{"id":6814,"date":"2015-10-08T10:57:08","date_gmt":"2015-10-08T08:57:08","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=6814"},"modified":"2016-07-10T00:23:52","modified_gmt":"2016-07-09T22:23:52","slug":"lrp-offroad-challenge-beim-rccr-munzig-e-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=6814","title":{"rendered":"LRP-Offroad-Challenge beim RCCR Munzig e.V."},"content":{"rendered":"

LRP-Offroad-Challenge beim RCCR Munzig e.V.<\/p>\n

Ende September wurden die letzten sommerlichen Sonnenstrahlen f\u00fcr den Outdoorlauf zur LOC Saison 2015\/2016 genutzt.<\/p>\n

Nachdem wir in der letzten Woche Die Galerien der 1:8er und 2WDler ver\u00f6ffentlichten, gibt es jetzt die Zusammenfassung des Tages.<\/p>\n

Das eigentliche Rennen wurde nat\u00fcrlich erst am Sonntag gestartet. F\u00fcr einige Fahrer ging die Rennvorbereitung aber bereits Samstag los. Es wurde flei\u00dfig trainiert. Eberhard Beck kam aus der Hauptstadt und testete sein Team Associated B5 auf Herz und Nieren. Die gro\u00dfen Buggys machten auch etwas Plus auf dem Kilometerstand.<\/p>\n

In der Rookieklasse startete dieses Mal kein Neuling.<\/p>\n

Da sich nur 2 Leute (beide MCC Rudolstadt) f\u00fcr einen Start in der 4WD Klasse fanden, fuhren sie zwischen den Short Course Trucks mit.<\/p>\n

Im Finale 1&2 konnte sich Andreas Hanisch vor Michael Hase (TLR 22-4) absetzen.Michael fuhr den 22-4 erstmals im Renneinsatz und wird sicher noch einige L\u00e4ufe brauchen, um das Potenzial komplett auszunutzen.<\/p>\n

Dahinter fuhr sich Erik Pauling mit seinem Team C an die Spitze der Short Course Trucks. Die gro\u00dfen Hindernisse \u00fcberwand er ohne nennenswerte Verz\u00f6gerungen. In den Finalen gab es zu Beginn Zweik\u00e4mpfe mit Robert Patrzek und Ralf Schumann. Am Ende behielt er jedoch die Oberhand. Der Kampf um Platz 2 in dieser Klasse wurde durch den Ausfall von Robert im dritten Finale entschieden. Ralf kam gefahrlos vor Nachwuchsfahrer Louis Krohn als Zweiter ins Ziel. Robert kam im Gesamtklassement noch auf Platz 3.<\/p>\n

Die st\u00e4rkste Klasse war wieder die 2WD Fraktion. Hier gab es auch die gr\u00f6\u00dfte Modellvielfalt. Bereits ab dem 2. Vorlauf drehte Julian auf und gab den Ton an. Egal ob mit dem Team C TM2V2 oder dem TC02 Evo, er fuhr stets die schnellsten Zeiten.<\/p>\n

Dahinter wurde es schon spannender. Thomas Nitschke, Altmeister Ebi Beck und Peter Theuerkorn versuchten noch den Tacken schneller zu fahren als die direkte Konkurrenz.<\/p>\n

F\u00fcr die Startreihenfolge war das Ebi vor Thomas Nitschke. Julian war nat\u00fcrlich unangefochtener TQ. Er gewann auch souver\u00e4n das erste A-Finale.<\/p>\n

Auf Platz zwei fuhr sich in der ersten Runde gleich Thomas Nitschke an Ebi vorbei. Ebi schied im weiteren Verlauf aus und konnte seinen zweiten Platz nicht mehr zur\u00fcckerobern.<\/p>\n

Im zweiten Finale fiel Julian unerwartet aus, nachdem er sich wieder einen respektablen Vorsprung erarbeitet hatte. Jetzt war Ebi am Dr\u00fccker und der Gesamtsieg wieder offen. Der Assoo von Ebi hielt dieses Mal bis zum Ende durch und sich auch vor den XRAY XB4 2WD von Thomas.<\/p>\n

