![\"20160911lacmschallesieger-8\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/20160911LACMSCHALLESIEGER-8.jpg\")
<\/a><\/p>\nTrotz der Elektro-Offroad-DM in Langenfeld ( DMC)<\/a> waren \u00fcber drei\u00dfig Starter gekommen. Rookie war mit vier jungen Fahrern nicht \u00fcberladen. Sie durften bei den Short-Course-Trucks mitfahren, wurden jedoch gesondert gewertet. Mit vier Personen machte man eine gro\u00dfe Vorlaufgruppe auf. Es wurde auch fair untereinander gefahren. Die eingesparte Zeit nutze der Veranstalter f\u00fcr die maximale Fahrzeit f\u00fcr jeden Vorlauf und die sp\u00e4teren Finale.<\/span><\/p>\n Rookie<\/strong><\/p>\n Dieses Mal war es bei den Rookies auch spannend. Elias Engl war als Lokalmatador erwartungsgem\u00e4\u00df schnell unterwegs. Der sich sondt in 4WD als Doppelstarter t\u00e4tige Tim Rudolph bot ihm mit der besseren Vorlaufleistung die Stirn. Tim startete von Startplatz 1 ( entsprach Startplatz 4 bei den SCT). Enrico K\u00f6hler wagt in dieser Saison den Sprung von der Fahrerei auf dem Heimatplatz zu Rennen in der Umgebung. Dem Grundschulalter ist er schon l\u00e4nger entwachsen. Sein Schritt begr\u00fc\u00dfen wir jedoch. Enrico fuhr auch gleich mit den drei Grundsch\u00fclern um den Sieg bei den Rookies. Mit einem Laufsieg im letzten Finale und ganzen elf Runden holte Tim Rudolph den Gesamtsieg am heutigen Tag. Zuvor hatte er Elias im ersten Finale den Sieg \u00fcberlassen. Auf Platz zwei kam Elias vor Enrico, der im zweiten Finale gewann. Vierter wurde Louis Theuerkorn.<\/span><\/p>\n Shorti<\/strong><\/p>\n Sieben siegeshungrige Piloten gingen bei den Shortis an die Linie. Einige waren frisch von der letzten LOC-DM aus Gem\u00fcnden zur\u00fcckgekehrt.<\/p>\n<\/div>\n Im Vorlauf k\u00e4mpften die zwei Hallenser Christian Ebel und Heiko Engl um die Pole. Diese ging an Peter Theuerkorn und Heiko.<\/p>\n Durch zwei sehr konstante L\u00e4ufe holte sich Christian gleich nach den ersten Finalen den Gesamtsieg. Peter kam jeweils als 2. ins Ziel. Doch im dritten Finale schlug Heiko Engl zu. Mit der schnellsten Zeit im dritten Finale schob er sich noch an Peter vorbei auf den zweiten Gesamtplatz. Ralf Schumann schrammte mit platt vier knapp am Podium vorbei. Daf\u00fcr hat er witzige Umbauten ab seinen Durango. Diese werden wir noch zeigen.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n 2WD<\/strong><\/p>\n Mit elf Mann war 2WD wie so oft teilnehmerst\u00e4rkste Gruppe. Letzte Woche noch im A-Finale in Gem\u00fcnden, war er Julian Krohn wieder in Form. Er gab die schnellsten Runden vor. Die meisten Piloten bissen sich daran die Z\u00e4hne aus.<\/span> Er lie\u00df in den Vorl\u00e4ufen niemanden eine Chance auf die Pole. Thomas Nitschke und Thomas Kaufmann waren die n\u00e4chsten Verfolger. Beide konnten als einzige zweite Pl\u00e4tze einfahren. Respektabel war auch die Leistung vom Tamiya-Fanboy Frank M\u00fcller. Mit dem deutlich g\u00fcnstigsten Chassis schaffte er den vierten Startplatz. Klar, er hatte Heimvorteil, aber die anderen dahinter reine Rennboliden. In den Finalen war auch kein Kraut gegen Julian gewachsen. Er gewann alle L\u00e4ufe mit deutlichem Vorsprung. Nur er war in der Lage 16 Runden zu vollenden.<\/span><\/p>\n Dahinter kamen Thomas Nitschke, der zwar etwas am Setup probierte, jedoch nicht das Geheimrezept von Julian entdeckte. Pierre Theuerkorn konnte sich im zweiten und dritten Finale von Startplatz zehn in das vordere Mittelfeld fahren. Ob es am Motivationseis vom Eiswagen lag oder an der bessere Konzentration ab Mittag? Wer wei\u00df? ! Auff\u00e4llig war jedenfalls, dass Thomas Nitschke wieder ordentlich gequatscht hat. In Ermangelung von Christian aus Gera, war Rene der bevorzugte Gespr\u00e4chspartner.