{"id":53154,"date":"2016-11-11T13:18:53","date_gmt":"2016-11-11T12:18:53","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=53154"},"modified":"2016-11-11T13:29:42","modified_gmt":"2016-11-11T12:29:42","slug":"chassisfokus-losi-5ive-t-mario-peske","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=53154","title":{"rendered":"CHASSISFOKUS LOSI 5IVE-T \u2013 MARIO PESKE"},"content":{"rendered":"

Gro\u00dfe Fahrzeuge f\u00fcr starke Kerle. Steht man vor dem Losi 5ive-T wei\u00df jeder, was damit gemeint ist. Mit um die 17 kg sind diese Boliden nicht gerade leicht. Boliden f\u00fcr die „\u00e4ltere Generation“, nicht wirklich. Es ist von jung bis alt alles vertreten. Die Fahrzeuge haben auch ihren Reiz. Was f\u00fcr echte Bastler und T\u00fcftler.\"Chassisfokus_Mario_Peske_losi_5ive_t_9\"<\/a><\/p>\n

Ein Fahrer unter den Teilnehmer ist Mario Peske. Er ist beim RCS Offroad Staaken e.V.<\/a> eine feste Gr\u00f6\u00dfe und kennt die Strecke wie seine Westentasche. Nach den Vorl\u00e4ufen musste man nicht lange nach seinem Namen suchen, den der Stand ganz oben. \u00a0Dies schaffte er nicht nur mit fahrerischen K\u00f6nnen, sondern auch seinem „Schrauberherz“. Vorbereitung ist neben einem robusten Fahrzeug genauso wichtig. Dazu hat Mario ein paar Teile in seinem Losi verbaut. Welche das sind, k\u00f6nnt ihr sehen und lesen.<\/p>\n

\"Chassisfokus_Mario_Peske_losi_5ive_t_19\"<\/a>
Anlenkung von Gas und Bremse<\/figcaption><\/figure>\n
\"Chassisfokus_Mario_Peske_losi_5ive_t_18\"<\/a>
Stabiler Servohebel aus Aluminium wurde von Mario Peske verwendet.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Chassisfokus_Mario_Peske_losi_5ive_t_33\"<\/a>
Ausfederwegsbegrenzer haben die Fahrzeuge auch<\/figcaption><\/figure>\n

Fahrer:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Mario Peske<\/p>\n

Fahrzeug:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Losi 5ive-T<\/p>\n

Motor:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Zenoah 28,5ccm3<\/p>\n

Resorohr:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 VRC<\/p>\n

Lenkservo: \u00a0<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Hitec HS1000 SGT<\/p>\n

Gasservo:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Multiplex RHINO Pro HV<\/p>\n

Empf\u00e4ngerakku:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 7,4 V Lipo<\/p>\n

Empf\u00e4nger:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Spektrum<\/p>\n

Fernsteuerung:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Spektrum DX4R<\/p>\n

Reifen v\/h:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 MCD Astro Grip V2 Medium<\/p>\n

Tuning:<\/strong><\/p>\n

Baukasten, nicht alles an dem Fahrzeug entsprach der Baukastenausstattung. Viele Teile sind zur besseren Haltbarkeit von Mario eingebaut wurden.\u00a0Ausgetauscht wurden u.a.:<\/p>\n