![\"20160724lrpblankenfelde](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/20160724lrpblankenfelde-6-e1469370687840.jpg\")
<\/a>Nach der Fahrerbesprechung ging es ab 10 Uhr zum ersten Vorlauf.\u00a0 Da stand die Sonne schon recht hoch und der Asphalt heizte sich auf.<\/p>\n
<\/p>\n Bereits in den Vorl\u00e4ufen gab es enge Abst\u00e4nde. Die Gruppe Rookie und Classic war zu Beginn noch nicht vollz\u00e4hlig, zum 3.Vorlauf gab es aber auch dort ein volles Starterfeld.<\/p>\n Durch sein Trainingsvorsprung holte sich Julius Stein vor Tim Rudolph die Pole. 3 Vorlaufsiege sprachen deutlich f\u00fcr ihn bei den Rookies.<\/p>\n Die Oldtimer-Klasse dominierten Christian Weigert und Nico Fl\u00f6ter. Beide zusammen gewannen alle Vorl\u00e4ufe. Nico holte sich mit dem schnelleren Lauf den TQ-Platz. Anschlie\u00dfend folgte Daniel Kohlhaupt vor dem Sp\u00e4tanreiser Andreas Rudolph. Alle Fahrer kamen aus Sachsen bzw. Sachsen-Anhalt. Fahrer aus Brandeburg oder Berlin waren nicht angetreten.<\/p>\n In GT war schon wesentlich mehr los. Christian Wehrmann hielt die Meute hinter\u00a0 sich. Die ersten 2 Vorl\u00e4ufe gewann er. Erst im letzten patzte er und Sebastian Rosenhahn war ein paar Zehntelsekunden vor ihm. Daraus folgte Christian als TQ vor Sebastian, Norbert Rosenhahn und den \u00fcberraschend gut aufgelegtem Matthias Bareuther. Jungtalent Heiner Thiersch startete deswegen „nur“ von Platz 5. Startplatz 6 ging an den Geh\u00f6rlosen Robert Komfort vor Andreas Hoinkes, Christian Weigert und Thomas Siegel.<\/p>\n Am schnellsten unterwegs waren naturgem\u00e4\u00df die Stockfahrer. Mit 13,5T-Motor, vollen Lipos und einer recht hohen \u00dcbersetzung ging es ordentlich voran. Steffen Stein war nicht nur auf der Geraden schnell. Er toppte die Zeiten aller Fahrer und fuhr allen daon. Fast konkurrenzlos fuhr er zur Pole. Dahinter k\u00e4mpften Robert Patrzek, Johann Thiersch, Erik Pauling, Nick Briesemeister und die beiden Nordboys Jan Hofbauer und Finn B\u00e4sner um die\u00a0 bessere Ausgangslage f\u00fcr die Finale. Johann Thiersch legte den schnellsten 2er vor Robert hin und startete von 2. Nick (Startplatz 4) , Jan Hofbauer (5.), Niko Gorski (6.) und Erik Pauling (7.) bekamen auch noch einen Platz im A-Finale Stock.<\/p>\n <\/p>\n Zur Mittagszeit wurden verschiedene Variantionen an Fleisch auf offenes Feuer gelegt, sp\u00e4ter mit Br\u00f6tchen garniert und dann diente es zur St\u00e4rkung f\u00fcr die Finall\u00e4ufe.<\/p>\n <\/p>\n Oben bereiten sich TK Steffen Stein (Stock, Team Associated TC7) und Heiner Thiersch (GT, XRAY T4) auf das Finale vor. Unten stehen die „alten Hasen“ schon bereit f\u00fcr den Start. Michael Aris, Thomas Erler und Andreas Heyne (v.l.n.r.) machten die hinteren Pl\u00e4tze unter sich aus. Spa\u00df hatten sie trotzdem. Zus\u00e4tzlich pr\u00fcfte der TK die Motoren der Motoren der schnellsten GT-Fahrer. Auf der Strecke mit den langen Kurven und der ausschweifenden Geraden hat jede U\/Min beim Motor einen nicht zu untersch\u00e4tzenden Vorteil.<\/p>\n Ein Kompressor lie\u00df die Spuren und den Dreck des vergangenen Laufes verschwinden und man war wieder bereit f\u00fcr den n\u00e4chsten. Johann Thiersch nimmt ihn gerade in Beschlag, Jan Hofbauer muss warten.<\/p>\n Die Teilnehmer in der k\u00fchlen Halle und die Jungs von der Rennleitung hatten Freude am Rennsonntag.