{"id":6811,"date":"2015-12-10T06:00:24","date_gmt":"2015-12-10T05:00:24","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=6811"},"modified":"2015-12-09T14:36:19","modified_gmt":"2015-12-09T13:36:19","slug":"haerter-leichter-staerker-schneller-durango-detc410v2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=6811","title":{"rendered":"H\u00e4rter, leichter, st\u00e4rker, schneller &#8211; Durango DETC410v2"},"content":{"rendered":"<p>Noch schnellere Rundenzeiten und eine noch durchdachtere Konstruktion \u2013 der DETC410v2 ist der ultimative Wettbewerbs-Tourenwagen. Nach zahllosen Stunden auf der Teststrecke verf\u00fcgt der DETC410v2 \u00fcber eine Vielzahl an Detail- und Materialverbesserungen, die Sie direkt ab der ersten Runde sp\u00fcren werden. Schnappen Sie sich den DETC410v2, greifen Sie an und <!--more-->werden Sie der neue Tourenwagenmeister!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/24.jpg\" rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-7106\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/24-150x150.jpg\" alt=\"24\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<p>Der neue DETC410v2 ist vollgepackt mit hochwertigen Komponenten und jeder Menge High-Performance-Features, die Sie auf dem n\u00e4chsten Rennen direkt in eine Spitzenposition katapultieren werden. Dabei k\u00f6nnen Sie sich auf die Haltbarkeit, die konstante Leistungsf\u00e4higkeit und die fortschrittliche Konstruktion des Fahrzeuges verlassen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/n4NvA5k4344?autoplay=1&amp;rel=0\" target=\"_blank\">Video zum Fahrzeug<\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Sorgf\u00e4ltig ausgew\u00e4hlte und verbesserte Materialien verringern den Verschlei\u00df und erh\u00f6hen die Lebensdauer.<\/li>\n<li>Verbesserte Toleranzen verringern das Spiel der Teile f\u00fcr eine noch gleichm\u00e4\u00dfigere und pr\u00e4zisere Funktion.<\/li>\n<li>Nach tausenden von Runden auf unseren Teststrecken haben viele kleine Verbesserungen Einzug in den DETC410v2 gehalten, die ihn zum ultimativen 1:10 Tourenwagen machen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/1.jpg\" rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-7108\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/1-150x150.jpg\" alt=\"1\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<p>Der DETC410v2 verf\u00fcgt \u00fcber neue, steifere Verbundwerkstoffe, die f\u00fcr ein verbessertes Handling vor allem auf griffigen Strecken sorgen. Damit k\u00f6nnen Sie sich voll aufs Fahren konzentrieren.<\/p>\n<div id=\"container\">\n<div id=\"kit-page-container\">\n<div id=\"kp-tile-02\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div>\n<ul>\n<li>Ein h\u00f6herer Kohlefaseranteil verbessert die Materialsteifigkeit.<\/li>\n<li>Verbessertes Handling, konstantere Rundenzeiten.<\/li>\n<li>Verbesserte Effizienz und reduzierter Verschlei\u00df.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/25.jpg\" rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-7107\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/25-150x150.jpg\" alt=\"25\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-03\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div>&#8222;To finish first you need to finish first&#8220;. Die neuen und verbesserten Verbundmaterialien des DETC410v2 mit einem erh\u00f6hten Kohlefaseranteil sorgen f\u00fcr eine h\u00f6here Steifigkeit sowie ein h\u00f6heres Temperaturfenster. Verbesserte Befestigungsbohrungen sorgen zudem f\u00fcr eine h\u00f6here Crash-Resistenz, was gerade bei Modified-Rennen von Vorteil ist.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/16.jpg\" rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-7098\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/16-150x150.jpg\" alt=\"16\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/div>\n<div id=\"container\">\n<div id=\"kit-page-container\">\n<div id=\"kp-tile-03\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div><\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Verbesserte Haltbarkeit bei hei\u00dfen und kalten Au\u00dfentemperaturen.<\/li>\n<li>Verbessertes Verschlei\u00dfverhalten auch nach hunderten von Runden.