- \n
- IFMAR-Weltmeister-Plattform:<\/strong> Basiert direkt auf der siegreichen Technik, mit der Marcus Kaerup in Australien den WM-Titel einfuhr.<\/li>\n
- Mitteldifferenzial inklusive:<\/strong> Einstellbares Center-Diff ab Werk f\u00fcr harmonische Kraftverteilung und h\u00f6chste Traktion auf Lehmuntergrund.<\/li>\n
- Molded Ring & Pinion Gears:<\/strong> Leichtg\u00e4ngige Verbundwerkstoff-Kegel- und Tellerr\u00e4der f\u00fcr maximale Effizienz im Antriebsstrang.<\/li>\n
- Wide-Tongue-7075-T6-Aluminiumchassis:<\/strong> 2,5 mm starkes, konisch ausgefr\u00e4stes Chassis mit breiter Frontlasche, passenden V2 Side Rails und 10\u00b0 Kick-up.<\/li>\n
- Breite A- und B-Aufh\u00e4ngungshalter:<\/strong> Wide A & B Mounts inklusive neuer 0,7-mm-Shims f\u00fcr A- und D-Mounts zur Geometrieanpassung.<\/li>\n
- 73-mm-Gull-Wing-Vorderachse:<\/strong> Lange Querlenker mit passender Kohlefaser-D\u00e4mpferbr\u00fccke und integrierter D\u00e4mpferbr\u00fccken-Schutzkappe.<\/li>\n
- Pr\u00e4zises V2-Lenkungssystem:<\/strong> Neu konstruierte Lenkpfosten und Bellcranks f\u00fcr minimiertes Vertikalspiel und perfekte Bumpsteer-Kontrolle bei jeder Fahrzeugh\u00f6he.<\/li>\n
- H\u00f6henverstellbare Getriebegeh\u00e4use:<\/strong> Einstellbare Boxen vorn\/hinten inklusive zus\u00e4tzlichem +2-Heckgeh\u00e4use f\u00fcr High-Grip-Bedingungen.<\/li>\n
- 13-mm-Big-Bore-Sto\u00dfd\u00e4mpfer:<\/strong> Gro\u00dfvolumige Gewinded\u00e4mpfer f\u00fcr konstante und temperaturstabile D\u00e4mpfung.<\/li>\n
- Lange HD-Diffabtriebe hinten & 66-mm-CVA-Knochen:<\/strong> Extrem belastbare Kraft\u00fcbertragung f\u00fcr dauerhafte Haltbarkeit.<\/li>\n
- Umfassende Geometrieeinstellung:<\/strong> Standard- und HRC-Radtr\u00e4ger hinten sowie Casterbl\u00f6cke mit 0\u00b0-, +\/-1\u00b0- und +\/-2\u00b0-Eins\u00e4tzen ab Werk enthalten.<\/li>\n
- 3,5-mm-Rechts\/Links-Gewindestangen:<\/strong> Massive Turnbuckles und Kugelpfannen f\u00fcr h\u00f6chste Stabilit\u00e4t und spurtreue Einstellbarkeit.<\/li>\n
- Zentraler Aluminium-Servohalter:<\/strong> Mittig montierter Servohalter verhindert unerw\u00fcnschte Chassisverspannungen.<\/li>\n
- Aerodynamikpaket:<\/strong> Low-Profile-Polycarbonatkarosserie und 7″-Heckfl\u00fcgel mit zwei w\u00e4hlbaren Montageh\u00f6hen.<\/li>\n<\/ul>\n\n
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Quelle: <\/strong>Team Associated<\/a> \/ Ruddog<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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