{"id":72890,"date":"2016-10-11T21:17:50","date_gmt":"2016-10-11T19:17:50","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=72890"},"modified":"2016-10-12T12:50:49","modified_gmt":"2016-10-12T10:50:49","slug":"interview-mit-michael-salven-serpent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=72890","title":{"rendered":"INTERVIEW MIT MICHAEL SALVEN \u2013 SERPENT"},"content":{"rendered":"

Michael Salven kann man als \u201ealten Hasen\u201c in der RC-Car-Szene bezeichnen. Bereits 1981 hat Michael mit dem RC-Car fahren begonnen und sein erstes Rennen mit einem \u201eHackbrett\u201c bestritten.Im Laufe der Jahre stellten sich bei ihm die ersten Erfolge in der Klasse VG8 ein und er geh\u00f6rt zu den erfolgreichsten Fahrern in der Szene. Bei der diesj\u00e4hrigen Deutschen Meisterschaft VG8 Klasse 1 stand er nach den Vorl\u00e4ufen beim AMC-Hamm e.V. auf Startplatz 3 hinter Robert Pietsch und John Ermen. Mit einer super Leistung in dem Finallauf konnte sich Michael verdient den Deutschen Meistertitel 2016<\/a> sichern und er war Stolz dies erreicht zu haben. Wir konnten ihn nach seinem Erfolg befragen und jetzt bekommt ihr einen Einblick von ihm. Michael ist 55 Jahre jung, ist beim 2-Speed<\/a> Racing Team im Verein und wohnt in Haarlem in den Niederlanden. Er arbeitet bei Serpent als \u201etechnical director\u201c.<\/p>\n

\"michael_salven_titelbild\"<\/a>
Unser Titelbild! – Quelle der Bilder: Serpent<\/figcaption><\/figure>\n
\"2016_09_26_dm_amc_hamm_serpent_michael-salven_1\"<\/a>
Michael Salven siegte beim AMC-Hamm e.V. bei der Deutschen Meisterschaft 2016 VG8 Klasse 1<\/figcaption><\/figure>\n

Mikanews:<\/strong> Zuerst herzlichen Gl\u00fcckwunsch zur Titelgewinn bei der Deutschen Meisterschaft VG8 Klasse 1. Wie f\u00fchlte sich der Sieg an? Habt ihr noch gefeiert?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Ich konnte es irgendwie gar nicht glauben. Es f\u00fchlt sich immer noch irreal an. Jahrelang war ich ja eigentlich nicht mehr sehr konkurrenzf\u00e4hig. Ich war mir sicher, dass ich das sein k\u00f6nnte, wenn ich ein bisschen mehr fahre. 2015 war ein Tiefpunkt, aber da bin ich au\u00dferhalb der paar Rennen gar nicht gefahren.<\/p>\n

Gefeiert haben wir nicht wirklich. Ich habe mit ein paar Leuten auf der Bahn in Hamm zusammengesessen und abends zu Hause mit meiner Frau noch angesto\u00dfen auf den Titel. Sie hat ja einen ma\u00dfgeblichen Anteil daran.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Du hast auf der DM<\/a> und vorher bei der EM beim AMC-Hamm e.V.<\/a> den neuen \u00a0Serpent Viper 977 EVO2<\/a> eingesetzt. Kannst Du uns sagen, was ihr bei dem Fahrzeug zur Vorg\u00e4ngerversion verbessert habt und wie sich dies auf der Strecke bemerkbar macht?<\/em><\/p>\n

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Michael:\u00a0<\/strong>Wir haben eine neue Hinterachsgeometrie, die wir beim SK Lauf schon verwendet hatten. F\u00fcr mich war das ein Riesenschritt nach vorne. Die neuen D\u00e4mpfer hatte ich zum ersten Mal bei der EM 40+ drin. Das war nochmal ein Schritt noch vorne, der sich auf der Stoppuhr bemerkbar machte und welche mehr Traktion brachten. Beides zusammen machen das Auto sehr viel einfacher zu fahren und schnell ist es auch.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Wir gehen nun ein paar Jahre zur\u00fcck. Wie hast Du den Weg zu dem Hobby gefunden?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Ein paar Jahre ist gut…..ich habe 1981 mein erstes Rennen gefahren!<\/p>\n

