![\"20161106lrpassochallengerccrmunzigdsc_0023-1-copy\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161106LRPASSOCHALLENGERCCRMUNZIGDSC_0023-1-Copy.jpg\")
<\/a><\/p>\nBevor es f\u00fcr die Rookies an die Linie zum ersten Vorlauf ging, intervenierte TK Thomas Nitschke. Er wollte vor dem Start prophylaktisch die Akkuspannung mit dem LRP-eigenen Multimeter messen. Bis zu den Finalen kam jeder an die Reihe. Zur Entwarnung muss ich gleich schreiben, es gab keine Verst\u00f6\u00dfe gegen die vorgeschriebene Maximalspannung von 8, 40V . Eher waren die Werte darunter. Erik Pauling sein Short Course Truck stand am wenigsten unter „Hochspannung“.<\/p>\n Bei den Rookies waren es zwei junge M\u00e4nner, die um den Tagessieg fuhren. Nicht viel, aber immerhin. W\u00e4hrend andere \u00fcber Nachwuchssorgen klagen, sollte man sich \u00fcber jeden Neueinsteiger freuen.<\/p>\n Tim Rudolph konnte sich mit drei Vorlaufsiegen \u00fcber die Pole freuen. Daf\u00fcr musste seine Boxencrew aus seinem Papa vorher noch den BX2 reparieren. Eine Woche zuvor war dieser in Rudolstadt zu Bruch gegangen. Ersatz traf erst am Sonntag ein. Henrik Reichelt kam auf Platz zwei. Er bl\u00fchte erst im Finale auf.<\/p>\n Ganze sechs „Dickschiffe“ gingen danach auf die Strecke. Mit Julian M\u00fcller gab es auch hier einen jungen Fahrer in der Gruppe. Outdoor hatte Erik noch die Nase vor Robert Patrzek. Auf Teppich sah das schon anders aus und das lag nicht nur an der geringen Akkuspannung. Nachdem Robert die ersten beiden Vorl\u00e4ufe vor Peter Theuerkorn ( MSC Halle e.V.) und Frank Hempel gewann, schlug der zweite Lokalmatador zur\u00fcck. Jetzt knackte er sogar die beste Zeit von Robert. Trotzdem reichte es f\u00fcr Erik nicht zum TQ. Robert legte auch nochmal ganze 7 Sekunden nach. Erik blieb ein guter Startplatz 2 vor Frank, Peter, Frank Eckardt und Julian.<\/p>\n 4 WD war nur Nico Fl\u00f6ter angetreten. Ich mach es kurz, Pole und Sieg gingen nat\u00fcrlich an ihn. Auch eine fl\u00fcchtende Radmutter und Stifte konnte das nicht \u00e4ndern.<\/p>\n Tausendmal spannender war 2WD. Die Pole wurde erst in der letzten Runde entschieden. Und selbst in der letzten Kurve vor der Z\u00e4hlschleife h\u00e4tte sich das Ergebnis noch \u00e4ndern k\u00f6nnen. Ein <\/p>\n Zum Mittagessen gab es wieder reichlich „Racer“-Food. F\u00fcr die Feinschmecker gab es hausgemachte Soljanka und f\u00fcr die Ausgehungerten bot sich Schnitzel oder frisches Steak im Br\u00f6tchen an. Satt wurde man. Das Schnitzel war sehr gro\u00df dimensioniert, dadurch wirkte das normalw\u00fcchsige Weizengeb\u00e4ck geradezu winzig. Ich wollte noch Beweise „sichern“ , aber der Dominik hat es f\u00f6rmlich verschlungen. Was soll man sagen, der Junge ist im Wachstum.<\/p>\n Sein ausgiebiges Fr\u00fchst\u00fcck mit einer weltbekannten Nuss-Nougat-Creme war da schon l\u00e4ngst wieder vom Stoffwechsel verarbeitet. Zur Pole hat es gereicht. Vielleicht ist es das Fr\u00fchst\u00fcck der Champions? ??<\/p>\n Wer noch mochte, konnte auch eine knackige Portion Pommes mit Ketchup\/ Majo ordern. Das war dann auch mit einem „Apfel und Ei“ bezahlt. Da wir uns jedoch im Wirtschaftsraum der EU befinden, verlangte man am Imbiss offizielle 1, 20 \u20ac daf\u00fcr.<\/p>\n Gegen die Ausk\u00fchlung gab es warmen Kaffee oder Gl\u00fchwein.