{"id":69268,"date":"2016-09-19T20:24:10","date_gmt":"2016-09-19T18:24:10","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=69268"},"modified":"2016-09-19T21:57:33","modified_gmt":"2016-09-19T19:57:33","slug":"chassisfokus-sworkz-s35-2e-micha-widmaier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=69268","title":{"rendered":"CHASSISFOKUS Sworkz S35-2e \u2013 MICHA WIDMAIER"},"content":{"rendered":"

In dieser Saison wechselte Micha Widmaier zum Team Sworkz. Micha ist\u00a014 Jahre und ein talentierter Fahrer vom MCC Nufringene.V. am Randes des Schwarzwaldes. Bei der diesj\u00e4hrigen Deutschen Meisterschaft 2016 in der Klasse OR8 zeigte Micha beim 1.Lauf in Sand<\/a> eine herausragende Leistung. In buchst\u00e4blich letzter Minute musste er sich nur J\u00f6rn Neumann geschlagen geben. In der Gesamtwertung konnte er den dritten Platz bei der Deutschen Meisterschaft OR8 nach dem Rennen in Meiningen<\/a> belegen. Er bewies damit nicht nur sein fahrerisches Potenzial, sondern auch was in dem Sworkz S350 LE Evo<\/a> steckt.<\/p>\n

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Sworkz S35-2e<\/figcaption><\/figure>\n

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Mitte September 2016 stand das n\u00e4chste Event auf dem Programm. Die Elektro 1\/8 (ORE8) DM beim LA Speedway Racing Club e.V.<\/a>. Ein neues Eisen im Feuer hat hier Sworkz mit dem S35-2e, den wir euch heute n\u00e4her zeigen. W\u00e4hrend der\u00a0Trainingsl\u00e4ufe war Micha damit\u00a0ganz vorne mit dem Fahrzeug zu finden. Wir zeigen euch nicht nur einen Blick auf das Fahrzeug, sondern auch ein paar technische Details zu seinem Setup.<\/p>\n

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Ganz wichtig zur Motork\u00fchlung – der L\u00fcfter. Micha hat sich die Halterung selbst gebaut.<\/figcaption><\/figure>\n
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Das Servo ist Hochkant eingebaut und dahinter der Fahrregler. Neben dem Fahrregler findet der Empf\u00e4nger in der wassergesch\u00fctzten Box seinen Platz.<\/figcaption><\/figure>\n
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Es gibt die M\u00f6glichkeit verschiedene Akkus zu fahren. Endweder 2x 2S Shorty, 2x 2S Standard oder einen 4S Lipo Akku. Dies erm\u00f6glicht die Gewichtsverteilung und so das Handling des Fahrzeuges zu ver\u00e4ndern.<\/figcaption><\/figure>\n

Bei dem Fahrzeug wurde auf ein neues Layout vertraut. Das Mitteldifferenzial ist sehr weit hinten und davor der Servo stehend eingebaut. Dazwischen wurde Platz f\u00fcr den Fahrregler geschafft.<\/p>\n

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Micha Widmaier (links) mit Max Sonnleitner bei der ORE8 DM in Landshut<\/figcaption><\/figure>\n
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Micha Widmaier war hochkonzentriert im Training<\/figcaption><\/figure>\n

Fahrer:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Micha Widmaier<\/p>\n

Fahrzeug:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Sworkz S35-2e<\/p>\n

Motor:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 CS Bison 2050 kV<\/p>\n

Akku:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a02x 2s CS-Akkus<\/p>\n

Servo:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Sav\u00f2x SB-2282<\/p>\n

Fahrregler:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Tekin RX-8 Gen2<\/p>\n

Empf\u00e4nger:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sanwa<\/p>\n

Fernsteuerung:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Sanwa M12S Blue Edition<\/a><\/p>\n

Reifen:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Tpro Keylock<\/p>\n

Karosserie:<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Baukasten<\/p>\n

Ladeger\u00e4t:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0CS<\/p>\n

\"chassisfokus_micha_widmaier_sworkz_s35e_19\"<\/a><\/p>\n

Serienm\u00e4ssig enthalten bereits:<\/h6>\n