{"id":46696,"date":"2016-06-26T22:30:44","date_gmt":"2016-06-26T20:30:44","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=46696"},"modified":"2016-06-30T00:17:16","modified_gmt":"2016-06-29T22:17:16","slug":"roche-rapide-f1-2016-der-zusammenbau-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=46696","title":{"rendered":"Roche Rapide F1 2016 &#8211; Der Zusammenbau Teil 1"},"content":{"rendered":"<p>Die Formel 1 Klasse hat in den letzten Monaten immer mehr Anh\u00e4nger gefunden und immer mehr Firmen haben ihre Produktpalette mit solchen Fahrzeugen erweitert. Die Euro Touring<!--more-->Serie hat diese Klasse wiederbelebt und einen Teilnehmerrekord nach dem anderen von Rennen zu Rennen gesorgt. Wir konnten den neuen Roche Rapide F1 2016 von Roche unter die Lupe nehmen. Was steckt hinter dem neuesten Renner? Wir beleuchten das Fahrzeug in unserem Bericht.<\/p>\n<figure id=\"attachment_46730\" aria-describedby=\"caption-attachment-46730\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0001.jpg\" rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-46730\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0001-300x200.jpg\" alt=\"Der schicke Baukasten kommt zum Kunden.\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0001-300x200.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0001.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-46730\" class=\"wp-caption-text\">Der schicke Baukasten kommt zum Kunden.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der Kunde bekommt einen schicken Karton in die Hand, in dem die einzelnen Teile nach Baugruppen sortiert verpackt sind. Weiterhin liegt eine Bauanleitung, Aufklebebogen und ein ETS-Set bei. Den Roche Rapide F1 2016 gibt es bei Tonisport schon mit Montech Front- \/ Heckspoiler und den passenden verklebten ETS-Reifen. Einzig die Karosserie und die Elektronik fehlen noch f\u00fcr die Komplettierung zum fahrbereiten Fahrzeug. Bei uns im Baukasten lag in der Anleitung eine \u201eRevision\u201c bei. Darin wurden ein paar Bauabschnitte korrigiert. Gut, wie schnell Roche auf \u00c4nderungen und Fehler reagiert hat und der Kunde nicht ratlos vor der Bauanleitung sitzt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0006.jpg\" rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-46731\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0006-300x200.jpg\" alt=\"Roche_F1_2016_0006\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0006-300x200.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0006.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Begonnen wird mit dem 2,5 mm dicken Kohlefaserchassis, welches an den Kanten mit Sekundenkleber versiegelt werden sollte. Ich habe dies auch bei den anderen Kohlefaserteile, wie Power-Pod und den Aufh\u00e4ngungsteilen \u00fcbernommen. Nach dem Abtrocknen des Klebers nahm ich Schleifpapier zur Hand, um die Kanten abzurunden. Dies nimmt etwas Zeit in Anspruch, bevor es weitergehen kann. \u00dcbrigens sind alle Kohlefaserteile 2,5 mm dick und das Chassis im Vergleich zu einigen Konkurrenten schmaler geworden.<\/p>\n<hr \/>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-46696 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0018.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0018-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-46732\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-46732'>\n\t\t\t\tDas Kohlefaserchassis mit den vorderen Aufh\u00e4ngungsteilen und den hinteren Power-Pod.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0025.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0025-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-46735\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-46735'>\n\t\t\t\tSchleifpapier und Sekundenkleber zum Versiegeln der Kanten vom dem Kohlefaserteilen.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0008.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0008-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-46737\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-46737'>\n\t\t\t\tKanten mit Sekundenkleber versiegeln.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0024.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0024-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-46734\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-46734'>\n\t\t\t\tSekundenkleber muss erstmal trocknen.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0021.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0021-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-46733\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-46733'>\n\t\t\t\tChassiskanten schleifen\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0028.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0028-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-46736\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-46736'>\n\t\t\t\tSchleifen, Schleifen, Schleifen\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<hr \/>\n<p>Begonnen wird mit den oberen Querlenker, die aus Kohlefaser sind. In diese werden Kunststoffbuchsen eingesetzt, in denen Kugeln aus Aluminium eingesetzt werden. Diese sorgen f\u00fcr die Einfederbewegung der Vorderr\u00e4der. Mit einem O-Ring werden die Buchsen in dem Querlenker fest fixiert. Der untere Querlenker hat diese Buchse nur f\u00fcr den King-Pin Stift. Dies liegt daran, dass der untere Querlenker fest angebaut ist und nur der obere sich beim Einfedern der Vorderr\u00e4der bewegt.<\/p>\n<hr \/>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-46696 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0029.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0029-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-46740\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-46740'>\n\t\t\t\tAufbau der oberen beweglichen Querlenker mit den Kugelbuchsen.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0042.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0042-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-46738\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-46738'>\n\t\t\t\tAuf der Kugelbuchsen &#8211; Kurz vor dem Einbau.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0047.