F\u00fcrs dritte Finale hatte Ebi jetzt die besseren Karten. Julian wiederholte jedoch seinen fehlerfreie Lauf vom Finale 1 und siegte verdient. Ebi kam wie in Finale 2 vor Thomas ins Ziel. Er konnte nur im ersten Drittel den Kontakt zu Ebi halten.<\/p>\n

Dieses Jahr werden die Buggys im Ma\u00dfstab 1:8 ebenfalls in der LOC gefahren. 5 Mann nannten daf\u00fcr. Polesetter war der Hallenser Heiko Engl vor Pierre Theuerkorn und Andreas Hanisch. In den ersten zwei Finalen drehte Pierre den Spie\u00df um und gewann beide L\u00e4ufe. Jeweils 5 Sekunden Vorsprung fuhr er heraus. Das 3. Finale konnte dann wieder Heiko gewinnen. Andreas behielt seinen dritten Platz. Er war ja noch mit dem D413 im Siegeskampf in der 4WD Kategorie gefordert.<\/p>\n

Au\u00dferdem durften die restlichen ORE8B Fahrer in einer Freundschaftklasse starten und f\u00fcr den anstehenden Sachsen Cup Testfahrten unter Realbedingungen unternehmen.<\/p>\n

Mario Chemnitz war Polemann und den Sieg f\u00fcr Julian Krohn vor Peter Schlegel und Mario Chemnitz ein.Alle drei Fahrer hatten jeweils einen 2.Platz und einen Laufsieg. Durch den zeitschnellsten Finallauf durfte Julian dann nach ganz oben aufs Podest.<\/p>\n

Aus der Rubrik Exoten und Neues:<\/p>\n

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neuer CS Motor bei Andreas Hanisch im Einsatz<\/p>\n

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Hobbywing-Regler Xerun XR8 plus bei Andreas im Einsatz. Der sieht robust aus und hat einen Schalter, der auch als Warnsignal (gro\u00dfe rote LED) benutzt werden k\u00f6nnte.<\/p>\n

Mehr \u00fcber den Regler gibt es bei offroad-cult.org \u2192 HIER<\/a><\/p>\n

TLR 22-4<\/p>\n

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Der Neuzugang im Fuhrpark von Michael Hase. Er ersetzt den betagten Losi XX-4.<\/p>\n

HB D413 von Andreas Hanisch. Er b\u00fcgelte und sprang \u00fcber alles im Wegstehende. Favorit war die leichtgewichtige Shortyvariante.<\/p>\n

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Aus der Rubrik Kult:<\/p>\n

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Der Erik und der Robert bei ihrer „Mittagspause“.<\/figcaption><\/figure>\n

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Auch am Wochenende kann Erik Pauling nicht die Finger von Autos lassen und bet\u00e4tigte sich als penibler \u201eVermessungstechniker\u201c. Robert Patrzek bohrte daneben nicht in der Nase, sondern neue L\u00f6cher in die Kolbenplatten.<\/p>\n

Eberhard Beck fuhr wie so oft aufs Podium, dieses Mal mit dem Asso B5.<\/p>\n

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Der Team Associated B5 von Eberhard Beck.<\/figcaption><\/figure>\n

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Aus der Rubrik Kurioses:<\/p>\n

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Michael Hase fuhr einen Lauf mit einer neuen Karosserievariante. Diese entwickelte er durch Kaltverformung w\u00e4hrend des Laufes. Die neue \u201eLow-Cab-Backward\u201c-Karosserie zeichnet sich durch eine extrem kurze und windschnittige Dachform aus :). Den Rest sieht man auf dem Bild.<\/p>\n

Aus der Rubrik Kulinarisches:<\/p>\n

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Schnitzel, Pommes, Bockwurst im Brot, Pizza und Soljanka. Martin Henschel und Andreas Hanisch hats geschmeckt. Es gab sogar eine \u201egef\u00e4llt mir\u201c-Pose von Andreas.<\/p>\n

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Andreas brachte auch die Karosserie\u00a0 mit den Stars der ersten ORE8B Euro aus \u00d6sterreich mit. Wer erkennt die Autogramme?<\/p>\n

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