Mein Vater war Modellflieger, aber das hat bei mir gar nicht funktioniert. Nach meinem ersten Absturz habe ich die Fernsteuerung einfach in ein Modellauto gebaut…..<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Was war dein erstes Fahrzeug? Wei\u00dft du welche Fahrzeuge Du bisher alle gefahren bist?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Mein erstes Auto war ein Eigenbau, ein Mix aus PB und SG Teilen. Ein \u201eHackbrett\u201c, also starr, keine Federung, kein Diff.<\/p>\n

Mein erstes nicht selbstgebautes Auto war ein Serpent Quattro, danach hatte ich alle Serpent 1\/8 Modelle, die es gab! Der Excel war das erste Auto, das ich mitentwickelt habe.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Wie ist es dazu gekommen, dass Du bei Serpent zu arbeiten begonnen hast? Was hast Du vorher gemacht?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Ich bin irgendwann so eine Art Teamfahrer geworden. Gleichzeitig studierte ich Kraftfahrzeugtechnik an \u00a0der RWTH Aachen. Als Ron Ton bei Serpent als Designer aufh\u00f6rte, fragte mich der damalige Chef Pieter Bervoets ob ich nicht Lust h\u00e4tte…..danach Umzug nach Holland und schon war\u2019s passiert…hahaha<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Welche Aufgaben hast du bei Serpent?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Ich bin verantwortlich f\u00fcr die Technik bei Serpent. Ich entwerfe vor allem die Verbrenner Glattbahnmodelle, bin aber auch teilweise verantwortlich f\u00fcr die anderen Fahrzeuge. Das f\u00e4ngt an beim Design \u00fcber Freigeben von Zeichnungen bis zur Kontrolle der Produktion.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Auf welche technischen Entwicklungen bei Serpent bist Du besonders Stolz? (Centax-Kupplung? Und und und)<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Also die erfolgreichsten Sachen bei Serpent wie das 2-Gang Getriebe und die Centax Kupplung stammen noch von meinem Vorg\u00e4nger Ron Ton. Ron war ein echtes Genie!<\/p>\n

Ich habe schon ein paar Sachen bedacht, die auch kopiert worden sind, wie z.b. die Schwerter Stabis. Auch der Weg zur\u00fcck zu normalen Stabis ist ja dann von anderen auch so gemacht worden.<\/p>\n

Aber ich bin sehr stolz auf den Vector. Das war mein erstes Auto bei Serpent und das Layout war damals neu. Dieses ist bis heute aktuell und wird von allen 1\/8 Modellen benutzt.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Du bist schon viele Jahre im RC-Car Bereich erfolgreich unterwegs und konntest schon viele Titel 1\/8 gewinnen. Welcher Titelgewinn war f\u00fcr Dich bisher \u201eder Beste\u201c gewesen?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Puuh…..schwierige Frage. Der EM Titel 2000 steht f\u00fcr mich sehr hoch. Ich habe ja leider den WM Titel 1999 weggeworfen und danach hatte ich eigentlich nie mehr die Chance. Aber 2000 konnte ich gegen alle \u201eWeltmeister\u201c den EM Titel gewinnen, das war toll.<\/p>\n

Der gerade gewonnene DM Titel ist schon auch sehr wichtig f\u00fcr mich. Es zeigt, dass ich es noch kann. Ohne die Probleme von Robert Pietsch w\u00e4re es schon sehr schwer geworden, obwohl ich weniger oft tanke musste. Aber ich war schon konkurrenzf\u00e4hig in einem starken Feld.<\/p>\n

