![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/2026_08_08_Tamiya_Euro_Cup_Deutschlandfinale_TGN-0975.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\nNeben der Strecke sorgte der Verein f\u00fcr ein leckeres Catering und Sitzm\u00f6glichkeiten. Unter und hinter dem Fahrerstand, welcher vom Tamiya Raceway einige Fahrern bekannt ist, gab es \u00fcberdachte Schrauberpl\u00e4tze. Andere Teilnehmer bauten ihre Pavillions auf und richteten darin ihre „Arbeitspl\u00e4tze“ ein, wobei man an den \u00fcblichen Pl\u00e4tzen der letzten Jahre die selben Leute sah. Also alles wie immer. <\/p>\n
Etwas gr\u00f6\u00dfer war in diesem Jahr das Interesse vor Ort im Camper, Wohnwagen bzw. Zelt zu \u00fcbernachten. Daf\u00fcr bot der Verein einen gro\u00dfen Platz vor dem Vereinsgeb\u00e4ude mit sanit\u00e4ren Anlagen wie schon die letzten Jahre vor Ort an. Gerade dies machte den Reiz aus, an dem Tamiya Euro-Cup teilzunehmen. Neben den spannenden und sch\u00f6nen Rennen, dann dem Erfahrungsaustausch im Fahrerlager macht das gem\u00fctliche Zusammensein an den Abenden dieses Event aus. \u00dcber die letzten \u00fcber 30 Jahre ist eine gro\u00dfe Familie entstanden. Mittlerweile fahren nicht nur die Kinder, sondern auch Enkel im Tamiya Euro-Cup mit. RC-Car Sport ist was f\u00fcr die ganze Familie.<\/p>\n\n\n\n
Der offizielle Start war am Donnerstag mit der M\u00f6glichkeit ein paar Trainingsrunden zu drehen und dies auch in Gruppen. Dies wurde von den genannten Teilnehmer genutzt, um in den Trainingsl\u00e4ufen ihr Fahrzeug perfekt abzustimmen und auch ein Gef\u00fchl f\u00fcr die Strecke zu bekommen. Zwar waren vor dem Rennen zum WarmUP und an Trainingstagen schon ein paar Fahrer auf der Strecke, jedoch sollte das Training vor den Vorl\u00e4ufen wichtig sein. Manch ein Fahrer hatte zu Hause noch am Fahrzeug geschraubt und ein Check im Training ist da hilfreich. Wiederum andere hatte neue Fahrzeuge im Gep\u00e4ck und mussten diese auf die Strecke abstimmen. Dies galt besonders in der Klasse M-Chassis, bei der der M-07 die letzten Jahre das Ma\u00df aller Dinge war. In diesem Jahr kam der XM-01 Pro auf den Markt und dies stellte sich als das Fahrzeug heraus, was noch schneller war. Selbst auf dem Rennen konnte noch ein Fahrer ein Fahrzeug ergattern, dieses zusammenschrauben und fahren. <\/p>\n
Zum Gl\u00fcck war nicht nur TAMIYA-CARSON Modellbau GmbH & Co. KG mit einem Stand, Bauk\u00e4sten und Teilen vor Ort.<\/p>\n
Bei den Motoren blieb es fast unver\u00e4ndert. Nur in der Klasse Euro-TW wurde auf die Carson Dragster Turbo 2.0 2600 kV Motoren gewechselt, welche von TAMIYA-CARSON Modellbau GmbH & Co. KG zur Verf\u00fcgung gestellt wurden. F\u00fcr Stock und Fighter-Kids gab es wie in den letzten Jahren die Motoren aus dem Motorenpool. Abweichend vom letzten Jahr konnten die Motoren in den Vorl\u00e4ufen in den Fahrzeugen blieben und erst in den Finals am Sonntag ging es zur\u00fcck zum Motorwechsel. Dis bedeudete, dass die Teilnehmer vor dem Lauf den Motor erhielten, einbauen und fuhren. Im Anschluss nach dem Lauf wurde der Motor ausgebaut und in den Motorpool zur\u00fcckgegen, so dass jeder Fahrer in jedem Lauf einen anderen Motor fuhr. Dies im Sinne der Chanchengleichheit, wobei die Motoren im Vorfeld alle getestet wurden, damit diese im gleichen Leistungsspektrum lagen. Es wurden Motoren mit zu wenig bzw. zu viel Leistung bereits aussortiert. Danke f\u00fcr die Unterst\u00fctzung an „Poldi“ daf\u00fcr.<\/p>\n
F\u00fcr die n\u00f6tige Leistung gab es neue Akkus. Es konnten die Carson 4500 mAH gefahren werden (bis auf in Stock), die es zum einem Sonderpreis vor Ort gab.<\/p>\n
Zuletzt ein Blick auf das schwarze Gold. Bis auf in der Klasse M-Chassis und Fighter Kids waren nur die Tamiya R\u00e4der erlaubt und diese waren auf drei Satz begrenzt. In der Race Truck Klasse galt genauso die Reifenbegrenzung, jedoch mussten die vor Ort erworbenen Komplettr\u00e4der gefahren werden. F\u00fcr die Race Truck Fahrer gab es wie im letzten Jahr die Besonderheit, dass die R\u00e4der nicht geschmiert und geheizt werden konnten. Diese lagen in der TA und mussten vor dem Lauf montiert und dann gefahren werden. Nach dem Lauf wurden diese wieder in der TA deponiert bis zum n\u00e4chsten Lauf.<\/p>\n\n\n\n
Das offizielle Rennen begann nach der Fahrerbesprechung am Freitag morgen durch den Verein und Alexander Barthel, der einen Ausblick auf die kommende Saison gab. Bereits ein paar Tage zuvor gab es die Bekanntgabe des Reglement 2026\/27 auf der Tamiya Euro-Cup Seite und wir hatten berichtet:<\/p>\n