<\/li>\n<li>\u00dcberarbeitete Befestigungspositionen f\u00fcr pr\u00e4zisere Abstimmungs\u00e4nderungen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/4.jpg\" rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-7111\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/4-150x150.jpg\" alt=\"4\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-04\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div>Der DETC410v2 wurde ordentlich abgespeckt, damit Sie noch einfacher jede Hundertstelsekunde aus Ihren Rundenzeiten herausholen k\u00f6nnen. Das reduzierte Gewicht direkt aus dem Baukasten heraus ist nur ein Teil des verbesserten v2.<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Verringerte ungefederte Massen sorgen f\u00fcr ein messerscharfes Handling.<\/li>\n<li>Verbesserte Effizienz f\u00fcr Stock-Rennklassen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/17.jpg\" rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-7099\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/17-150x150.jpg\" alt=\"17\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-05\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div>Der DETC410v2 kommt serienm\u00e4\u00dfig mit zwei kompletten Aufh\u00e4ngungss\u00e4tzen bestehend aus Querlenkern, Lenkhebeln, Lenkhebelhaltern und hinteren Radtr\u00e4ger. Sie sind aus unterschiedlichen Materialen gefertigt und stellen sicher, dass Sie das Fahrzeug perfekt auf eine Vielzahl an Untergr\u00fcnden, Temperaturen und Haftungsniveaus abstimmen k\u00f6nnen.<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>NEUES, steiferes V2-Material \u2013 Optimiert f\u00fcr Rennen auf griffigen Untergr\u00fcnden.<\/li>\n<li>Super-haltbares Verbundmaterial f\u00fcr reduzierten Verschlei\u00df.<\/li>\n<li>Verbesserte Materialqualit\u00e4t f\u00fcr mehr Vertrauen in Ihr Fahrzeug.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-06\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div>\n<p>Die \u00fcberarbeiteten Kugelpfannen des DETC410v2 stellen sicher, dass die gew\u00e4hlten Fahrwerkseinstellungen beibehalten werden. Zudem geben Ihnen verbesserte Haltbarkeit und Unfallresistenz die Sicherheit, die Sie ben\u00f6tigen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/19.jpg\" rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-7101\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/19-150x150.jpg\" alt=\"19\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Neue, pr\u00e4zisere Kugelpfannen ohne ungew\u00fcnschtes Spiel.<\/li>\n<li>Gr\u00f6\u00dfere Haltbarkeit im Falle eines Unfalls.<\/li>\n<li>Schnelle und einfache Abstimmungs\u00e4nderungen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-07\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div>Die unteren Querlenker des DETC410v2 erlauben eine gro\u00dfe Bandbreite an Abstimmungs\u00e4nderungen mit Hilfe von unterschiedlichen Eins\u00e4tzen. Eine \u00fcberarbeitete Konstruktion stellt dabei h\u00f6chste Pr\u00e4zision sicher.<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>\u00dcberarbeitete Passungen der Eins\u00e4tze stellen super-konstante Einstellungs\u00e4nderungen sicher.<\/li>\n<li>Schnelle und einfache Abstimmungs\u00e4nderungen in Minuten.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Einstellbarer Aufh\u00e4ngungsstiftabstand von 40,6 bis 46,4mm. (1.6-1.83<span class=\"uom\">&#8222;<\/span>)<\/li>\n<li>Die pr\u00e4zisen Eins\u00e4tze erlauben eine einfache Abstimmung.<\/li>\n<li>Schnelle und einfache Erkennbarkeit der gew\u00e4hlten Breite dank eingegossener Markierungen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-08\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/18.jpg\" rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-7100\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/18-150x150.jpg\" alt=\"18\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ihr DETC410v2 verf\u00fcgt \u00fcber ein ultra-gleichm\u00e4\u00dfiges Differential mit verbesserten, weicheren O-Ring-Dichtungen. Die Passungen der Kreuzstifte wurden in vielen Testsitzungen angepasst, um eine super-gleichm\u00e4\u00dfige Funktion und Kraft\u00fcbertragung sicherzustellen.<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Die Passungen der Kreuzstifte wurden verbessert, um eine noch konstantere Funktion sowie eine verbesserte Lebensdauer zu erzielen.<\/li>\n<li>Neue und verbesserte O-Ringe f\u00fcr gleichm\u00e4\u00dfigere Funktion.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Die \u00fcberarbeiteten Kegelr\u00e4der verhelfen zu einer abermals verbesserten Leistungsf\u00e4higkeit.<\/li>\n<li>Pr\u00e4zise Einstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr verbesserten mechanischen Griff.