<\/p>\n Das nennt man Partner-Look! Die Jungs vom MBC Oberlausitz bekamen von ihren zur Seite stehenden Damen M\u00fctzen mit ihrem Karodesign gestrickt. Begonnen hat Thomas Mager diesen Trend zur individualisierten Kopfbedeckung. Er ist schon ein echter Trendsetter! \ud83d\ude42<\/p>\n Kommen wir zu den Finalen.<\/p>\n Rookie<\/strong><\/p>\n Bei den Rookies gewann Tim die ersten Finale und machte den Sack schnell zu. Das Auto lie\u00df er dieses mal ganz. Dem Papa wird es freuen. Kampflos gab sich Henrik Reichelt nicht geschlagen. Mit jedem Finale steigerte er sich deutlich. 1-2 Runden mehr standen nachher immer mehr am Aushang seines Finales. Das l\u00e4sst auf weitere Eins\u00e4tze des jungen Mannes hoffen.<\/span><\/p>\n Short Course Truck<\/strong><\/p>\n Nach drei perfekten Vorl\u00e4ufen schwankte Robert. Mit ganzen sechs Sekunden Vorsprung gewann der von Startplatz 4 gestartete Hallenser Peter Theuerkorn. Auch Frank Hempel trumpfe auf und eroberte Rang 2. Eine halbe Sekunde konnte er Erik Pauling „aufbrummen“. Alle drei konnten 31 Uml\u00e4ufe in acht Minuten verbuchen. Robert kam angeschlagen auf Platz 4 mit drei\u00dfig Runden ins Ziel, noch vor Frank Eckardt und Youngster Julian M\u00fcller.<\/span><\/p>\n Erik und Robert duellierten sich die ersten Runden vom 2.A-Finale wie im ersten Finale. Dann konnte sich Erik absetzen und Robert musste sich gegen Peter Theuerkorn und auch Frank Eckardt erwehren. Anschlie\u00dfend kontrollierte Erik das Rennen. Dahinter ging es noch zwischen den drei Streith\u00e4hnen um Platz 2. Zwei Minuten vor Ende verlor Frank diesen an Robert.<\/p>\n Im dritten Finale musste Robert wieder seine Gegner ziehen lassen. Es reichte noch um Frank Hempel hinter sich zu halten. Erik und Peter kannten jedoch nur einen Weg, den Weg nach vorne. Anscheinend hatte Erik auch endlich einen ann\u00e4hernd vollen Akku eingebaut. Ihm gelangen jetzt sogar 32 Runden und somit der schnellste Lauf unter allen Short Course Truckern.<\/span><\/p>\n In der Endabrechnung brachte das Erik ganz oben aufs Podest. Peter kam mit seinen hervorragenden Aufholjagden auf Gesamtrang 2 vor Robert.<\/span><\/p>\n 2WD<\/strong><\/p>\n Das erste A-Finale 2WD startete mit einer guten ersten Runde von Julian und Dominik. Nach der dritten Runde \u00fcbernahm Julian nach Fehler von Dominik die F\u00fchrung. Arnold erwischte einen schlechten Start. Nach einer verpatzten Kurve war er nur noch 5. . Er musste sich an Nico und Thomas Nitschke vorbeik\u00e4mpfen. Das gelang bis zur Mitte der Laufzeit gut. Da war er mit nur einer Sekunde Abstand schon hinter dem F\u00fchrenden Julian. Thomas Mager war mit etwas Vorsprung auf Dominik zu der Zeit 3. . Nach 8 Minuen gewann Arnold vor Julian und Thomas Mager.<\/p>\n Der Start vom 2.A-Finale war f\u00fcr den TQ tragisch. Dominik legt sich gleich beim ersten gro\u00dfen Hindernis aufs Dach. Arnold nimmt dankend an und geht in F\u00fchrung.<\/p>\n Dominik kam wieder nach vorne auf Platz zwei. Dann \u00fcberschlug er sich wieder. Arnold blieb fehlerfrei und damit in F\u00fchrung. Um Platz zwei stritten sich die beiden Team C-Piloten im Feld – Dominik und Julian. Zwei Minuten vor der Zielflagge blieben beide an der neuralgischsten Stelle der Strecke liegen. Das sp\u00fclte Thomas Nitschke nach vorne, der den Zweikampf mit Nico Fl\u00f6ter f\u00fcr sich entschied. In der letzten halben Minute kam Rene Heppner auch noch an Nico vorbei. Ein guter Einstieg f\u00fcr ihn mit seinem ersten Ausflug mit dem Kyosho RB6.6 .