{"id":37787,"date":"2016-05-03T06:48:31","date_gmt":"2016-05-03T04:48:31","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=37787"},"modified":"2016-05-03T06:48:31","modified_gmt":"2016-05-03T04:48:31","slug":"chassisfokus-asso-b5m-jan-marcus-pattri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=37787","title":{"rendered":"CHASSISFOKUS ASSO B5M \u2013 JAN MARCUS PATTRI"},"content":{"rendered":"

Von Null auf Hundert von heute auf morgen. Bei Jan Markus Pattri scheint der ber\u00fchmte Knoten geplatzt zu sein. Seit Beginn der Berlin-Trophy Saison 2015\/16 konnte er sich enorm steigern. Klar, im letzten Jahr blitzte sein Talent bereits bei der Deutschen Meisterschaft in Potsdam<\/a> auf, aber das war immerhin seine Heimstrecke beim ASC-Potsdam e.V.. Im letzten Jahr konnte er in der Klasse Short Course hinter Sebastian Honscha Vizemeister<\/a> werden.<\/p>\n

\"2015_08_22_DM_Monster_Potsdam-8505\"<\/a><\/p>\n

Ausw\u00e4rts konnte er sich „noch“ so recht in Szene setzen. Doch nun ist Jan Markus ein st\u00e4ndiger „Besucher“ im A-Finale und braucht sich bei den Rundenzeiten, die er f\u00e4hrt, nicht verstecken. Beim letzten Lauf<\/a> schrammte er wieder knapp am Podest vorbei. Mit Platz 4 nach den Vorl\u00e4ufen und den Finals zeigte Jan Markus das mit ihm zu rechnen ist. Von ihm werden wir bestimmt noch einiges h\u00f6ren.<\/p>\n

\"Chassisfokus_Jan_Markus_Pattri_Asso_B5M_0008\"<\/a>
Asso B5M<\/figcaption><\/figure>\n

Fahrzeug:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Asso B5M<\/p>\n

Regler: <\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0„No Name“<\/p>\n

Motor:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0LRP X20 7,5 Turn<\/p>\n

Akku:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Nvision 5800 Saddle Pack<\/p>\n

Servo:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Graupner<\/p>\n

Sender:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Sanwa MT4<\/p>\n

Empf\u00e4nger:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Sanwa RX-471W<\/p>\n

Reifen:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Mini Pin 2 hinten \/ Low Profil vorn (Schumacher)<\/p>\n

\"Chassisfokus_Jan_Markus_Pattri_Asso_B5M_0006\"<\/a><\/p>\n

Tuning:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Jan Markus f\u00e4hrt in seinem B5M den Akku vorne und setzt Saddle Packs ein. Er f\u00e4hrt das 3 Gear Getriebe und Aluteile hinten. Im Diff verwendet er 4500 cts \u00d6l von Ansmann.<\/p>\n

\"Jan<\/a>
Jan Markus beim pilotieren seines Assos<\/figcaption><\/figure>\n
Bildergalerie:<\/h5>\n