{"id":64426,"date":"2016-09-08T21:36:22","date_gmt":"2016-09-08T19:36:22","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=64426"},"modified":"2016-09-08T22:26:18","modified_gmt":"2016-09-08T20:26:18","slug":"chassisfokus-sworkz-s350-evo-le-yannic-wilcke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=64426","title":{"rendered":"CHASSISFOKUS SWORKZ S350 EVO LE \u2013 YANNIC WILCKE"},"content":{"rendered":"

Yannic Wilcke ist in dieser Saison in die Klasse OR8 Nitro eingestiegen und setzt einen Sworkz S350 EVO „Limited Edition“<\/a> ein. Zuletzt war Yannic ganz stark in den Klassen ORE2 und 4WD unterwegs.\u00a0In der letzten Conrad Offroad Masters Saison<\/a> konnte Yannic Wilcke den 2.Platz in der Klasse 2 und 4WD bei der Conrad Offroad Masters Series nach der Saison erreichen. In diesem Jahr war Yannic\u00a0am 24.04.2016 beim\u00a0<\/span>Auftaktrennen in Berlin<\/a> wieder dabei. Bei diesem Rennen konnte er mit dem\u00a0Sworkz S12-1M<\/a> auf Startplatz 1 fahren (Gesamt 3). Nach dem Rennen entschied sich Yannic in die Klasse OR8 einzusteigen und bekam das Angebot von Sworkz, den S350EVO „Limited Edition“<\/a> zu fahren.<\/p>\n

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Sworkz S350EVO „Limited Edition“ von Yannic<\/figcaption><\/figure>\n
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Blick auf die Vorderradaufh\u00e4ngung (Pivot-Ball)<\/figcaption><\/figure>\n
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Blick auf die Hinterradaufh\u00e4ngung<\/figcaption><\/figure>\n
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Team Sworkz Deutschland \/ D\u00e4nemark beim SH-Cup<\/figcaption><\/figure>\n

Bisher war er bei einigen Rennen am Start, u.a. dem SH-Cup und anderen Rennen in Gruppe Nord. Wir werfen einen Blick auf sein Fahrzeug, welches mit kleinen \u00c4nderungen immerhin Micha Widmaier zum Vizemeister OR8 der diesj\u00e4hrigen Deutschen Meisterschaft (MSC-Sand e.V.<\/a> und MRC-Meiningen e.V.<\/a>) pilotiert hat.<\/p>\n

Fahrer:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Yannic Wilcke<\/p>\n

Motor:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0S-Power S7<\/p>\n

Resorohr:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 S- Power Efra 2101 und Efra 2042<\/p>\n

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Der zerlegte S-Power S7 Motor im Detail<\/figcaption><\/figure>\n

Sprit:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0SMI MOTORSPORT 25% Nitro<\/p>\n

Lenkservo:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sav\u00f6x 1272 SG<\/p>\n

Gasservo:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Sav\u00f6x 1272 SG<\/p>\n

Empf\u00e4ngerakku:\u00a0<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Graupner Lipo RX 2s \/ 2300 mAh ,7,4 Volt<\/p>\n

Sender:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Sanwa M11x<\/p>\n

Empf\u00e4nger:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Sanwa RX451<\/p>\n

Startbox:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Robitronic rot<\/p>\n

Karosse:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Original Kit<\/p>\n

Tuning:<\/strong>\u00a0Yannic f\u00e4hrt das Baukastensetup mit den enthaltenen Teilen. Je nach Strecke und Fahrverhalten passt er dieses in kleinen Schritten an. Als Federn vertraut er auf\u00a0Kyosho blau (vorn), Kyosho orange (hinten) und die neuen Sworkz Competition\/Professional Federn.<\/p>\n