{"id":79733,"date":"2016-11-17T21:11:03","date_gmt":"2016-11-17T20:11:03","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=79733"},"modified":"2016-11-16T21:19:56","modified_gmt":"2016-11-16T20:19:56","slug":"chassisfokus-yokomo-dib-tn800-twin-servo-marco-max-kraft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=79733","title":{"rendered":"CHASSISFOKUS YOKOMO DIB \/ TN800 twin Servo \u2013 MARCO MAX KRAFT"},"content":{"rendered":"

Die Drift-Szene in Deutschland ist im Moment noch recht \u00fcbersichtlich und sucht immer wieder weitere Anh\u00e4nger. Seit 2013, also auch erst seit 3 Jahren ist Marco Max Kraft in dieser Szene aktiv. Marco ist im Team Walltap Society, kommt aus L\u00fcbben und ist sehr viel in der Szene in Deutschland und in unseren Nachbarl\u00e4ndern unterwegs.<\/p>\n

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Unser Titelbild<\/figcaption><\/figure>\n
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MARCO MAX KRAFT beim Final Run in Berlin.<\/figcaption><\/figure>\n

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Beim East Lauf der D1-10 Serie konnte Marco in Dresden in der Klasse CS gewinnen und beim „King of Nations“ in CZ in der Klasse RWD Platz 2 erreichen.<\/p>\n

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Blick auf den Antriebsstang und hier ganz speziell auf das Hauptzahnrad (Mittelwelle). Der hohe Schwerpunkt spielt in der Driftszene keine gro\u00dfe Rolle.<\/figcaption><\/figure>\n
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Stabis…Fehlanzeige in Driftfahrzeugen…<\/figcaption><\/figure>\n
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Riemenumlenkung zum vorderen Differenzial. Viel bling bling aus rot eloxierten Aluminiumteilen im Fahrzeug.<\/figcaption><\/figure>\n

Sehr interessant sind die Lenkausschl\u00e4ge bei den Driftfahrzeugen. Sowas ist im Drift eine echte Augenweite.<\/p>\n

\"chassisfokus_marco_max_kraft_yokomo_dib_0054\"<\/a> \"chassisfokus_marco_max_kraft_yokomo_dib_0053\"<\/a>\u00a0Bei den n\u00e4chsten Bildern werdet ihr Augen machen. Was ist das? Geht ja gar nicht, doch mit einer speziellen Funktion an der Fernsteuerung, wie der Sanwa M12<\/a>, Futaba T4PV<\/a>\u00a0und anderen Sendern, die ein Mix-\/Mischfunktion besitzen.<\/p>\n

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Bei diesen Fernsteuerungen lassen sich die beiden Servos separat programmieren, aber auf einen Kanal legen, damit beim „Drehen am Lenkrad“ auch beide Servos in die selbe Richtung drehen. Genauso kann eingestellt werden, wie weit die einzelnen R\u00e4der einschlagen oder wie hier entgegengesetzt, zur Demonstration. Das geht nat\u00fcrlich nur mit der richtigen Fernsteuerung. Wir werden demn\u00e4chst \u00fcber die Futaba T4PV<\/a>\u00a0berichten.<\/p>\n

\u00dcbrigens sind zwei Lenkservos im Driftfahrzeug nicht h\u00e4ufig zu finden, aber technisch hier toll umgesetzt mit dem Umbau. Nun weiter zu Max seinem Fahrzeug und der Technik darin.<\/p>\n