{"id":62534,"date":"2016-08-28T21:44:54","date_gmt":"2016-08-28T19:44:54","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=62534"},"modified":"2016-08-28T22:22:22","modified_gmt":"2016-08-28T20:22:22","slug":"chassisfokus-ronald-voelker-yokomo-bd8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=62534","title":{"rendered":"Chassisfokus Ronald V\u00f6lker – YOKOMO BD8"},"content":{"rendered":"

Der neue Yokomo BD8 steht in den Startl\u00f6chern und Ronald V\u00f6lker setzte einen Prototyp davon in Peking zur Weltmeisterschaft ganz erfolgreich ein. Der Traum eines jeden RC-Car Piloten ist f\u00fcr ihn wahr geworden und die M\u00fchen der letzten Jahre haben sich endlich gelohnt. Immer wieder zeigte Ronald bei den vielen Rennen seine ganze Klasse als Fahrer. Mehrmalige Siege bei regionalen Rennen, Deutschen Meisterschaften, Europameisterschaft und den gut besuchten ETS-Rennen (5 maliger Gesamtsieger) konnte er feiern, aber bei der WM verpasste er den Titel die letzten Jahre. Nun endlich ist der Traum wahr, Ronald V\u00f6lker ist Weltmeister und das freut auch sein Team Yokomo. Besser kann ein Einstand f\u00fcr ein neues Fahrzeug nicht gehen. Hier ein paar Infos und Bilder von dem neuen Yokomo BD8. Die originale englische Version findet ihr hier bei\u00a0REDRC<\/a>.<\/p>\n

\"LRFri-VolkerBD8-1\"<\/a><\/p>\n

\"Tonisport_Yokomo_Fri-VolkerBD8-12\"<\/a><\/p>\n

Chassis:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Yokomo BD8
\nMotor:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 LRP X20\u00a04.5T
\nFahrregler: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong>LRP Flow
\nAkku:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0LRP\u00a05600mAh LCG P5
\nReifen(handout):<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sweep
\nFernsteuerung\/Servo:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0Sanwa\/Highest
\nKarosserie:<\/b>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Protoform LTC-R<\/p>\n

Beim Yokomo BD8 wird die deutlichste Ver\u00e4nderung die Position des Antriebsstranges sein. Dies sieht man auf den Bildern ganz gut. Der vordere Riemen liegt nun ziemlich zentral im Chassis und damit auch das vordere Diff. Die \u00dcbertragung erfolgt \u00fcber ein breitere Riemenrad auf der Mittelwelle nach vorne und hinten. Die Chassisplatte und das Top-Deck\u00a0sind\u00a0im Gegensatz zum BD7 auch ver\u00e4ndert und Ronald verwendete an der Hinterachse das ARS-System f\u00fcr mehr Traktion.<\/p>\n

Mehr Infos zu dem Fahrzeug wird es demn\u00e4chst geben. Ende Oktober 2016 soll das Fahrzeug dann fertig sein.<\/p>\n

\"Tonisport_Yokomo_Fri-VolkerBD8-8\"<\/a><\/p>\n