![\"bilder_kyosho_-rb66_0004\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Bilder_Kyosho_-RB66_0004.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/a>Beginnen wir bei der Grundplatte, dem „Chassis“. Dieses wurde einem kleinen Upgrade unterzogen und den neuen M\u00f6glichkeiten der Getriebe- und Akkukonfigurationen angepasst. Die Chassisplatte ist auch beim RB6.6 aus Aluminium gefertigt, an den Seiten zur besseren Stabilit\u00e4t abgekantet und vorne mit einem Kick-Up versehen. Farblich wurde nichts ver\u00e4ndert.<\/p>\n
Die Vorderachse mit der Doppelarm-Anlenkung und die\u00a0Servoanordnung wurden vom Vorg\u00e4nger 1:1 \u00fcbernommen, wenn ich von der vorderer Aufh\u00e4ngungsstrebe mal absehe.<\/p>\n F\u00fcr Besitzer des RB6 besteht also die M\u00f6glichkeit, eventuelle Tuningteile weiterzuverwenden. Dabei ist es egal, ob es sich um die Teile aus Aluminium bzw. Messing handelt, wie dem oberen \/ unteren Aufh\u00e4ngungstr\u00e4ger und die Lenkung. Gehen wir weiter von der Vorderachse in Richtung der Hinterachse treten die ersten \u00c4nderungen zu Tage. Beim neuen RB6.6 wurde auf die neuen Gegebenheiten und W\u00fcnsche der Fahrer eingegangen. Akku vorn\/ quer \/ l\u00e4ngs all dies sollte beim RB6.6 eingebaut\u00a0werden k\u00f6nnen. Dazu musste am Chassis etwas ge\u00e4ndert und die Seitenwangen angepasst werden damit dies m\u00f6glich ist. Je nach Getriebevariante, passen \u201enormale Stick-\u201c, Saddle- und Shorty-LiPo Akkus.<\/p>\n Gestartet wird beim neuen RB6.6 mit der Vorderachse und der Anlenkung. Haltet ihr euch an die Bauanleitung gehen die Arbeitsschritte gut von der Hand. Schritt f\u00fcr Schritt ist in dieser Anleitung alles gut abgebildet. Es befinden sich n\u00fctzliche und wichtige\u00a0Hinweise in quadratischen K\u00e4stchen auf die ihr achten solltet. Aus der Anleitung k\u00f6nnt ihr die Befestigungspunkte f\u00fcr die D\u00e4mpfer und der Aufh\u00e4ngung f\u00fcr ein erstes Setup ebenfalls ablesen.<\/p>\n Die Doppelarmlenkung ist kugelgelagert mit einstellbarem Ackermann.<\/p>\n Wir haben die originalen Lenkarme gegen ein originales Tuningteil UMW-701 aus Aluminium getauscht. Dieses ist stabiler, haltbarer und arbeiten pr\u00e4ziser, sind jedoch kein muss.<\/p>\n Beim Servo m\u00fcsst ihr euch keine Sorgen machen. Von Standard- bis Low-Profil-Servos und egal welcher Hersteller, die passenden Teile sind f\u00fcr den Einbau im Baukasten enthalten.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n
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\nWas viel uns auf?<\/h6>\n
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\nEs geht los<\/h6>\n
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