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-09\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div>Im Baukasten ist eine Auswahl von Pr\u00e4zisions-Hauptzahnr\u00e4dern enthalten, welche die Getriebegrundabstimmung des DETC410v2 auf unterschiedliche Rennklassen erm\u00f6glichen. Erfahren Sie mehr im untenstehenden Gear Chart-PDF.<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Im Baukasten sind drei Hauptzahnr\u00e4der mit 86Z, 100Z und 116Z enthalten.<\/li>\n<li>110 Z\u00e4hne-Hauptzahnrad f\u00fcr langsame Stock-Racing-Klassen. Untersetzungsbereich 3,81 &#8211; 3,05.<\/li>\n<li>110 Z\u00e4hne-Hauptzahnrad f\u00fcr mittelschnelle Stock-Racing-Klassen. Untersetzungsbereich 6,50 &#8211; 3,55.<\/li>\n<li>116 Z\u00e4hne-Hauptzahnrad speziell f\u00fcr Modified-Racing. Untersetzungsbereich 10,28 &#8211; 5,14.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-10\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div>\n<p>Die neue Befestigungsmethode der Motorhalterung verhindert Tweak w\u00e4hrend des Baus oder der Wartung, was f\u00fcr ein gleichm\u00e4\u00dfigeres Fahrverhalten auf der Strecke sorgt.<\/p>\n<ul>\n<li>Das NEUE Design der Befestigungsschraube verhindert permanenten Tweak.<\/li>\n<li>Gold eloxierte Motorhalterung f\u00fcr erh\u00f6hte Wiederstandsf\u00e4higkeit<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>Der super-gleichm\u00e4\u00dfige Vierrad-Riemenantrieb ist das Herzst\u00fcck des DETC410v2. Die beiden Bando-Pr\u00e4zisionsriemen sorgen f\u00fcr h\u00f6chste Effizienz unter allen Rennbedingungen. Die neukonstruierten vorderen Abtriebe der Starrachse sind zudem deutlich stabiler f\u00fcr h\u00f6chste Zuverl\u00e4ssigkeit, Runde f\u00fcr Runde.<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-11\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div>\n<ul>\n<li>\u00dcberarbeitetes Design der Differentialausg\u00e4nge f\u00fcr verbesserte Haltbarkeit.<\/li>\n<li>Reduzierter Verschlei\u00df und gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung.<\/li>\n<li>Pr\u00e4zise hergestellte Riemenr\u00e4der und Hauptzahnr\u00e4der f\u00fcr lange Haltbarkeit.\u00dcberarbeitete Passungen des Differential-Kreuzstiftes f\u00fcr ultra-gleichm\u00e4\u00dfige Funktion.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-12\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div>\n<ul>\n<li>Erh\u00f6hter Kohlefaseranteil f\u00fcr reduziertes Gewicht.<\/li>\n<li>Enthalten sind 86Z-, 100Z- und 116Z-Hauptzahnr\u00e4der f\u00fcr eine einfache Grundabstimmung auf unterschiedliche Rennklassen.<\/li>\n<li>Neues Design der Differentialausg\u00e4nge f\u00fcr reduzierten Verschlei\u00df.<\/li>\n<li>NEUES leichtes Verbundmaterial f\u00fcr geringere ungefederte Massen.<\/li>\n<li>\u00dcberarbeitete Kugelpfannen f\u00fcr verbesserte Haltbarkeit.<\/li>\n<li>\u00dcberarbeitete Schraubenbohrungen f\u00fcr verbesserte Haltbarkeit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Ein \u00fcberarbeitetes System f\u00fcr die Fahrwerkseins\u00e4tze erlaubt die einfachere und pr\u00e4zisere Einstellung.<\/li>\n<li>Leichtere und verwindungssteifere Verbundmaterialien f\u00fcr ein pr\u00e4ziseres Handling.<\/li>\n<li>Das NEUE V2-Material verhilft zu mehr Agilit\u00e4t auf griffigen Untergr\u00fcnden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-13\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div>\n<ul>\n<li>Schwarzbeschichtete Aluminium-D\u00e4mpfergeh\u00e4use mit pr\u00e4zisem Gewinde.<\/li>\n<li>Hochwertige, goldfarben eloxierte Federvorspannmuttern f\u00fcr pr\u00e4zise Abstimmung.<\/li>\n<li>Sie haben die Wahl zwischen Emulsions-D\u00e4mpfern oder dem Einsatz von Volumenausgleichen \u2013 alles in einer Einheit.<\/li>\n<li>W\u00e4hlen Sie zwischen einem oder zwei O-Ringen in de D\u00e4mpferkartusche.<\/li>\n<li>Super-haltbare D\u00e4mpferkappen aus Verbundwerkstoff mit Entl\u00fcfungsl\u00f6chern erlauben die einfache D\u00e4mpfereinstellung.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Die speziellen Kupplungen erm\u00f6glichen gr\u00f6\u00dfere Lenkwinkel.<\/li>\n<li>Hohe Effizienz dank des gro\u00dfen Durchmessers.<\/li>\n<li>Ultra-gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung und reduzierte Vibrationen.<\/li>\n<li>Goldfarben eloxierte Antriebswellen aus hochwertigem Aluminium reduzieren die rotierenden Massen.<\/li>\n<li>Super-stabile D-Joint-Ringe und -Achsen f\u00fcr lange Haltbarkeit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Das speziell konstruierte Akkuhaltesystem erlaubt die schnelle Einstellung der Gewichtsbalance.