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0047-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-46739\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-46739'>\n\t\t\t\tDie fertig montierten Querlenker f\u00fcr die Vorderachse mit den Kugelbuchsen.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<hr \/>\n<p>Innen werden diese an rot eloxierten Stehbolzen aus Aluminium fest am Chassis verschraubt. An den unteren Querlenkern sind noch Anschl\u00e4ge f\u00fcr die Lenkhebel moniert, welche verhindern, dass die Lenkhebel zu weit einlenken und verklemmen k\u00f6nnen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_46741\" aria-describedby=\"caption-attachment-46741\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0053.jpg\" rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-46741\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0053-300x200.jpg\" alt=\"Die unteren Querlenker werden an den roten Bolzen angeschraubt.\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0053-300x200.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0053.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-46741\" class=\"wp-caption-text\">Die unteren Querlenker werden an den roten Bolzen angeschraubt.<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-46696 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0049.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0049-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-3-46744\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-46744'>\n\t\t\t\tDie beiden unteren Querlenker mit den beiden Anschl\u00e4gen f\u00fcr die Lenkhebel.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0056.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0056-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-3-46742\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-46742'>\n\t\t\t\tEin Tropfen mittelfester Schraubensicherer sorgt f\u00fcr einen feste Verbindung. \n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0057.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0057-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-3-46743\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-3-46743'>\n\t\t\t\tSo werden die unteren Querlenker am Chassis befestigt.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<hr \/>\n<p>Weiter geht es mit der Lenkung, die genau mittig im Chassis sitzt. Damit wird eine gleichm\u00e4\u00dfige Anlenkung beider R\u00e4der gew\u00e4hrleistet. Ein tolles Features ist der Lenkhebel in der Mitte. Dieser ist variabel einstellbar, was durch eine Verzahnung im Kunststoff m\u00f6glich ist. Dadurch l\u00e4sst sich einfach der \u201eAckermann-Effekt\u201c einstellen.<\/p>\n<hr \/>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-46696 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0063.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0063-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-4-46748\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-4-46748'>\n\t\t\t\tDer Lenkhebel f\u00fcr die beiden Spurstangen ist mit zwei Kugellagern drehend und leichtg\u00e4ngig gelagert\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0064.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0064-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-4-46746\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-4-46746'>\n\t\t\t\tHintere Ackermannposition\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0065.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0065-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-4-46747\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-4-46747'>\n\t\t\t\tVordere Ackermann-Position\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<hr \/>\n<p>Durch die Ver\u00e4nderung des \u201eAckermanns\u201c wird das Einlenkverhalten vom Kurveninneren zum \u2013\u00e4u\u00dferen Rad beeinflusst. Dies wiederum wirkt sich auf das Fahrverhalten aus. Die \u00c4nderung der Postition ist einfach m\u00f6glich. Schraube l\u00f6sen und die Platte verschieben. Schraube festziehen und Fertig. Der Lenkhebel ist kugelgelagert, wie alle wichtigen drehenden Teile im Fahrzeug, wo dies n\u00f6tig ist.<\/p>\n<figure id=\"attachment_46749\" aria-describedby=\"caption-attachment-46749\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0059.jpg\" rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-46749\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0059-300x200.jpg\" alt=\"Der Aufbau des Lenkhebels in der Mitte\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0059-300x200.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0059.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-46749\" class=\"wp-caption-text\">Der Aufbau des Lenkhebels in der Mitte<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der Servohalter ist aus rot eloxiertem Aluminium und verleiht dem Roche F1 2016 f\u00fcr einen coolen Look. Bei der Montage eine 1 mm Scheibe am Ende beim Festziehen unterlegen. Das ist die Grundeinstellung f\u00fcr das Multi-Flex Chassis. Theoretisch k\u00f6nnte man das Chassis an dieser Stelle versteifen, wenn man dieses Ende mit dem Chassis fest verschrauben w\u00fcrde. Dann h\u00e4tte man weniger Flex im Chassis.<\/p>\n<figure id=\"attachment_46750\" aria-describedby=\"caption-attachment-46750\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0070.jpg\" rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-46750\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0070-300x200.jpg\" alt=\"Floating - Servohalter\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0070-300x200.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0070.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-46750\" class=\"wp-caption-text\">Floating &#8211; Servohalter<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<figure id=\"attachment_46751\" aria-describedby=\"caption-attachment-46751\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0078.jpg\" rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-46751\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0078-300x200.jpg\" alt=\"Als Grundeinstellung legt man eine 1 mm Scheibe am langen Ende unter und zieht die vorderen Schrauben an. Danach die Scheibe entfernen.\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0078-300x200.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0078.