Die Strecke machte einen sch\u00f6nen Eindruck und hat die ein und andere t\u00fcckische Stelle, wie zum Beispiel die schnelle Links-\/Rechspassage nach dem Fahrerstand. Diese sollte man innen anfahren, da au\u00dfen eine kleine „Welle“ ist. Weiterhin folgen enge und auch schnelle Abschnitte, wie Kurven mit flachen Curbs, welche rot\/wei\u00df gestrichen sind. Haben die Fahrer eine Runde beendet, sind ca. 235 Meter mit den Fahrzeugen zur\u00fcckgelegt wurden. Der Fahrerstand bietet viel Platz f\u00fcr die Fahrer und den Schiedsrichter bzw. Rennleiter. Davon haben alle eine gute Sicht auf die Strecke, um einmal die Fahrzeuge pr\u00e4zise um den Kurs zu steuern und den Rennverlauf mitzuverfolgen. <\/p>\n
Der MAC N\u00fcrnberg ist einer der \u00e4ltesten Verein und diesen gibt es seit 1973. Mit \u00fcber 50 jahren ist der Verein immer noch voll dabei und konnte in diesem Jahr auf ihrer permanenten Rennstrecke viele Events und Rennen austragen. Der Zollhausring, so der Name der Rennstrecke, war die erste Onroad RC Car Rennstrecke in Deutschland gewesen. Den Namen hat die Strecke von dem Zollhaus um die Ecke. <\/p>\n
Herzlichen Gl\u00fcckwunsch und auf weitere 50 Jahre.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n
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INFO! Der Dachverband f\u00fcr ferngesteuerte Automodelle ist der Deutscher Minicar Club e.V., kurz DMC genannt. Ihr k\u00f6nnt euch gerne auf der Webseite \u00fcber den Dachverband und deren Ortsclubs informieren.<\/p>\n Wichtige Info zum Reglement:<\/strong><\/p>\n 3.2. Klasse EG 1:10 Pro10 (EGPRO10) \/ PRO10Sport (EGPRO10SP)<\/strong><\/p>\n 3.2.2 Mindestgewicht<\/strong> Freitag, 05.09.2025 – Trainingstag<\/strong><\/p>\n Am Freitag, den 05.09.2025 erwartete die Fahrer eine feuchte Strecke. Dies lag an dem Gewitter und dem Startregen in der Nacht. \u00dcber den Tag soll das Wetter nicht viel besser werden und immer wieder Regnen. Auf dem Programm steht das Training in Gruppen und das BR-Fernsehen soll vor Ort sein. <\/p>\n Randnotiz<\/strong><\/p>\n Mit am Start ist der deutsche Meister EGPRO10SP Lukas Niederer. Er geht in beiden PRO10 Klassen an den Start. Wer seinen Titel nicht verteidigen kann, ist Tim Altmann. Er gewann im letzten Jahr beim MRC Leipzig. In diesem Jahr steht er nicht auf der Teilnehmerliste. Damit haben andere Fahrer die Chance auf den Titel. Dies ist beim Deutschland-Pokal EG8e nicht anders. Tom Haacke war in Leipzig im letzten Jahr der Gewinner. Tom gewann am letzten Wochenende \u00fcbrigens den deutschen Meistertitel in der Klasse VG5 in M\u00fchlau. In diesem Jahr daf\u00fcr nicht in N\u00fcrnberg am Start. Wir sind gespannt, wer in dieser Klasse siegreich sein wird.<\/p>\n 8:00 Uhr<\/strong><\/p>\n Die Sonne zeigte sich pl\u00f6tzlich zwischen den Wolken am Himmel. Sollte dies ein gutes Zeichen f\u00fcr gutes Wetter sein? Gleich gehts los mit dem Training.<\/p>\n\n Kurz vor 10 Uhr ging es los bei halbnasser Strecke mit den ersten Trainingsl\u00e4ufen, die nat\u00fcrlich nicht sehr schnell waren. Es gab noch sehr viele Dreher zu sehen. F\u00fcr die Fahrer ging es eher darum, die Strecke kennenzulernen und ein paar Runden zu versuchen zu drehen. <\/span><\/p>\n Gegen 11:30 Uhr kam die Sonne raus, wodurch die Strecke schnell abtrocknete. Dadurch purzelten die Rundenzeiten und wurden immer schneller.