<\/p>\n Finale 1 der Rookies war enger als die Vorl\u00e4ufe. Beide Jungs blieben innerhalb einer Runde. Julius gewann trotzdem vor Tim.\u00a0 Im zweiten Finale wurde beide Jungs schneller. Der Abstand blieb gleich. Das ist schon etwas eigenartig bei den Rookies und spricht f\u00fcr konstante Runden. Damit hatte Julius den Sieg in der Tasche. Doch in den Jungs steckte noch mehr Potenzial. Tim verbesserte seine Zeit noch mehr und fuhr Julius etwas weiter in die Hacken. Es war erst Tim sein 4. Akku auf der Strecke und dieser h\u00e4tte auch f\u00fcr die ein gutes erstes Finale gesorgt. Schon interessant wie schnell die Jungs lernen.\u00a0 Kaum ist der erste Milchzahn raus, schon haben sie diverse Rennstrecken im Kopf abgespeichert und k\u00f6nnen sich schnell an neue gew\u00f6hnen.<\/p>\n Classic<\/p>\n Das f\u00e4llt den \u00e4lteren Herren in Classic schon etwas schwerer. Nico und Christian Weigert waren die j\u00fcngsten Fahrer in Classic und besetzten auch die besten Startpositionen. P\u00fcnktlich zu den Finall\u00e4ufen hatte Andreas Rudolph wohl den „Strecke Speicher“-Button gefunden und setzte nun die drei Konkurrenten vor ihm unter Druck. Das reichte sogar f\u00fcr den Sieg in Finale 1 &\u00a0 2. Erst im dritten Finale hatte Nico den ersten Schock \u00fcber den schnellen Mann von hinten \u00fcberwunden und konnte sein TQ-Platz in einen Sieg umsetzen. Das reichte f\u00fcr den Tagessieg nach Andreas. Christian Weigert kam mit der Belastung als Doppelstarter immerhin noch auf Platz 3 vor Daniel.<\/p>\n GT<\/p>\n Von 5 auf 1 schaffte es Heiner Thiersch. Viel Arbeit, aber er hatte auch 10 Minuten Zeit. Mal mit mehr und mal mit weniger M\u00fche kassierte er Gegner um Gegner. Als einziger Fahrer fuhr er eine 18,0 im Finale. Den Sieg in diesem Finale hatte er verdient. Christian folgte ihm auf 2. Er konnte noch Norbert und Sebastan hinter sich halten. Norbert hatte jedoch bereits schon eine Runde R\u00fcckstand auf Heiner.<\/p>\n Im zweiten Finale behielt Christian die Oberhand. Mit etwas Abstand folgte Norbert Rosenhahn. Heiner konnte sich in diesem Finale nicht so weit nach vorne fahren. Sebastian konnte ihn mit 2 Sekunden auf Abstand halten.<\/p>\n Der Tagessieg war also noch offen. Aufgrund der besseren Platzierungen (2 & 1) und deer Pole hatte\u00a0 Christian gute Chancen. Den schnellsten 1er Lauf hatte jedoch Heiner. Konnte er sich also wieder nach vorne fahren? Norbert brauchte einen abslut schnellen Laufsieg f\u00fcr den Tagessieg. Seine Chancen waren geringer.<\/p>\n Nach einer turbulenten ersten Minute und hartem Positionskampf war die Aufholjagd\u00a0 f\u00fcr Heiner beendet. Er hatte viele wichtige Sekunden verloren. Wer jetzt aber dachte, Christian w\u00fcrde easy den Sieg einfahren, lag falsch. Norbert und Sebastian lieferten sich jetzt ein Rennen um den ersten Platz. Christian war nur bester Zuschauer.\u00a0 Etwas mehr als 2 Zehntelsekunden rettete Norbert vor Sebastian nach 10 Minuten \u00fcber die Linie. Der letzte Lauf war jedoch der langsamste. Der Gesamtsieg ging somit an Christian vor Norbert, der mit dem Laufsieg den 2. Platz sicherte, und Heiner. Best of the rest wurde Matthias Bareuther vor Andreas Hoinkes und Robert Komfort.<\/p>\n Im B-Finale war Christian Weigert erfolgreich. Souver\u00e4n gewann er alle 3 L\u00e4ufe.