Dass das Auto es auch \u201ekann\u201c, ist f\u00fcr mich als Designer ja auch eine doppelte Freude.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Die Verbrennerklassen sind ein Teamsport. Neben einem guten Fahrer geh\u00f6rt eine gute Boxencrew dazu. Deine Frau Jill \u00fcbernimmt die Tankstopps bei den Rennen. Privat und auf der Rennstrecke seid ihr ein eingespieltes Team. Was bedeutet es f\u00fcr Dich, eine solch starke und modellsportbegeisterte Frau an deiner Seite zu haben?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Jill hat mir sehr geholfen! Sie hat immer an mich geglaubt, manchmal mehr als ich selbst. 2015 war ich kurz davor auf zu h\u00f6ren und sie hat mich dann \u00fcberredet. Wir besprechen auch alle \u00c4nderungen am Auto oder Motor und auch das hilft mir sehr. Sie trifft aus dem Bauch heraus sehr oft die richtige Entscheidung.<\/p>\n

Witzigerweise hat sie weniger Vertrauen in sich als Helfer, dabei macht sie das sehr gut! Ihre Tankstopps sind schnell und sicher, sehr sicher! Eine 5 Minuten Taktik im Finale geht halt auch nur, wenn ich wei\u00df, dass der Tank 100% voll ist!<\/p>\n

\"Michael<\/a>
Michael Salven und Jill Salven. Michael ist Vorlaufschnellster der Klasse VG8 bei der EM gewesen<\/figcaption><\/figure>\n
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Mikanews:<\/strong> Du hast bisher viele Serpent Fahrzeuge entwickelt. Welches war dein Lieblingsprojekt?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Der Veteq! Ich hatte absolut freie Hand! Leider hatte das Auto viele Kinderkrankheiten! Und ich war damals nicht offen genug, diese rechtzeitig einzusehen. Man kann ruhig sagen, dass ich sehr stur war…hahaha.\u00a0 Als diese beseitigt waren, war es eigentlich schon zu sp\u00e4t.<\/p>\n

Ich glaube aber, dass ich mit dem heutigen Wissen dieses Auto gut hinbekommen w\u00fcrde.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Hast Du deine Fahrzeuge der letzten Jahre zu Hause in der Vitrine stehen oder sind die bereits verkauft? Einige RC-Car Fahrer haben ihre Fahrzeuge behalten, wie wir erfahren konnten.<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Ich habe keines meiner Autos behalten. Ich empfand das immer als \u201evergangen\u201c und schaue lieber in die Zukunft.<\/p>\n

Jill m\u00f6chte aber das von der DM behalten und ich denke, dass das das erste Mal ist, dass ich das mache…;-)<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Welchen Tipp w\u00fcrdest Du einem Neueinsteiger in die Klasse VG8 bzw. VG10 geben?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Einsteiger in diese Klassen sollten sich auf jeden Fall jemanden suchen, der Erfahrung hat! Das kann im Club sein oder auch online. Ich versuche ja manchmal z.B. Videos zu machen, weil es schwierig bzw. unm\u00f6glich ist, um jeden Einzelnen zu helfen. Auf den Rennen versuche ich schon zu helfen. Manchmal ist es aber schwierig, gerade wenn es einmal nicht so l\u00e4uft bei mir. Ich hoffe, ich bin dann nicht zu unfreundlich.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Wie siehst Du die derzeitige Entwicklung der Klasse VG8?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Alle RC-Klassen stehen unter Druck. Es gibt einfach zu viele andere Sachen, die man machen kann, gerade als Jugendlicher. Die 1\/8 Klasse ist recht stabil. Man muss bedenken, dass dieses die \u00e4lteste Klasse und immer noch recht popul\u00e4r ist! Ich hoffe deswegen, dass man nicht allzu sehr am Regelwerk fummelt! 1\/8 ist schnell, geil und das muss so bleiben.<\/p>\n

\"2016_09_26_dm_amc_hamm_serpent_michael-salven_5\"<\/a>
Michaels Serpent Viper 977 EVO2<\/figcaption><\/figure>\n
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Mikanews:<\/strong> Ich bin selbst mit dem Serpent Sprint in der Klasse VG8 gefahren. Danach bin ich zu dem BMT Blitz mit dem 3-Gang Getriebe gewechselt. Diese hat sich bis heute nicht wirklich durchgesetzt. Warum eigentlich? Hattet ihr bei Serpent damit \u00fcberhaupt experimentiert?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Ja, haben wir! Wir hatten mehrere Versionen. Ich denke der Grund liegt in den Karossen und den Bahnen.<\/p>\n

