{"id":53159,"date":"2016-07-17T19:59:45","date_gmt":"2016-07-17T17:59:45","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=53159"},"modified":"2016-07-17T21:20:18","modified_gmt":"2016-07-17T19:20:18","slug":"chassisfokus-losi-5ive-t-steffen-labinski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=53159","title":{"rendered":"CHASSISFOKUS LOSI 5IVE-T \u2013 STEFFEN LABINSKI"},"content":{"rendered":"

Im Sportkreis Ost ist Steffen Labinski unterwegs in den verschiedensten Klassen. Seine Fahrzeugsammlung ist beeindruckend. Steffen k\u00f6nnte auch spontan an einem Vintage-Rennen (wie in Detmold)<\/a> teilnehmen. \u00a0In den Wintermonaten war er noch in den Klassen 1\/10 Offroad und 1\/12 Glattbahn am Start und ab dem Fr\u00fchjahr wechselte er auf die Gro\u00dfmodelle im Ma\u00dfstab 1\/6. Ein Vorteil hatte das Wintertraining in den kleineren Klassen.<\/p>\n

\"2016_06_26_RCS_Staaken_Losi_Cup_753\"<\/a>
Immer locker drauf und hilfsbereit, das ist Steffen<\/figcaption><\/figure>\n
\"Chassisfokus_Steffen_Labinski_5five_T_0031\"<\/a>
Steffen Labinski beim Sprit nachf\u00fcllen f\u00fcr den Finallauf beim RCS-Offroad Staaken. Am Ende verpasste er mit Platz 4 knapp das Podium.<\/figcaption><\/figure>\n
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Chassisversteifung aus Aluminium und die obere Platte \u00fcber der Doppelarmlenkung auch aus Aluminium.<\/figcaption><\/figure>\n

Von Beginn an war er vorne bei den gro\u00dfen Boliden vertreten und ein Podiumsplatz war immer m\u00f6glich. Sein ersten Rennen war das BSM 2015 hier an dieser Stelle in Staaken auch mit dem Losi,\u00a0<\/span>Danach BB FUN-CUP<\/a> mit MCD RR5 und mal mit einem 1\/8 Mugen MBX-7r in Staaken. Nun wieder mit einem Losi 5five-T.<\/p>\n

Den\u00a0Losi Cup beim RCS-Offroad Staaken lie\u00df sich Ende Juni Steffen daher nicht entgehen. F\u00fcr ihn fast ein Heimrennen. Vor seinem Finale konnten wir einen Blick auf sein Fahrzeug werfen. Hier seine Technik.<\/p>\n

Name:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Steffen Labinski<\/p>\n

Motor:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Zenoah G290<\/p>\n

Resorohr:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 VRC Killer-S<\/p>\n

Lenkservo: \u00a0<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Triton<\/p>\n

Gasservo:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Rhino Pro HV<\/p>\n

Empf\u00e4ngerakku:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a02S2P LI-ION<\/p>\n

Empf\u00e4nger:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sanwa 471<\/p>\n

Fernsteuerung:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Sanwa M12<\/p>\n

Reifen v\/h:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Astro medium<\/p>\n

Felgen:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Hurrax<\/p>\n

Tuning:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n