<\/li>\n<li>Die Gewichtsbalance link-rechts kann \u00fcber die von Ihnen gew\u00e4hlten elektronischen Komponenten ver\u00e4ndert werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Die Akkuposition kann in einem Bereich von 0-6mm ver\u00e4ndert werden. Die Ultrafeineinstellung erfolgt \u00fcber die optionale, \u00e4u\u00dfere Madenschraube.<\/li>\n<li>Die Akkuhalter verf\u00fcgen \u00fcber eine Aussparung f\u00fcr das Akkuband, wodurch kein Band unterhalb des Chassis verl\u00e4uft, was die Sicherheit erh\u00f6ht und die Reibung verringert.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Obere Servohalteplatte aus 2,25mm Kohlefaser f\u00fcr sicheren Halt und reduziertes Gewicht.<\/li>\n<li>Schwimmend gelagerter Servohalter f\u00fcr reduzierten Tweak bei Belastung.<\/li>\n<li>Schneller und einfacher Zugang zum Lenkservo f\u00fcr problemlose Wartung.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Ultra-einfache hintere Anti-Squat-Einstellung mittels mitgelieferter Einstellscheiben.<\/li>\n<li>Hinterer Einstellbereich von 0\u00b0 bis 6\u00b0. Die Einstellscheiben verf\u00fcgen \u00fcber Markierungen zur einfachen Kenntlichmachung.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Die Anti-Dive-Einstellung der Vorderachse kann einfach und schnell mit den speziellen Einstellscheiben ver\u00e4ndert werden.<\/li>\n<li>Super-haltbares Verbundmaterial f\u00fcr lange Leistungsf\u00e4higkeit.<\/li>\n<li>Vorderer Einstellbereich von 0\u00b0 bis 6\u00b0. Die Einstellscheiben verf\u00fcgen \u00fcber Markierungen zur einfachen Kenntlichmachung.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Schnelle und einfache Einstellung der Karosserieh\u00f6he.<\/li>\n<li>Alle vier Karosseriehalter sowie der f\u00fcnfte, optionale Halter k\u00f6nnen in 1mm-Schritten verstellt werden.<\/li>\n<li>Stabile und haltbare Karosseriehalter mit Schnellwechsel-Plattformen f\u00fcr eine einfache Einstellung der Karosserieh\u00f6he.<\/li>\n<li>Der f\u00fcnfte Karosseriehalter sorgt f\u00fcr maximale Steifigkeit der Karosserie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>Hochdichter Qualit\u00e4tsschaumstoff f\u00fcr hohe Aufprallresistenz.<\/li>\n<li>Superleicht, f\u00fcr eine ausgeglichene Gewichtsverteilung von Vorder- und Hinterachse.<\/li>\n<li>Der Frontrammer verf\u00fcgt \u00fcber vorgeschnittene Eins\u00e4tze, die entfernt oder verklebt werden k\u00f6nnen, um unterschiedliche H\u00e4rtegrade zu erzielen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-14\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<div>Ihr DECTC410v2 ist aus dem Baukasten heraus bereit f\u00fcr Rennsiege. Er enth\u00e4lt \u00fcberarbeitete Bauteile, ist schneller und einfacher zu bauen, leichter, steifer und stabiler. Dieser Premium-Tourenwagen im Ma\u00dfstab 1:10 wurde stetig weiterentwickelt und er stellt die Spitze unserer Tourenwagen-Entwicklung dar.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-6811 gallery-columns-8 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/7.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/7-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/6.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/6-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/5.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/5-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/4.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/4-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/2.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/1.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/25.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/25-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/24.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/24-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail 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href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/21.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/21-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/19.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" 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class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/16.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/16-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/15.