{"id":41459,"date":"2016-05-31T23:50:49","date_gmt":"2016-05-31T21:50:49","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=41459"},"modified":"2016-05-31T23:41:06","modified_gmt":"2016-05-31T21:41:06","slug":"chassisfokus-hongnor-x3-sabre-e-max-hamun-ahmadi-zemouz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=41459","title":{"rendered":"CHASSISFOKUS HongNor X3 Sabre E – MAX HAMUN AHMADI ZEMOUZ"},"content":{"rendered":"

Eine starke Leistung zeigte Max Hamun beim Vatertagsrennen in Schwedt<\/a>. Bereits\u00a0eine Woche vorher war er in Stettin zum Training und reiste wie viele Teilnehmer bereits am Donnerstag zu „Himmelfahrt“ bzw. zum Vatertag an. Das Training sollte sich f\u00fcr ihn auszahlen. Nach den Vorl\u00e4ufen war er Schnellster (Unglaublich) in der Klasse ORE8B und schaffte es, etablierte Fahrer hinter sich zu lassen. Am 29.05.2016 reiste Max nochmals nach Stettin.<\/p>\n

\"Max
MAX HAMUN AHMADI ZEMOUZ<\/figcaption><\/figure>\n

Diesmal zum OMS 2016, bei dem er Mateusz Dudzic<\/a> fast den Sieg entrei\u00dfen konnte. Es ist schon beeindruckend, wie sich Max in den letzten Wochen immer mehr verbessern konnte und das mit dem unbekannten HongNor X3 Sabre E 1\/8 Buggy. Schritt f\u00fcr Schritt kommt er durch seine gewissenhafte Vorbereitung und dem Training seinem Ziel n\u00e4her. Der erste Sieg wird nicht mehr lange auf sich warten m\u00fcssen. Bereits am 18.\/19.06.2016 geht es beim MC-Schwedt e.V.<\/a> weiter.<\/p>\n

\"Chassisfokus_Max_Hamun_OR8-0015\"<\/a><\/p>\n

Vor dem Rennen, ist nach dem Rennen. Wie bereitest du dich vor?<\/strong>: Auto zerlegen, alles checken und sicher zusammenbauen.<\/p>\n

Fahrer:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Max Hamun Ahmadi Zemouz<\/p>\n

Fahrzeug:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0HongNor X3 Sabre E<\/p>\n

Motor:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Tekin 1900kv<\/p>\n

Servo: \u00a0<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 DS1015\u00a0<\/strong><\/p>\n

Akku:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0SLS 5200<\/p>\n

Fahrregler:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Hacker Tensoric 8.2<\/p>\n

Empf\u00e4nger:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sanwa<\/p>\n

Fernsteuerung:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sanwa<\/p>\n

Reifen v\/h:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Star Pin soft mit AKA-Einlagen<\/p>\n

Tuning:<\/strong><\/p>\n

Beta Lexanfl\u00fcgel, Karosseriehalter von anderem Auto und hellblaue Kyosho Federn rundherum.<\/p>\n

Setup:<\/h6>\n

Sturz v\/h -2,5\/-3 Grad<\/p>\n

Spur v: 1 Grad offen<\/p>\n

Nachlauf: 23,5 Grad gesamt<\/p>\n

Vorspur hinten: 3,5 Grad<\/p>\n

Rollcenter: Links alle Lang und an D\u00e4mpferbr\u00fccke unten<\/p>\n

D\u00e4mpfer\u00f6l v\/h: 37,5wt\/32,5wt jeweils Asso \u00d6l bei 8×1,3 Lochplatten<\/p>\n

Diff\u00f6l: v\/m\/h: 7k,7k,3k<\/p>\n

\"Max<\/a>
Max verwendet 2x 2S Akkus und schaltet diese in Reihe<\/figcaption><\/figure>\n
Bildergalerie<\/h6>\n