\u00fchrung von Kohlefasermaterialien einen neuen Standard im professionellen RC-Wettbewerbsbereich. Team Associated nutzte erstmals Kohlefaser beim RC12L, einige Jahre vor der Ver\u00f6ffentlichung des RC10 Graphite. Die Einf\u00fchrung eines Carbon-Chassis beim RC10 war daher der logische n\u00e4chste Schritt.<\/p>\n

Das erste Kohlefaser-Chassis f\u00fcr den RC10 war der TQ10, ein Kit, der exklusiv \u00fcber Horizon Hobby vertrieben wurde. Sp\u00e4ter entschied sich Team Associated, eine \u00fcberarbeitete Version unter eigenem Namen zu ver\u00f6ffentlichen: den RC10 Graphite. Sp\u00e4ter folgte noch die Team-Car-Variante.<\/p>\n

In dieser Zeit entstanden auch Prototypen der n\u00e4chsten Evolutionsstufe des RC10, die sogenannten RC10 Stealth Cars. Diese gingen jedoch nie in Serie. Einer dieser Prototypen wurde 1989 bei der IFMAR-WM in St. Ives, Australien, gefahren, ein weiterer 1991 in Sterling Heights, Michigan \u2013 beide Male mit Masami Hirosaka am Steuer und mit einem Sieg. Seit dieser kurzen Produktionsphase ist der RC10 Graphite ein begehrtes Sammlerst\u00fcck unter Vintage-Racern.<\/p>\n

DAS CHASSIS<\/strong><\/p>\n

Unser erstes Offroad-Chassis aus Carbon wurde speziell nach unseren Vorgaben gefertigt, um perfekt mit der voll unabh\u00e4ngigen Radaufh\u00e4ngung des RC10 GRAPHITE zusammenzuarbeiten. Es besteht zu 100 % aus Carbonfaser, ist mit unidirektionalem Carbongewebe laminiert und mit CNC-Pr\u00e4zision gebohrt.<\/p>\n

Das RC10-GRAPHITE-Chassis ist noch leichter und steifer als g\u00e4ngige Glasfaser-Graphit-Verbundmaterialien. Es bleibt absolut formstabil und liegt perfekt plan auf.<\/p>\n

DIE VORDERACHSE<\/strong><\/p>\n

Die wichtigsten Performance-Verbesserungen des RC10 GRAPHITE findet man an der Vorderachse: Eine breitere Spur durch l\u00e4ngere Querlenker und Zero-Offset-Lenkbl\u00f6cke sorgt f\u00fcr mehr Stabilit\u00e4t bei Tempo und besseres Kurvenverhalten. Zus\u00e4tzliche D\u00e4mpferbefestigungspunkte erlauben die Abstimmung auf progressive Federkennlinien, mehr Federweg und individuelle Fahrstile. Dank Turnbuckles sind alle Einstellungen schnell und pr\u00e4zise umsetzbar.<\/p>\n

FELGEN UND REIFEN<\/strong><\/p>\n

Einteilige Leichtbau-R\u00e4der mit verst\u00e4rkter Struktur reduzieren das Gewicht bei gleichzeitiger Stabilit\u00e4t. Mit 2\u202f1\/8″ vorn und 2″ hinten sind sie gr\u00f6\u00dfer als die Originale und minimieren den Seitenwandflex. Die Deep-Dish-Form hilft zudem, Schmutz fernzuhalten. Die speziell entwickelten Team Associated TQ-Reifen mit feiner Spikes-Mischung vorne und Pyramidenprofil hinten sorgen f\u00fcr maximalen Grip und Langlebigkeit.<\/p>\n

DIE HINTERACHSE<\/strong><\/p>\n

Selbst das Weltmeister-Getriebe des RC10 wurde weiter verbessert: Pr\u00e4zisions-CNC-Stahlzahnr\u00e4der und verst\u00e4rkte Zwischenzahnr\u00e4der erh\u00f6hen Effizienz und Belastbarkeit \u2013 auch bei Truck-Konversionen. Dank w\u00e4hlbarer Spurwinkel (0\u00b0 oder 3\u00b0, optional 1,5\u00b0) und serienm\u00e4\u00dfiger Universalantriebswellen aus geh\u00e4rtetem Stahl bleibt der Antriebsstrang unter Last stabil und effizient.<\/p>\n

FEATURES<\/strong><\/p>\n