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/15-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/12.jpg' rel=\"lightbox[6811]\"><img 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href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/part-info.php?partNo=TD320413\">TD320413 ALUMINIUM BULKHEAD (LEICHT) VR\/HR (1 STK)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/part-info.php?partNo=TD320414\">TD320414 ALUMINIUM BULKHEAD (LEICHT) VL\/HR (1 STK)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/part-info.php?partNo=TD320415\">TD320415 SERVO &amp; AKKUHALTER SET (KOHLEFASER)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/part-info.php?partNo=TD330730\">TD330730 GEFR\u00c4STE KOLBENPLATTEN UNBEARBEITET<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/part-info.php?partNo=TD330736\">TD330736 STOSSD\u00c4MPFERFEDERN &#8222;C1&#8220; (EXTRA WEICH, 10,0LBS, 4 ST\u00dcCK)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/part-info.php?partNo=TD330737\">TD330737 STOSSD\u00c4MPFERFEDERN &#8222;C2&#8220; (WEICH, 11,1LBS, 4 ST\u00dcCK)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/part-info.php?partNo=TD330738\">TD330738 STOSSD\u00c4MPFERFEDERN &#8222;C3&#8220; (MITTEL, 12,1LBS, 4 ST\u00dcCK)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/part-info.php?partNo=TD330739\">TD330739 STOSSD\u00c4MPFERFEDERN &#8222;C4&#8220; (HART &#8211; 12,9LBS, 4 ST\u00dcCK)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/part-info.php?partNo=TD330740\">TD330740 STOSSD\u00c4MPFERFEDERN &#8222;C1&#8220; (EXTRA HART &#8211; 14,3 LBS, 4 ST\u00dcCK)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/part-info.php?partNo=TD340079\">TD340079 REGULIERBARERS SERVO-SAVER-SET<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kp-tile-16\" class=\"kitpage-words kp-tile\">\n<h5>Entdecken Sie jetzt Setup- und Team Tech Tips f\u00fcr den DETC410v2:<\/h5>\n<\/div>\n<div id=\"racecar-menu\">\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/pdf\/manuals\/TD102035\/DETC410v2%20Manual.pdf\" target=\"_blank\">Bedienungsanleitung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/in-the-pits.php?car_id=11\" target=\"_blank\">Setup-Blatt<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/pdf\/specs\/TD102035\/TD102035.pdf\" target=\"_blank\">Baukasteninfos<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/pdf\/exploded_views\/TD102035\/TD102035.pdf\" target=\"_blank\">Explosionszeichnung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/pdf\/gear_charts\/TD102035\/TD102035.pdf\" target=\"_blank\">\u00dcbersetzung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/parts.php?partNo=TD102035&amp;type=STD\" target=\"_blank\">Ersatzteile<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/parts.php?partNo=TD102035&amp;type=OPT\">Options<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/in-the-pits.php?car_id=11\" target=\"_blank\">Team Technik Tipps<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"kit-gallery-01\"><\/div>\n<div id=\"buyKITNow\">\n<div class=\"buyKITNowTitle\">DETC410v2<\/div>\n<div class=\"buyKITNowInfo\">PART#: TD102035<\/div>\n<div class=\"buyKITNowPrice\">\u20ac422.99<\/div>\n<div class=\"buyKITNowStock\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.team-durango.com\/race-cars\/detc410v2\/\" target=\"_blank\">Durango\/Hobbico,Revell<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Noch schnellere Rundenzeiten und eine noch durchdachtere Konstruktion \u2013 der DETC410v2 ist der ultimative Wettbewerbs-Tourenwagen. Nach zahllosen Stunden auf der Teststrecke verf\u00fcgt der DETC410v2 \u00fcber eine Vielzahl an Detail- und Materialverbesserungen, die Sie direkt ab der ersten Runde sp\u00fcren werden. Schnappen Sie sich den DETC410v2, greifen Sie an und<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7094,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[2],"tags":[11,20,21,76,239,490,1045,1046,1047,1048,1049,1792],"class_list":["post-6811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-produktinformationen","tag-elektro","tag-20","tag-tourenwagen","tag-glattbahn","tag-durango","tag-detc410","tag-team-durando","tag-dest410v2","tag-hobbico","tag-arrma","tag-revel","tag-rc"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/8.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6wBBU-1LR","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6811"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15016,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6811\/revisions\/15016"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}