Es gibt nur wenige Strecken bei denen sich ein dritter Gang lohnen w\u00fcrde. Wir waren dieses Jahr in Eskilstuna in Schweden, eine „Riesenbahn“! Ich dachte, dass wir einen langen zweiten Gang brauchen, um den Topspeed zu erh\u00f6hen, aber das hat gar nicht funktioniert. Unsere Karossen haben mittlerweile so viel Luftwiderstand, dass der Motor die l\u00e4ngere \u00dcbersetzung nicht durchzieht.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Wenn du dir selber eine Frage stellen k\u00f6nntest, welche w\u00e4re diese?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Das lass ich lieber….hahahaha<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Welche Schlagzeile w\u00fcrdest du dieses Jahr am liebsten \u00fcber dich lesen?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Dieses Jahr bin ich schon happy. Deswegen w\u00e4hle ich \u201eMichael Salven crowned German 1\/8th on-road champ<\/a>\u201c , diese gibts aber schon….<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Welches RC-Car w\u00fcrdest Du gerne mal fahren?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Es gibt in Amerika diese Vollgas Oval Rennen….da w\u00fcrde ich gerne mal mitfahren.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Du hast einen Wunsch frei – was w\u00fcnschst du dir am meisten?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Dass ich noch lange so leben kann wie jetzt. Ich bin gl\u00fccklich mit meiner Frau und habe eine Arbeit die mir Spa\u00df macht.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Welcher Erfolg war f\u00fcr Dich besonders wichtig?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Rennen hatten wir ja schon, aber der Gewinn des Benelux Pro-E competition award (Pro-E ist unser CAD Programm) gegen z.B. Philips war sehr geil.<\/p>\n

Privat w\u00fcrde ich meine Hochzeit letztes Jahr auch gerne als Erfolg sehen….hahaha<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Was sind deine n\u00e4chsten Ziele?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Ich m\u00f6chte mich noch ein bisschen mehr reinh\u00e4ngen und mal schaun ob ich auch auf internationaler Ebene Leistung zeigen kann. Das n\u00e4chste ENS Rennen ist schon im Oktober.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Bitte vervollst\u00e4ndige diesen Satz:\u00a0 Wenn ich nicht RC-Car gefahren w\u00e4re, w\u00e4re ich jetzt…<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Ingenier bei Porsche<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Mit wem w\u00fcrdest du gern einen Tag lang dein Leben tauschen?\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Hahaha……da habe ich keinerlei Bed\u00fcrfnisse.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Wie wichtig ist dir ein Sieg bei einem Rennen?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Schon sehr wichtig, aber ob ich selber oder jemand anderes mit \u201emeinem\u201c Auto gewinnt, ist mir fast egal. Ich habe mich wirklich sehr gefreut \u00fcber meinen Sieg in Hamm, aber der WM Titel von Dominic Greiner mit dem Serpent 748 WC<\/a> war noch emotionaler!<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Was war dein \u201everr\u00fccktestes\u201c Rennen gewesen, wo du gefahren bist?<\/em><\/p>\n

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Michael:\u00a0<\/strong>Schon wieder Hamm! Es ist vielleicht etwas untergegangen, aber ich habe ja die letzte Runde ohne Motor zu Ende gefahren, weil der in der letzten Kurve ausgegangen ist! Ich wusste, dass ich es ruhig angehen konnte, da ich 4 Minuten vor Schluss etwa 12 Sekunden Vorsprung hatte. Anscheinend bin ich zu langsam gewesen und der Motor ist \u00fcberfettet und nach der letzten Kurve ausgegangen. Das Auto ist dann nur noch bis genau auf die Ziellinie gerollt. In dem Moment als es stehen blieb kam auch der erl\u00f6sende Pieps vom Transponder!!<\/p>\n

