Zum zweiten Lauf der Blankenfelder Winter Series gab es ein neues Streckenlayout, welche bereits kurz nach dem Saisonauftakt der Serie ausgelegt war. Diese Chance nutzen bereits an den Trainingstagen einige Fahrer, um sich f\u00fcr das zweite Rennen vorzubereiten. Die anderen Teilnehmer an dem Rennen nahmen die Chance am Samstag vor dem Renntag wahr. Es gab am 13.12.2025 die M\u00f6glichkeit \u00fcber den Tag die Fahrzeuge f\u00fcr das Rennen abzustimmen und Fahrzeit zu bekommen. Etwas ungewohnt war die Fahrtrichtung. Nicht nur das Layout wurde ge\u00e4ndert, sondern es wurde mit dem Uhrzeigensinn gefahren. Heraus kam ein fl\u00fcssig zu fahrendes Layout, was nicht nur Spa\u00df machte. Auf der Strecke zeigte sich, dass in einigen Klassen die Abst\u00e4nde sehr eng waren. Damit ergaben sich teils spannende Rennen nicht nur in den Vorl\u00e4ufen. Erstaunlich war, dass u.a. in der Klasse 17,5 so manch ein Fahrer es nicht ins A-Finale schaffte. F\u00fcr das n\u00e4chsten Rennen ein klaren Anspruch, es besser zu machen. <\/p>\n
Rund um das Rennen waren die Burning Wheels gut vorbereitet und organisiert. Jonas Wiese \u00fcbernahm die Moderation der L\u00e4ufe, f\u00fcr das leibliche Wohl war gesorgt, die technische Abnahme klappte reibungslos und die Zeitnahme funktioniert wie gewohnt. Was will man mehr. Ein sch\u00f6ne Idee schon bei Lauf 1 war, dass jeder Teilnehmer einen Zettel an seinem Schrauberplatz mit Startnummern vorfand. So hatten alle genannten Teilnehmer einen festen Platz im beheizten Fahrerlager.<\/p>\n
Im Fahrerlager selbst waren die bekannten Gesichter und Technik zu sehen. Von ARC, Awesomatix, CRC, Exotek, Mugen, Schumacher, Xpress und Xray waren die bekannten Marken bei den Fahrzeugen zu sehen. Dies war bei den Sender mit Sanwa, Futaba und FlySky nicht anders. <\/p>\n
Einig bei den Motoren, Reglern, Reifen und Karosserien gab es bedingt durch das Reglement ein paar Einschr\u00e4nkungen. Diese Infos findet ihr hier im Reglement:<\/p>\n