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-46751\" class=\"wp-caption-text\">Als Grundeinstellung legt man eine 1 mm Scheibe am langen Ende unter und zieht die vorderen Schrauben an. Danach die Scheibe entfernen.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Als N\u00e4chstes die beiden Lenkhebel vormontieren. Diese haben drei Bohrungen f\u00fcr die Spurstangen und somit eine weitere Einstellm\u00f6glichkeit des Ackermanns.<\/p>\n<figure id=\"attachment_46752\" aria-describedby=\"caption-attachment-46752\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0081.jpg\" rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-46752\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0081-300x200.jpg\" alt=\"Die vorderen Lenkhebel mit den verschiedenen Anlenkpunkten. Der Aufbau erinnert aus dem 12er von Roche.\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0081-300x200.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0081.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-46752\" class=\"wp-caption-text\">Die vorderen Lenkhebel mit den verschiedenen Anlenkpunkten. Der Aufbau erinnert aus dem 12er von Roche.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die oberen Querlenker werden nun an einer Kohlefaserplatte und zwei schwarz eloxierten Aluminiumteile montiert. Rot eloxiert w\u00e4re wegen der passenden Optik sch\u00f6ner gewesen.Die Kohlefaserplatte liegt in zwei Ausf\u00fchrungen, wie auch die Aluminiumteile (durch 1 bzw. 2 Striche markiert) bei. Durch Drehen und Wechseln dieser Teile kann der Sturz (1,0 \/ 1,5 \/ 2,0 \/ 2,5 Grad) und der Nachlauf (3 , 6, 9, 12 Grad) eingestellt werden. Das Basissetup ist 2 Grad Sturz und 9 Grad Nachlauf, was ich \u00fcbernommen habe. Toll ist, dass die Teile im Baukasten beigef\u00fcgt sind.<\/p>\n<hr \/>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-46696 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0085.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0085-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-5-46754\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-46754'>\n\t\t\t\t&#8222;Caster&#8220; &#8211; \u00c4nderung damit m\u00f6glich.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0086.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0086-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-5-46755\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-46755'>\n\t\t\t\tGekennzeichnet sind dieses Teile mit Markierungen in der Mitte. Mit diesen Aluminium-Teilen kann der &#8222;Camber&#8220; ge\u00e4ndert werden.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0089.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0089-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-5-46756\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-46756'>\n\t\t\t\tMit diesen Teilen kann der &#8222;Caster&#8220; ge\u00e4ndert werden.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0091.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0091-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-5-46757\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-46757'>\n\t\t\t\tMit diesen Teilen kann der &#8222;Caster&#8220; ge\u00e4ndert werden.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0099.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0099-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-5-46758\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-46758'>\n\t\t\t\tDie vordere Aufh\u00e4ngung.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0101.jpg' rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0101-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-5-46753\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-5-46753'>\n\t\t\t\tDurch dieses zusammengebaute Teil wird Sturz und Nachlauf ge\u00e4ndert an der Vorderachse.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<hr \/>\n<p>Bevor nun die oberen Querlenker montiert werden, fehlen noch entscheidende Teile an der Vorderachse. Welche das sind, folgt im Teil 2.<\/p>\n<figure id=\"attachment_46872\" aria-describedby=\"caption-attachment-46872\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0110.jpg\" rel=\"lightbox[46696]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-46872\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0110-300x200.jpg\" alt=\"So geht es weiter.\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0110-300x200.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Roche_F1_2016_0110.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-46872\" class=\"wp-caption-text\">So geht es weiter.<\/figcaption><\/figure>\n<h6 style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2016\/06\/27\/roche-rapide-f1-2016-der-zusammenbau-teil-2\/\" target=\"_blank\">&#8211;Weiter zu Teil 2&#8211;<\/a><\/h6>\n<p><strong>Artikelnummer:<\/strong>\u00a0ROC-152004Set<\/p>\n<p><strong>Artikelbezeichnung:<\/strong>\u00a0Roche &#8211; Rapide F1 Tonisport Set<\/p>\n<p><strong>UVP:<\/strong>\u00a0295,50 \u20ac<\/p>\n<p><strong>Bezugsquelle:<\/strong> Fachhandel \/ <a href=\"http:\/\/www.fast-webshop.com\/tonisport\/\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-37338 alignnone\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/ToniSport-Logo-Black_web-300x150.gif\" alt=\"ToniSport-Logo-Black_web\" width=\"75\" height=\"38\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Quelle:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.fast-webshop.com\/tonisport\/\" target=\"_blank\">Tonisport<\/a><\/p>\n<h5>Weitere Links<\/h5>\n<p>https:\/\/mikanews.de\/2016\/04\/11\/roche-rapide-f1-110-competition-f1-2016-car-kit\/<\/p>\n<p>https:\/\/mikanews.de\/2016\/01\/13\/chassisfokus-roche-rapide-p12-holger-schmidt\/<\/p>\n<p>https:\/\/mikanews.de\/2015\/11\/27\/neuer-yokomo-yr-10-formula-version-ets\/<\/p>\n<p>https:\/\/mikanews.de\/2016\/02\/09\/velox-f1-vom-team-shepherd\/<\/p>\n<p>https:\/\/mikanews.de\/2016\/02\/19\/chassisfokus-xray-x116-patrick-sommer\/<\/p>\n<p>https:\/\/mikanews.de\/2015\/11\/06\/interview-mit-jan-ratheisky-ueber-den-xray-x116\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Formel 1 Klasse hat in den letzten Monaten immer mehr Anh\u00e4nger gefunden und immer mehr Firmen haben ihre Produktpalette mit solchen Fahrzeugen erweitert. 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