<\/span><\/p>\n Vor Ort war der Bayrische Rundfunk mit einem Fernsehteam und hat Aufnahmen und Interviews durchgef\u00fchrt. Eine sch\u00f6ne Aktion, dass s unsere Hobby im Fernsehen ausgetrahlt wird. Ab 17:30 Uhr im BR. <\/p>\n Beim Blick auf die Rundenzeiten l\u00e4sst sich aktuell noch keine so richtige Aussage machen. Viele Fahrer fighten in den drei Klassen um die Bestzeit. Ganz vorne mit dabei sind Lukas Nieder, Tobias Weist, Dirk Elsebusch derzeit in EGPRO10 mit Zeiten um die 13 Sekunden. In EGPRO10SP liegt die Bestzeit bei 13,7 gefahren von Thomas Stenger, aber auch Michael Waller, Werner Bergbauer, Jens Marbuger und Lukas Niederer sind nicht viel langsamer. Hier wird es mit Sicherheit an den n\u00e4chsten Tagen weiterhin sehr eng zu gehen. F\u00fcr Spannung ist gesorgt. <\/p>\n In EG8e konnte Christian W\u00fcnsch im dritten Training mit einer 12,7 Sekunden f\u00fcr eine Runde eine Bestzeit fahren. Alle anderen liegen bei knapp \u00fcber 13 Sekunden. Doch die Strecke wird mit Sicherheit noch mehr Griff aufbauen und so die Rundenzeiten noch schneller werden. <\/p>\n In der Mittagspause blieb Zeit, sich zu st\u00e4rken und am Setup der Fahrzeuge zu schrauben. Da l\u00e4sst sich noch mehr rausholen.<\/p>\n\n 15:00 Uhr<\/strong><\/p>\n Zwischenstand nach 5 Trainings bei weiterhin trockenem Wetter. In der zeit zeigte sich ab und die heraus. Auf der Strecke wurden die Zeiten etwas schneller, was an dem zunehmenden Griff, der „w\u00e4rmeren“ Strecke und den Fahrern lag, welche ihr Fahrzeug immer besser abstimmen konnten.<\/p>\n Pierre Wordel liegt an der Spitze bei EG8e in der Gesamtzeit, aber dennoch ist Christian W\u00fcnsch auf eine schneller Runde vorne.<\/p>\n In EGPRO10SP behauptete weiterhin Thomas Stenger seine starke Leistung vor Michael Waller und Roman Wolff, der mit 13.4 Sekunden eine schnellste Runde in dieser Klasse fuhr.<\/p>\n In EGPRO10 purzelte die Zeit auf unter 12 Sekunden. Diese fuhr Timo Schad in 11,8 Sekunden. Dennoch liegt Matthias Reber vorn. Timo Schad und Tobias Weist dahinter.<\/p>\n\n 18:30 Uhr<\/strong><\/p>\n Der erste Tag ging nach insgesamt 8 Trainingsl\u00e4ufen bei trockenem Wetter zu Ende . Vorher waren die Wetteraussichten viel schlechter ausgefallen. Ab dem 4 – 5 Vorlauf konnte man anhand der Rundenzeiten kaum noch Zeitverbesserungen sehen, aber daf\u00fcr wurde die Fehlerquote verbessert. Es gab immer weniger Abfl\u00fcge zu sehen. Einige Zuschauer waren noch vor Ort und konnten sehen, wie schnell gerade die Fahrzeuge der offenen Klassen um den Kurs rasten. Da war Pr\u00e4zision gefragt, um nicht an einem der Curbs abzufliegen. Am Ende des Tages waren Thomas Stenger (EGPRO10SP), Mathias Reber (EGPRO10) und Thomas Sonne (EG8e) die schnellsten Fahrer gewesen. Dabei waren die ersten Fahrer in ihren Klassen nicht weit von den Rundenzeiten auseinander. Samstag, den 05.09.2025 geht es 8:30 Uhr mit der Fahrerbesprechung weiter. Im Anschluss gibt es einen Trainingslauf und die beiden gezeiteten Training, bevor die vier von f\u00fcnf Vorl\u00e4ufen gestartet werden.