\"Michael<\/a>
Michael steht auch mit Rat und Tat auf den Rennen zur Seite.<\/figcaption><\/figure>\n
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Mikanews:<\/strong> Was war Dein bitterster Moment, den Du im Sport erlebt hast?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0WM Clermont Ferrand! Ich hatte einen guten Vorsprung und bin dann in der Runde, in der ich die Reifen wechseln wollte in der Boxengasse aufgesetzt. Dabei ist das Auto hinten quer angeschlagen und der Querlenker gebrochen……So einfach w\u00e4rs gewesen…<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> In der Welt des Sports erlebt man ja viele H\u00f6hen und Tiefen. Was war f\u00fcr Dich Dein sportliches Highlight, das Du erleben durftest?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Neben der EM 2000, die WM 1\/10 in Kirchberg. Ich habe das Rennen gewonnen, obwohl ich nicht das schnellste Auto hatte. Aber fahrerisch war das meine beste Leistung.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Gibt es f\u00fcr Dich einen Spruch, der f\u00fcr Dein Lebensmotto steht und den Du gerne als Vorbildfunktion anderen Fahrern mitgeben m\u00f6chtest?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Keinen Spruch. Aber ich habe meine \u201eWerte\u201c, die ich wichtig finde, wie Respekt und Toleranz. Wenn ich manchmal auf der Strecke w\u00fctend bin, versuche ich auch da, vor allem den Respekt nie zu verlieren.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Welchen Rat kannst du einem Neuling geben, damit er so erfolgreich wird, wie Du?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Neugierig sein und alles lernen oder verstehen wollen. Bei allem Einsatz nie den Spa\u00df an der Sache vergessen.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Hast \/ Hattest Du ein Idol bzw. Vorbild im RC-Car Sport?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Ja. Rody Roem, der damals bei Serpent arbeitete. Er hat mir viel geholfen und ich habe einiges von ihm gelernt.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Lieblingsessen?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Italienisch<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Lieblingsstadt?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0Haarlem<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Welche Rennstrecke findest du am Sch\u00f6nsten und warum?<\/em><\/p>\n

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Michael:<\/strong>\u00a0MACH Heemstede, einfach nur geil, superschnell und glaube die einzige Strecke wo (fast) alle Kurven on-throttle sind, also mit Gas gefahren werden.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Vielen Dank f\u00fcr das Interview und viel Erfolg f\u00fcr die Zukunft.<\/em><\/p>\n

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Seine nationalen und internationalen Erfolge – nur ein paar hier aufgez\u00e4hlt (Quelle: DMC<\/a>). Michael konnte noch unz\u00e4hligen regionale Rennen gewinnen.<\/h6>\n
Deutsche Meistertitel<\/h6>\n
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  • 1985 \/ 1992 – Formel 1:8<\/li>\n
  • 1991 \/ 1993 \/ 1995 – Sport 1:8<\/li>\n
  • 1997 \/ 1998 \/ 1999 \/ 2000 \/ 2001 \/2005 – VG8 Klasse 1<\/li>\n
  • 2004 \/ 2005 \/ 2007 \/ 2008 \/ 2013 \/ 2015 VG8 Klasse 1 40+<\/li>\n
  • 2004 \/ 2005 \/ 2006 \/ 2011 \/ – VG10SCA<\/li>\n
  • 2004 \/ 2005 \/ 2006 \/ 2007 \/ 2010 \/ 2011 – VG10SCA 40+<\/li>\n<\/ul>\n
    Europameistertitel<\/h6>\n
      \n
    • 1994 Sport 1:8<\/li>\n
    • 1994 \/ 1995 \/ 1997 – PRO OPEN (Sport 1:8)<\/li>\n
    • 2000 – Group C A-Lizenz<\/li>\n
    • 2003 \/ 2004 – 1:10 Scale A<\/li>\n<\/ul>\n
      Weltmeistertitel<\/h6>\n
        \n
      • 2000 – VG 1:10<\/li>\n<\/ul>\n

        Bilder:<\/strong> Serpent und Jill Salven<\/p>\n

        Weitere Interview und Links<\/h5>\n

        https:\/\/mikanews.de\/2016\/10\/04\/interview-mit-daniel-reckward-rmv-deutschland\/<\/p>\n