<\/p>\n Stock<\/p>\n Blo\u00df nichts anbrennen lassen! Steffen machte dort weiter, wo er in den Vorl\u00e4ufen aufh\u00f6rte. Robert konnte das nicht komplett umsetzen. Er bekam Druck von hinten. Im ersten Finale konnte er noch den zweiten Platz hinter Steffen einfahren, danach ging aber nicht mehr viel. Daf\u00fcr trumpfte Jan Hofbauer auf. Er startete im 2. und 3. Finale eine tolle Aufholjagd von Startplatz 5. Bereits im 1.A machte er 2 Pl\u00e4tze gut.\u00a0 Danach k\u00e4mpfte in den verbleibenden Finalen mit einem weiteren Final\u00fcberraschung. Erik Pauling und sein TRF 419X waren pl\u00f6tzlich richtig gut unterwegs.\u00a0 Erik startete von 7 und kam immer n\u00e4her an die F\u00fchrungsgruppe heran. Nach 7 Minuten war er in der DRS-Zone (unter 1 Sekunde Abstand) von Jan. Jan fuhr jedoch den doppelten zweiten Platz heim und belegte damit auch diesen in der Tageswertung. Erik kam \u00fcberraschend f\u00fcr alle noch auf das Podium. Mit so einem Ergebnis hatte er sicher nach den Vorl\u00e4ufen am wenigsten gerechnet. Steffen Stein setzte sich vom Start immer ab und war in die Zweik\u00e4mpfe nicht verwickelt. Im letzten Finale knackte er noch die 26 Runden in den 7 Minuten.\u00a0 Johann Thiersch und Robert Patrzek, die beiden engsten Verfolger von Steffen, st\u00fcrzten noch auf Platz 4 (Robert) und 5 (Johann) ab.<\/p>\n B-Finalsieger wurde Sven Amling vor Finn B\u00e4sner. Er hatte den weiten Weg aus Rendsburg auf sich genommen.<\/p>\n Daniel Kohlhaupt war wieder im Classic-Feld dabei. Bei der starken Konkurrenz musste er ordentlich den Mechaniker und Renningenieur f\u00fcr sich selbst mimen.<\/p>\n Rookie<\/strong><\/p>\n 1 Julius Stein<\/p>\n 2 Tim Rudolph<\/p>\n Classic<\/strong><\/p>\n 1 Andreas Rudolph<\/p>\n 2 Nico Fl\u00f6ter<\/p>\n 3 Christian Weigert<\/p>\n 4 Daniel Kohlhaupt<\/p>\n <\/p>\n GT<\/strong><\/p>\n 1 Christian Wehrmann<\/p>\n 2 Norbert Rosenhahn<\/p>\n 3 Heiner Thiersch<\/p>\n 4 Sebastian Rosenhan<\/p>\n 5 Matthias Bareuther<\/p>\n 6 Andreas Hoinkes<\/p>\n 7 Robert Komfort 8 Christian Weigert<\/p>\n 9 Thomas Siegel<\/p>\n 10 Andreas Heyne<\/p>\n Stock<\/p>\n 1 Steffen Stein<\/p>\n 2 Jan Hofbauer<\/p>\n 3 Erik Pauling<\/p>\n 4 Robert Patrzek<\/p>\n 5 Johann Thiersch<\/p>\n 6 Nick Briesemeister<\/p>\n 7 Niko Gorski 8 Sven Amling<\/p>\n 9 Finn B\u00e4sner<\/p>\n 10 Sebastian M\u00fcller<\/p>\n Obwohl das Saisonfinale noch fast 2 Monate dauert, sind nicht mehr viele Rennen geplant. Der Terminplan war auch schon sehr voll. Wer jetzt in Topform ist, sollte sie bis zum September behalten. Dann werden beim RCCT Hann. M\u00fcnden die neue Meister der LRP-HPI-Challenge ermittelt.\u00a0 Zuletzt war man 2013 an dieser Stelle f\u00fcr ein DM-Finale. Ich kann mich noch an die hei\u00dfen Temperaturen und die engen Entscheidungen in 17,5T, Stock und auch Classic erinnern. Hoffen wir auf genauso tolle Duelle im jahr 2016.<\/p>\n Pokale und Tombola-Preis auf dem Pr\u00e4sentierteller…\u00e4hm -tisch!<\/p>\n Michael Aris und Rennleiterin Marina Falk spielen Gl\u00fccksfee. Michael liest den n\u00e4chsten Gewinner vor.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Ergebnisse:<\/p>\nD<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
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\nB-Finale<\/p>\n<\/a><\/p>\n
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\nB-Finale<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>