<\/p>\n\n\n Samstag, 06.09.2025<\/strong><\/p>\n Schon vor 8 Uhr fpllte sich langsam das Fahrerlager f\u00fcr den zweiten Tag der offenen DM. Diesmal waren alle Teilnehmer vor Ort angereits, um gleich den ersten Trainingsdurchgang vor den Seedings mitzufahren. Zuvor lud Jan Dietmar bei bestem Wetter mit Sonnenschein zur Fahrerbesprechung ein. Dabei stellte er das Veranstaltungsteam vor und informierte \u00fcber den Rennablauf. Heute wird es 4 Vorl\u00e4ufe geben. Insgesamt stehen 5 auf dem Programm, wovon 2 f\u00fcr die Gesamtwertung gewertet werden.<\/p>\n Hier das Team:<\/p>\n Rennleiter: <\/strong>Chris Funke, Giuseppe Buontempo Los ging es dann um 9 Uhr mit dem letzten Trainingslauf des Wochenendes. Somit hatten alle die M\u00f6glichkeit insgesamt 9 L\u00e4ufe Zeit, ihre Fahrzeuge abzustimmen.<\/p>\n Gleich nach der Fahrerbesprechung er\u00f6ffnete die technische Abnahme. Diese m\u00fcssen alle Fahrzeuge durchlaufen, um kein Streichresultat zu bekommen. Es gibt eine Chassismarkierung f\u00fcr das Trocken- und wer m\u00f6chte, auch f\u00fcr das Regenauto. Ein Wechsel des Chassis ist nur bei einem Nasslauf m\u00f6glich. Nur ein Fahrzeug ist erlaubt.<\/p>\n\n\n 11 Uhr<\/strong><\/p>\n Das letzte Training ist nun zu Ende gegangen. Sascha Knoddel in der Zeitnahme startete bereits die ersten gezeiteten Trainings. In diesen beiden L\u00e4ufen werden in jeder Klasse die drei schnellsten aufeinandergefahrenen Runden gewertet. Die beste Zeit aus beiden L\u00e4ufen wird f\u00fcr die Gruppeneinteilung herangezogen bei der offenen deutschen Meisterschaft Pro10 und den Deutschland-Pokal EG8e. An der Rangliste vom Vortag hatte sich im letzten Training nichts mehr ge\u00e4ndert. Thomas Stenger (EGPRO10SP), Mathias Reber (EGPRO10) und Thomas Sonne (EG8e) behaupteten ihre vordere Positionen<\/p>\n Wichtig ist, dass die Motoren der Klasse EGPRO10SP der Homologationsliste der EFRA entspricht. Es sind nur diese 13,5 Turn Motoren aus der Liste erlaubt. Dazu gibt es u.a. eine Markierung auf der Rotorwelle, welche verbaut sein muss in dem entsprechendem Motor. Dies, wie auch die Akkuspannung vor dem Lauf und dem Gewicht sind wichtige Punkte f\u00fcr die Jungs in der technischen Abnahme.<\/p>\n 11:50 Uhr<\/strong><\/p>\n Die Mittagspause wird bereits sehns\u00fcchtig erwartet. Alexandra ist bereits mit den Vorbereitungen besch\u00e4ftigt und bereit das Essen vor. Seit gestern sorgt sie f\u00fcr das leibliche Wohl mit Chris Funke f\u00fcr das leibliche Wohl der Teilnehmer und Besucher.<\/p>\n\n 12:10 Uhr<\/strong><\/p>\n Das zweite Seeding ist gefahren. An der Spitze der einzelnen Klassen wurde es durchaus spannend, wobei es „nur“ um die neue Gruppeneinteilung nach Fahrerst\u00e4rke ging. Anhand der gezeiteten Training und der so erfolgten Rangliste, werden die Vorlaufgruppen nach Fahrerst\u00e4rke eingeteilt.<\/p>\n Die schnellste Drei aus den Seeding waren:<\/p>\n EGPRO10SP<\/strong><\/p>\n EGPRO10<\/strong><\/p>\n EG8e<\/strong><\/p>\n Die Mittagspause wurde genutzt, um sich beim Imbi\u00df zu st\u00e4rken, Erfahrungen aus den Seedings auszutauschen und nat\u00fcrlich die Fahrzeuge f\u00fcr die vier Vorl\u00e4ufe vorzubereiten. Die Vorbereitungen vor dem Lauf geh\u00f6ren einfach dazu. Da geht es los beim Reifen schmieren, den Akku laden und das Fahrzeug zu checken, bevor es wieder an den Start geht. Um 13:20 Uhr ging es dann weiter.