{"id":37815,"date":"2016-05-09T16:40:00","date_gmt":"2016-05-09T14:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=37815"},"modified":"2016-05-09T16:44:54","modified_gmt":"2016-05-09T14:44:54","slug":"baja-rey-110-4wd-trophy-truck-rtr-mit-avc-technologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=37815","title":{"rendered":"Baja Rey 1\/10 4WD Trophy Truck RTR mit AVC-Technologie"},"content":{"rendered":"

Der Losi Baja Rey Trophy Truck ist voller Ausstattungsmerkmale, die seine Mitbewerber kilometerweit abh\u00e4ngen. Entwickelt um jedes Terrain zu rocken, geht der Baja Rey auch noch die Wege, vor denen andere l\u00e4ngst zur\u00fcckschrecken. Dank seiner festen Hinterachse, der hinteren Gelenkaufh\u00e4ngung und vorderen Einzelradaufh\u00e4ngung, seinem \u00dcberrollk\u00e4fig und senkrechten Sto\u00dfd\u00e4mpfern ist der Baja Rey \u00fcberall dort zu Hause, wo die Umgebungsbedingungen hart und t\u00fcckisch sind. Der gesamte Truck ist auf einem 3 mm Chassis aufgesetzt und mit einem Dynamite Fuze 3800Kv Motor und einem 3S-f\u00e4higen 130 A Regler f\u00fcr massive Beschleunigungswerte ausgestattet. Um diese Kraft jederzeit sauber unter Kontrolle zu haben, ist der Losi Baja Trophy Truck serienm\u00e4\u00dfig mit AVC ausgestattet.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Baja-inspiriertes Chassis mit Aufh\u00e4ngung mit langem Federweg
\n<\/strong>Das Losi Entwicklungsteam hat ein von Grund auf neues Chassis entwickelt, das Scale-Elemente mit einem 4WD-Antrieb vereint. Das Fundament bildet eine 3 mm dickes und hart eloxiertes Aluminium-Chassis, auf dem ein realistischer und robuster Rollk\u00e4fig integriert ist. Das Baja Rey Chassis hat eine unabh\u00e4ngige Vorderradaufh\u00e4ngung mit langem Federweg und eine 4-Punkt-Hinterachse.<\/p>\n

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Dynamite 3800Kv Brushless Antriebssytem
\n<\/strong>Der Trophy Truck ist mit einem Dynamite Fuze 3800Kv Brushless-Motor und einem wassergesch\u00fctzten 130A-Regler ausgestattet. Diese leistungsstarke Kombi ist kompatibel mit 2S oder 3S LiPo-Akkus (separat erh\u00e4ltlich) und erreicht H\u00f6chstgeschwindigkeiten \u00fcber 70 km\/h.<\/p>\n

Geschlossene Metallgetriebedifferentiale
\n<\/strong>Das 1-Gang-Getriebe sowie die vorderen und hinteren Differentiale sind versiegelt und halten den Bedingungen von rauem Gel\u00e4nde und leistungsstarken Brushless-Motor ohne Weiteres stand.<\/p>\n

\u00d6ldrucksto\u00dfd\u00e4mpfer
\n<\/strong>Die \u00d6ldrucksto\u00dfd\u00e4mpfer fangen energiegeladene Spr\u00fcnge und Unebenheiten ab. Zudem ist ihre Spannung einstellbar, um den Federdruck Ihren Bed\u00fcrfnissen anpassen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Wassergesch\u00fctzte Elektronik
\n<\/strong>Der enthaltene Empf\u00e4nger, Regler und das Servo sind wassergesch\u00fctzt und sorgen f\u00fcr Fahrspa\u00df wie im wahren Leben \u2013 bei jedem Wetter.<\/p>\n

Einfacher Zugang zum Akkufach
\n<\/strong>Ein praktisches und einfach zug\u00e4ngliches Akkufach im hinteren Teil des Chassis erleichtert Ihnen den Akkuwechsel, ohne dass Sie dabei den Body entfernen m\u00fcssen.<\/p>\n

4-teilige Body Panels
\n<\/strong>Die steckbaren Body Panels sind extrem robust und erm\u00f6glichen Ihnen den Verzicht auf Bodyst\u00fctzen.<\/p>\n

AVC-Technologie
\n<\/strong>Das in den Empf\u00e4nger eingebaute AVC-System f\u00fchrt im Hintergrund zahlreiche kleine Korrekturen aus. Gas und Steuerung f\u00fchlen sich vollkommen nat\u00fcrlich an. Ein AVC-Einstellschalter an der enthaltenen Spektrum DX2E Fernsteuerung erm\u00f6glicht Ihnen, die Traktionskontrolle des AVC-Systems ganz beliebig einzustellen \u2013 oder komplett zu deaktivieren.
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