{"id":67862,"date":"2016-09-16T10:14:20","date_gmt":"2016-09-16T08:14:20","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=67862"},"modified":"2016-09-29T02:14:14","modified_gmt":"2016-09-29T00:14:14","slug":"lrp-hpi-challenge-deutschlandfinale-20152016-die-ersten-bilder-und-infos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=67862","title":{"rendered":"LRP-HPI-Challenge Deutschlandfinale 2015\/2016 – die ersten Bilder und Infos"},"content":{"rendered":"

Heute beginnt offiziell die Deutsche Meisterschaft LRP-HPI-Challenge in Hann. M\u00fcnden. Das Fahrerlager ist schon gut gef\u00fcllt. Gestern wurde schon in verschiedenen Gruppen trainiert. Leichte Schlangenbildung wurde an der Treppe zum Fahrerstand h\u00e4ufiger. Seit vielen Jahren stellt die Stock-Klasse mal wieder die zahlenm\u00e4\u00dfig gr\u00f6\u00dfte Gruppe.<\/p>\n

Gestern hatten sie mit f\u00fcnfzehn Minuten pro Durchgang nur wenig Trainingszeit. Im freien Training lief die Zeitnahme permanent. Durch den engen Zeitplan war die Fahrzeit in jeder Klasse pro Fahrer in einem Durchgang auf f\u00fcnf Minuten beschr\u00e4nkt. Holger Sparbier achtete peinlich darauf. Wer ein schlechtes Zeitgef\u00fchl hatte, erhielt auch mal eine pers\u00f6nliche „Ermahnung“ von Holger. Meist warteten schon andere ungeduldige Fahrer dahinter.<\/span><\/p>\n

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Die Wetterbedingungen waren gestern ideal. Strahlende Sonne. In den n\u00e4chsten Tagen soll es deutlich k\u00fchler werden. Mit einzelnen Regenschauern ist auch zu rechnen. Teilweise bauten sich schon einige Fahrer komplette Regenautos auch. Den sprichw\u00f6rtlichen Vogel schoss Thomas Oehler ab. W\u00e4hrend andere einzelne Komponenten mit Luftballons oder Plastidip abdichten, hat er sich in m\u00fchevoller Heimarbeit an dem 3D-Drucker eine komplette Regenbox gebaut. Diese ist speziell angepasst auf seinen ARC angepasst. Es wird auch auf dem Chassis verschraubt und hat Tunnel f\u00fcr die Kabelf\u00fchrung der Regler.<\/span><\/p>\n

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Die Komplettl\u00f6sunf in Sachen Regenchassis h\u00e4lt Thomas Oehler am ARC bereit. eine riesige, am 3D-Drucker konstruierte spezielle angepasste und verschlie\u00dfbare Wanne.<\/figcaption><\/figure>\n

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Absolute Favoriten konnte man noch nicht ausmachen. In Rookie sind einige schnell. Wie 2013, als Martin Ciongawa scheinbar spielend gewann, wird es dieses Jahr nicht geben.<\/p>\n<\/div>\n

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Vielleicht gibt es auch eine \u00dcberraschung wie im letzten Jahr. Es muss ja nicht immer der Polemann gewinnen \ud83d\ude09<\/span><\/span> .<\/p>\n<\/div>\n

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Bei Classic sind wieder die \u00fcblichen Starter vorne, aber niemand konkurrenzlos weg. Jens Ackermann, Thomas Nitschke, Florian Schimm, Dirk Fachmann und Patrick Sommer sind flott unterwegs und \u00fcben auch gemeinsam auf der Strecke. Das wird auf jeden Fall interessant.<\/p>\n

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Daniel Kohlhaupt \u00fcberpr\u00fcft sein Differenzial und wechselt gleich das \u00d6l.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Vorjahressieger in Classic Tobias Schuster startet diese DM in der Klasse GT. Er ist noch nicht angereist. Er wird sich aber mit dem Polesetter in GT 2015 Martin Ciongawa und Warmupsieger S\u00f6ren Sparbier auseinandersetzen m\u00fcssen.<\/p>\n

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Jens Ackermann bei Arbeiten an seinem Classic-Racer. Sein Flei\u00df am Schraubertisch zahlt sich bisher aus in guten Ergebnissenn auf dem Zeitenaushang.<\/figcaption><\/figure>\n

S\u00f6ren hat mit Sicherheit die meisten Runden von allen GT-Fahrern hier gedreht. Die Rede ist von fast 10.000 Runden!!!<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Mit knapp 60 Piloten ist das A-Finale ein nicht einfach zu erreichendes Ziel. Viele gute Fahrer werden im B-Finale landen. Etwas Gl\u00fcck und eine gute Taktik braucht man schon in den Vorl\u00e4ufen. Der Platz im A ist begrenzt.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Aus der Gruppe Nord ist u.a. Enrico Jung angereist. Er scheint optimistisch zu sein.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\u00c4hnlich sieht es in Stock aus. Lars Hoppe z\u00e4hlt neben Kevin Sparbier als Favorit aus der Gruppe Nord. Lars kam gestern nachmittag nach der Arbeit, noch im feinen Zwirn gekleidet, zur Strecke und binnen f\u00fcnf Minuten war sein Auto vorbereitet. Dann fuhr er auch sofort gute Zeiten. Der LOC-Sieger 4WD Matthias Keding war mit seinem Awesomatix auch gut unterwegs. Genauso Moritz Fl\u00fcgge und nach anf\u00e4nglichen Problemen auch Patrick Gassauer.<\/span><\/div>\n
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Matthis Keding und der mehrmalige Challenge-DM-Sieger Tony Streit im Gespr\u00e4ch \u00fcber den Awesomatix A800 und die beste Setupl\u00f6sung.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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F\u00fcr heute sind sechs gezeitete Trainings geplant. Jede Klasse wird heute in Gruppen gefahren. Jeder hat heute ausreichend Zeit zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

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Alexander Piperato f\u00e4hrt in Stock schon eine enge Linie im Infield.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Die letzten beiden Trainings werden zur Einteilung der Vorlaufgruppen genommen. Die schnellsten drei Umrundungen werden daf\u00fcr herangezogen. Samstag werden dann die wichtigen Vorl\u00e4ufe gefahren und am Abend die Regionalsieger geehrt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Alle aktuellen Resultate findet ihr bei myrcm.ch.<\/p>\n

Rookie<\/p>\n

http:\/\/www.myrcm.ch\/myrcm\/report\/de\/29003\/177416<\/a><\/p>\n

Classic<\/p>\n

http:\/\/www.myrcm.ch\/myrcm\/report\/de\/29003\/177374<\/a><\/p>\n

GT<\/p>\n

http:\/\/www.myrcm.ch\/myrcm\/report\/de\/29003\/177375<\/a><\/p>\n

Stock<\/p>\n

http:\/\/www.myrcm.ch\/myrcm\/report\/de\/29003\/177376<\/a><\/p>\n