<\/p>\n\n\n\n 15:00 Uhr<\/strong><\/p>\n Mittlerweile ist auch Thomas Kohmann als offizieller DMC Beobachter vor Ort. Er konnte den gesamten ersten Vorlaufdurchgang mitverfolgen, der sehr entspannt ablief. Unter den Fahrern gab es keine Probleme mit \u00fcberholen auf der Strecke. Langsamere Fahrer haben die schneller Fahrer durchgelassen, damit beide keine Zeit verloren. An der Spitze nach Vorlauf 1 liegen derzeit Thomas Stenger in EGPRO10SP, in EGPRO10 errang Mathias Reber die Bestzeit und bei EG8e liegt wiederum Thomas Sonne an der Spitze. Weiter geht es mit Vorlauf 2. Beim Blick auf die Rundenzeiten f\u00e4llt auf, dass die Abst\u00e4nde sehr eng sind. Es bleibt ein spannender Kampf um die Vorlaufbestzeit und die erste Startpl\u00e4tze in der Startaufstellung. Diese ist auf jeden Fall entscheidend, da \u00fcberholen sehr schwer m\u00f6glich ist.<\/p>\n\n Mit vor Ort sind zwei Jugendliche und ein Junior, die in den beiden EGPRO10 Klassen am Start sind. Gestern war Lukas Niederer vor Ort. Erst ist 15 Jahre, hat schon einige Erfolge errungen und kommt vom MC Abendsberg. Ein zweiter Fahrer ist Moritz Stoffels, der wie auch Lukas mit seinem Papa angereits und von ihm vor Ort unterst\u00fctzt wird. Moritz ist 13 Jahre jung, f\u00e4hrt seit 2,5 Jahren RC Car, ist beim MRC Altstade-Oberhausen im Verein und f\u00e4hrt in der offenen PRO10 Klasse mit. Fahrer Nummer drei ist der 16 j\u00e4hrige Lennox Fischer vom AMC Langenfeld. Er ist mit seinem Papa Christian Fischer am Start. Lennox f\u00e4hrt \u00fcbrigens einen WRP, Moritz einen Kati und Lukas ist mit einem VIP am Start. Bisher schlagen sich alle drei sehr gut bei dem Event.<\/p>\n\n\n 18:30 Uhr<\/strong><\/p>\n Nun ist der zweite Tag auch beendet bei der offenen deutschen Meisterschaft EGPRO10 \/ EGPRO10SP und dem Deutschland-Pokal EG8e. An der Spitze konnte sich Thomas Stenger in der Klasse EGPRO10SP festsetzen, in EGPRO10 behauptete Mathias Reber seine F\u00fchrung in bei EG8e verdr\u00e4ngte Jens Limmer den F\u00fchrenden Thomas Sonne auf den zweiten Platz. Bis auf Mathias Reber stehen die beiden anderen Fahrer bereits als P1 in ihren Klassen fest. Die Entscheidung in EGPRO10 ist somit auf den letzten Vorlauf vertagt. Dieser startet Sonntag fr\u00fch.<\/p>\n Sonntag, 7.09.2025<\/strong><\/p>\n Bei besten Wetter konnte Jan Dietmar zur Fahrerbesprechung die Teilnehmer vor dem Fahrerstand begr\u00fc\u00dfen. Jan informierte die Teilnehmer \u00fcber den Rennablauf. Ganz wichtig war, dass von den f\u00fcnf Vorl\u00e4ufen zwei in die Wertung f\u00fcr das Vorlaufergebnis eingehen werden und die Finall\u00e4ufe mit jeweils 10 Fahrern im A-Finale gestartet werden. <\/p>\n Der Trainingslauf ist f\u00fcr die Fahrer eine gute Gelegenheit gewesen, um eventuelle Setup\u00e4nderungen f\u00fcr den letzten Vorlauf zu probieren. Daf\u00fcr bot die trockene Strecke bereits gut Bedingungen. <\/p>\n Dazu gibt es hier einen \u00dcberblick \u00fcber den zeitlichen Ablauf des Renntages: <\/p>\n Ab dem letzten Vorlauf gibt es wieder die