![\"Scorpion_Kyosho_K_5167_wm\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Scorpion_Kyosho_K_5167_wm.jpg\")
<\/a><\/p>\nDer zweiteilige Getriebekasten aus Aluminium wurde mit einer einstellbaren Slipper-Kupplung kombiniert um das Getriebe zu sch\u00fctzen, mit einem Kegeldifferential ausger\u00fcstet um eine noch bessere Haltbarkeit zu erzielen und das Fahrerlebnis zu verbessern. 48dp Zahnr\u00e4der optimieren das Getriebe f\u00fcr einen effizienten Antriebsstrang, und die versenkten Schrauben auf der Unterseite des Chassis sorgen f\u00fcr bestm\u00f6gliche Bodenfreiheit und Haltbarkeit. Kolbenstangen aus Stahl und D\u00e4mpfergeh\u00e4use aus Aluminium bieten ein weiches D\u00e4mpfungsverhalten \u00fcber den gesamten Weg. Die originalen Schneidschrauben wurden durch Innensechskantschrauben mit Maschinengewinde ersetzt und sorgen so f\u00fcr eine vereinfachte Wartung.<\/p>\n
Wie das originale Modell, wird der Scorpion 2014 als Baukasten ausgeliefert. Das Getriebe und die Sto\u00dfd\u00e4mpfer werden aber bereits werkseitig vormontiert, um den Bauvorgang zu vereinfachen. Damit richtet sich der Scorpion nicht nur an den etablierten Racer der die Magie vergangener Tage erneut erleben m\u00f6chte, auch j\u00fcngere Racer finden in dem Modell das passende Fahrzeug f\u00fcr Rennen in popul\u00e4ren Vintage Klassen.<\/p>\n Der Scorpion 2014 ist nicht nur ein St\u00fcck wiederauferlegte Geschichte, erleben Sie selbst warum dieses Modell immer noch eines der Besten aller Zeiten genannt wird.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nFeatures<\/h6>\n
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<\/a><\/p>\nTechnische Daten<\/h6>\n
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<\/a><\/p>\nLieferumfang<\/h6>\n
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