Das neue FCX18 II Chassis setzt auf ein konsequentes Low-Center-of-Gravity-Konzept. Motor und Getriebe sind besonders tief im Chassis angeordnet, wodurch der Schwerpunkt abgesenkt und die Stabilit\u00e4t bei steilen Anstiegen und anspruchsvollen Hindernissen verbessert wird. Metallrahmen, Metall-Lenkgest\u00e4nge und Vierlenker-Aufh\u00e4ngung sorgen f\u00fcr hohe Stabilit\u00e4t. Hinzu kommen \u00f6lged\u00e4mpfte Metallsto\u00dfd\u00e4mpfer, ein Metallgetriebe-Servo sowie ein vollst\u00e4ndig kugelgelagerter Antriebsstrang mit insgesamt 25 Kugellagern. Die gegenl\u00e4ufig arbeitenden vorderen und hinteren Antriebswellen reduzieren Torque Twist und unterst\u00fctzen ein realistisches Fahrverhalten beim Crawlen.<\/p>\n
Zweigang-Getriebe & 180er Brushed-Antrieb
Der 180er Brushed-Motor bietet gut kontrollierbare Leistungsentfaltung f\u00fcr Crawling und Trail-Eins\u00e4tze. \u00dcber das mechanische Zweigang-Getriebe kann zwischen einem kraftvollen niedrigen Gang und einem schnelleren zweiten Gang gewechselt werden. Damit l\u00e4sst sich der F-100 flexibel an unterschiedliche Untergr\u00fcnde und Fahrsituationen anpassen. Die serienm\u00e4\u00dfigen Starrachsen verf\u00fcgen \u00fcber gesperrte Differentiale und unterst\u00fctzen damit maximale Traktion im Gel\u00e4nde. Optional stehen unter anderem Portalachsen und manuell verstellbare Differentiale zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n
Umfangreiches LED-Lichtsystem<\/strong> Features<\/strong><\/p>\n
Ein separater Lichtcontroller steuert die umfangreiche Beleuchtung des F-100. Hauptscheinwerfer, R\u00fcckleuchten, Blinker, Bremslicht und zus\u00e4tzliche LED-Scheinwerfer am \u00dcberrollb\u00fcgel sorgen f\u00fcr einen realistischen Auftritt. Verschiedene Lichtfunktionen lassen sich direkt \u00fcber die Fernsteuerung bedienen.<\/p>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/F100_rot-1.jpg\")
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