technische Kontrolle mit der Messung der Akkuspannung vor dem Lauf und der Inspektion im Anschluss, wenn der jeweilige Lauf beendet wurde,<\/p>\n\n 11:45 Uhr<\/strong><\/p>\n Im letzte Vorlauf gab es noch ein paar \u00c4nderungen unter den Top 10 Fahrern. Gl\u00fccklich war Gunnar Blumendahl, der seinen zehnten Finalplatz in EGPRO10SP behalten konnte. An der Spitze stand bereits Thomas Stenger als TQ fest. Jan Dietmar verbesserte sich durch einen guten 5.Vorlauf auf Startplatz 2 vor Roman Wolff, der nun hinter Jan in die A-Finals starten wird. <\/p>\n In der offenen Klasse PRO10 mit den freigestellten Motoren konnte sich Markus Schneider aus der Schweiz mit einem Laufsieg noch auf Platz 1 vor Mathias Reber schieben. Tobias Weist fuhr auf Platz 2 in diesem Vorlauf, was jedoch nur f\u00fcr Startplatz 4 hinter Timo Schad bedeutete. F\u00fcr Spannung ist trotzdem gesorgt. Tobias m\u00f6chte auf jeden Fall aufs Podium, wenn nicht sogar den Titel erringen. Von den Zeiten kann es jeder der Top 4 schaffen.<\/p>\n In EG8e \u00e4nderte sich nichts an der Reihenfolge. Jens Limmer stand sowieso als TQ fest. Thomas Sonne und Christian W\u00fcnsch behielten nach dem letzten Vorlauf ihre Pl\u00e4tze dahinter. Nicht nur in dieser Klasse wird es in den Finall\u00e4ufe sehr interessant werden. Die ersten Fahrer sind von den schnellsten Rundenzeiten sehr dicht beeinander. Ab 13:00 Uhr gehts los mit den Finall\u00e4ufen.<\/p>\n Im Anschluss gab es eine \u00fcber 1st\u00fcndige Mittagspause, die von zahlreichen Besuchern ges\u00e4umt wurde. Diese informierten sich bei einigen Fahrern \u00fcber die Technik.<\/p>\n 13 Uhr<\/strong><\/p>\n Die erste Finalrunde wurde durch die B-Finallisten PRO10 eingel\u00e4utet. Dieses Finale gewann Christian Fischer. Mathias Reber konnte sich danach bei EGPRO10 durchsetzen und Thomas Stenger siegte ungef\u00e4hrdet in EGPRO10SP. In EG8e erwischte Jens Limmer einen schlechten Start. Dies nutzte Thomas Sonne aus und lieferte sich bis zum Ziel einen packenden Fight mit Christian W\u00fcnsch um den Sieg. Dieser ging an Thomas am Ende.<\/span><\/p>\n\n\n 15 Uhr<\/strong><\/p>\n Zwei Titelentscheidungen sind noch offen, nachdem Markus Schneider im zweiten Finallauf EGPRO10 und Christian W\u00fcnsch in EG8e .<\/p>\n\n\n Die Siegerehrung ist f\u00fcr 16 Uhr geplant.<\/p>\n Weitere Infos findet ihr auch auf der Vereinsseite.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/DMC_Logo-300x192.jpeg\"){kind=logo}
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<\/figcaption>\n<\/figure>\n
EGPRO10 1200 g fahrfertig inklusive Transponder
EGPRO10SP 950<\/span> g<\/strong> (bis 205mm Breite) fahrfertig inklusive Transponder
1050<\/span> g<\/strong> (ab 205mm Breite) fahrfertig inklusive Transponder<\/p>\n\n
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Zeitnahme:<\/strong> Sascha Knodel
Referee:<\/strong> Matthias Lischke
Moderator:<\/strong> G\u00fcnther St\u00e4rk, Sebastian Haas
Technische Abnahme:<\/strong> Sascha Aures, Roland Schweigert<\/p>\n\n
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<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\nEnd the winner….. Hier die Sieger und Siegerbilder vom Event<\/a><\/h5>\n\n\n\n