<\/span><\/p>\n Zum dritten Finale trumpfte Andreas Rudolph auf. Sein Yokomo lief nun. Von Startplatz neun ging es bis zum zweiten Platz. Ein schlechter Startplatz bedeutete also trotzdem nicht das Ende aller Chancen auf ein gutes Ergebnis. F\u00fcr Andreas reichte es zum vierten Gesamtplatz. Hinter Julian kamen noch Thomas Nitschke und Pierre auf das Podest. Frank verlor trotz Low-Budget-Racer nur eins Platz. Ein ruhiger Fahrstil ohne viel Spektakel, aber eben auch ohne viele Fehler waren der Schl\u00fcssel zum Erfolg.<\/span><\/p>\n <\/p>\n 4WD<\/strong><\/p>\n Mit mehr Speed auf der Geraden ging es weiter. Mirko Schulze und Maik Radsch waren die beiden Protagonisten in 4WD. Maik war von Beginn an schnell auf eine Runde. Mirko holte jedoch mit weniger Fehlern und Ausf\u00e4llen die Pole. Der ZX6 also in Front vor dem HB D413. Auf Startplatz drei folgte ein XRAY XB4 mit Nico Fl\u00f6ter als Fahrer vor einer Katze, einem Losi 22-4 und zwei Assos. Zwei Kugeln Malaga orderte Maik am Mittag.Pure Energie, die er in den Finalen umsetzte. Gleich zu Beginn machte er immer Druck auf Mirko. Im ersten Finale wurde es durch einige Unachtsamkeiten mehrmals spannend. Letztendlich zog Maik doch an Mirko vorbei. Nico konnte auf Dauer nicht die Geschwindigkeit der beiden vor ihm hakten. Er musste abrei\u00dfen lassen. Ein ungef\u00e4hrdeter dritter Platz war im trotzdem sicher. Maik war in allen Finalen der deutlich st\u00e4rkere Fahrer und ging sp\u00e4ter fast spielerisch an Mirko vorbei. Mirko war trotzdem konstant unterwegs und schaffte ebenfalls die gleiche Rundenanzahl wie Maik.<\/span><\/p>\n 1:8<\/strong><\/p>\n Dass gutes Training sich auszahlt, zeigte Mirko bei den 1:8 Buggys. Hier profitierte er vom Sachsencup in der Woche<\/a> zuvor. Hier fuhr er seinen MP9 als Elektro bereits warm. Er konnte damit heute Pole und Sieg herausfahren. Trotzdem war er nicht geschenkt. Pierre und Peter Theuerkorn gaben m\u00e4chtig Gas, um ihn einzuholen. Nach technischem K.O. in der dritten Runde im zweiten Finale war der Bahn f\u00fcr Mirkos h\u00e4rtesten Gegner frei. Zuvor wurde er \u00fcberholt und konnte anschlie\u00dfend nicht mehr kontern. Im dritten Finale passierte ihm der dusselige Fehler nach dem gro\u00dfen Double nicht mehr. So reichte es wieder zum Laufsieg. Mirko holte sich hier also den Gesamtsieg im 1:8. Daneben gesellten sich Peter und Pierre Theuerkorn mit dem Mugen Seiki MBX7R Eco auf das Podest. Die 1:8er waren mit doppelter Power nicht mal einen Umlauf schneller in 10 Minuten. Das zeigt die gute Performance der 1:10er 4WD-Fahrzeuge. Die schnellsten fuhren \u00fcbrigens mit den Vtec Kamikaze. <\/p>\n Nach gutem Startplatz 2 sp\u00fclte es Ralf Schumann mit dem LRP S8 durch die Attacken der Mugenfahrer bis auf Platz f\u00fcnf zur\u00fcck.<\/span><\/p>\n Trotz ungewohnter gl\u00fchender Hitze und Gefechten an der wilden Saale war die Stimmung am Ende sehr gut. Freundlich und mit genauso viel Humor wie in der Fahrerbesprechung kam man zur Siegerehrung und der Tombola. Ja, die gibt es trotz der Umbenennung der LRP-Offroad-Challenge in LRP-Asso-Challenge noch immer. Ich durfte trotz der Anwesenheit von mehreren netten Damen als Losfee fungieren. Warum kann ich nicht sagen!<\/span><\/p>\n Der Nachwuchsfahrer Colin Steickardt war der erste Gewinner. Die alte Regel „Kinder haben am meisten Gl\u00fcck bei den Losen“ bewahrheitete sich wieder. Wir w\u00fcnschen allen viel Gl\u00fcck bei der Heimreise und bei den n\u00e4chsten Rennen der neuen LRP-Asso-Challenge. Weitere Bilder von euch und euren Offroadfahrzeugen werden in den n\u00e4chsten Tagen ver\u00f6ffentlicht. Bis dann!<\/span><\/p>\n Rookie<\/strong><\/p>\n <\/p>\n SCT<\/strong><\/p>\n <\/p>\n 2WD<\/strong><\/p>\n <\/p>\n 4WD<\/strong><\/p>\n <\/p>\n 1:8 Challenge<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Die kompletten Ergebnisse in der \u00dcbersicht.<\/p>\n <\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/a>
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