<\/p>\n Nach zwei verwachsten Finalen zeigte Dominik was ohne die diversen Fehler m\u00f6glich gewesen w\u00e4re. In Rekordzeit ( 36 Umrundungen) fuhr er einen ungef\u00e4hrdeten Start-Ziel-Sieg entgegen. Arne Lorenz begn\u00fcgte sich mit Rang 2 in diesem Finale. Kluge Rechner wussten, das wird f\u00fcr ihn zum Tagessieg reichen. Dahinter kam Julian ins Ziel. Leidtragende Person vom Sensationsfinale von Dominik war Thomas Nitschke. Nun punktgleich mit Dominik hatte er durch das bessere Einzelergebnis von Dominik das Nachsehen im Kampf um das letzte Pl\u00e4tzchen auf dem Podium. Das macht die Spannung aus. Bis zur letzten Runde kann man sich seiner Sache bzw. Platzierung nicht sicher sein.<\/span><\/p>\n 4WD<\/strong><\/p>\n Mangels Konkurrenz gewann Nico Fl\u00f6ter die Klasse 4WD. Deswegen konzentrierte er sich auf 2WD.<\/span><\/p>\n Offene Klasse<\/strong><\/p>\n Zus\u00e4tzlich zu den bekannten LAC-Klassen wurde noch eine offene Klassen f\u00fcr 2WD-Buggys ausgetragen. Ganze f\u00fcnf Fahrer hatten sich hierf\u00fcr genannt. Vom aktuellen Team C bis zum Vintage Losi zeigte sich eine gro\u00dfe Bandbreite an Fahrzeugen. Um den Sieg k\u00e4mpften Frank Hempel und Julian Krohn, der f\u00fcr beide Klassen das gleiche Fahrzeug einsetzte. Julian baute mit Hilfe seines Vaters schnell einen 6, 5T-Motor und einen neuen Akku f\u00fcr die offene Klasse ein. Mit Goldkontakten an den drei Motorenanschl\u00fcssen hatten sie bereits vorgeplant.<\/span><\/p>\n Das zahlte sich aus. Er siegte vor Frank und Thomas Amthor.<\/span><\/p>\n Martin Henschel f\u00fchrte das Rennen als Leiter gekonnt souver\u00e4n. Au\u00dferdem moderierte er das Geschehen auf der Strecke. Als Fahrer und Zuschauer war man stets gut \u00fcber Positionswechsel informiert. So w\u00fcnscht man sich das auf jeder Rennverandtaltung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Siegerehrung<\/strong><\/p>\n Die Sieger<\/strong><\/p>\n Rookie<\/p>\n 1 Tim Rudolph<\/p>\n 2 Henrik Reichelt<\/p>\n SCT<\/p>\n 1 Erik Pauling<\/p>\n 2 Peter Theuerkorn<\/p>\n 3 Robert Patrzek<\/p>\n 4 Frank Hempel<\/p>\n 5 Frank Eckardt<\/p>\n 6 Julian M\u00fcller<\/p>\n <\/p>\n 2WD<\/p>\n 1 Arnold Lorenz<\/p>\n 2 Julian Krohn<\/p>\n 3 Dominik Zeidler<\/p>\n 4 Thomas Nitschke<\/p>\n 5 Nico Fl\u00f6ter<\/p>\n 6 Thomas Mager<\/p>\n 7 Rene Heppner<\/p>\n 8 Peter Theuerkorn<\/p>\n 9 Pierre Theuerkorn (B-Finalsieger)<\/p>\n 4WD<\/p>\n 1 Nico Fl\u00f6ter<\/p>\n 2WD offen<\/p>\n 1 Julian Krohn<\/p>\n 2 Frank Hempel<\/p>\n 3 Thomas Amthor<\/p>\n 4 Matthias Reichelt<\/p>\n 5 Andre Gloza<\/p>\n <\/p>\n Sachpreisverlosung<\/strong><\/p>\n Bei der Siegerehrung wurde auf Blech verzichtet. Stattdessen gab es Fl\u00fcssignahrung im Form von Sekt und Kindersekt f\u00fcr die Minderj\u00e4hrigen.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Die Galerie mit noch mehr Bildmaterial gibt es noch unter diesem Link<\/a>.<\/span><\/p>\n Bei der Verlosung war Rene Heppner einer der ersten Gl\u00fcckspilze. Er besitzt jetzt einen weiteren LAC-legalen Fahrtenregler. In zwei Wochen ist die n\u00e4chste LRP-ASSO-Challenge auf seiner Heimstrecke in Gera. Ob er da als Doppelstarter antreten wird? ?<\/span><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nextrem enges Feld war es in 2 WD . Zwischen Startplatz 1 und 3 lagen nur wenige Zehntelsekunden nach der f\u00fcnfmin\u00fctigen Vorlaufzeit. Dominik Zeidler holte im letzten Vorlauf noch die Pole mit weniger als einer Zehntel Vorsprung auf Arnold Lorenz.<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>