{"id":85436,"date":"2016-12-13T00:10:18","date_gmt":"2016-12-12T23:10:18","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=85436"},"modified":"2016-12-13T20:14:39","modified_gmt":"2016-12-13T19:14:39","slug":"simon-lauter-ist-weltmeister-das-exclusive-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=85436","title":{"rendered":"Simon Lauter ist Weltmeister – Das exclusive Interview"},"content":{"rendered":"

Deutschland ist Weltmeister, so lautete die offizielle Presseerkl\u00e4rung von Tamiya in Deutschland. Mit Simon Lauter aus Mering konnte sich ein weiterer deutscher Fahrer in die Siegerliste einer Weltmeisterschaft bei Tamiya eintragen. Wir bekamen die M\u00f6glichkeit mit ihm ein Interview nach seinem Triumph zu f\u00fchren.\u00a0Danke an dieser Stelle.<\/p>\n

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Unser Titelbild.<\/figcaption><\/figure>\n

Mikanews:<\/strong> Hallo Simon, bitte stelle Dich kurz vor?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Hi! Mein Name ist Simon Lauter, ich bin 21 Jahre alt und komme aus Mering. Das liegt im Umkreis von Augsburg. Ich arbeite seit Oktober als Konstrukteur und habe zuvor Maschinenbau studiert. Seit ich 5 Jahre alt bin fahre ich Modellautos und bin mittlerweile im Verein des MCC Merching aktiv.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Im August 2016 hast du bei dem Tamiya-Deutschlandfinale in Sonneberg die Klasse Euro-TW gewonnen und den 2.Platz in Euro-GT erreicht. Wie hast du das Rennen erlebt? Waren es deine ersten gro\u00dfen Erfolge gewesen?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Mit TW war ich selbstverst\u00e4ndlich super zufrieden. Die Konkurrenz war wirklich sehr stark und vor allem Roland (Wagenpfeil) hat mich in TW stark ins Schwitzen gebracht. In GT konnte ich leider meine Pole nicht zu einem Sieg umsetzen. Allerdings muss ich an dieser Stelle auch erw\u00e4hnen, dass Thomas (Pannwitz) diesen wirklich verdient hatte. Er war in den Finals einfach noch einen Tick besser. Dennoch bin ich mit meinem zweiten Platz nat\u00fcrlich sehr zufrieden, da auch in GT die Konkurrenz sehr stark ist.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Hattest Du Dir beim Deutschlandfinale bei einem Rundgang die Firma Tamiya angesehen? Was hat Dich beeindruckt? Wie findest du die Rennstrecke?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Um ehrlich zu sein: Ich habe die letzten Jahre nicht mehr an den Rundg\u00e4ngen teilgenommen. Ich war dieses Jahr zum 15. Mal bei einem Deutschlandfinale in Sonneberg; irgendwann hat man dann eben doch alles einmal gesehen. Am Meisten beeindruckt an den Rundg\u00e4ngen hat mich immer die wahnsinnige logistische Leistung, welche Tamiya in Sonneberg stemmt.<\/p>\n

Die Strecke in Sonneberg finde ich wahnsinnig interessant und anspruchsvoll. Auf den ersten Eindruck wirkt sie zwar wie eine reine \u201eVollgasstrecke\u201c, allerdings kann man dennoch viel Zeit in den technisch anspruchsvollen \u201eS\u201c-es liegenlassen. Diese Mischung macht in meinen Augen einen besonderen Reiz aus.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Wie kam es dazu, dass Du zur Tamiya TAMIYA WORLD CHAMPIONSHIPS 2016 JAPAN\/SHIZUOKA fahren konntest? Du warst noch mit Christian Donath und Michael Stiegler nach Japan gereist? Wurdet ihr eingeladen?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Christian, Michael und ich wurden von Tamiya eingeladen. Wir haben uns wahnsinnig \u00fcber diese Chance gefreut.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Kannst Du uns ein paar Eindr\u00fccke von der Reise nach Japan geben? Blieb genug Zeit f\u00fcr einen Rundgang auf der Tamiya Messe und einen Blick in den Hauptsitz der Firma Tamiya zu werfen?<\/em><\/p>\n

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Die WM-Karosserie von Simon im Original<\/figcaption><\/figure>\n

Simon:<\/strong> Wir sind gemeinsam am Dienstagvormittag gestartet und mit Zeitverschiebung Mittwochnachmittag im Hotel angekommen. Anschlie\u00dfend haben wir uns etwas Zeit genommen und eine kleine Modellbauaustellung in Shizuoka besucht. Highlight dabei waren zwei Plakate vom Fighter-Cup-Finale 2012 in Sonneberg, auf denen u. a. Christian und ich zu sehen waren. Danach mussten wir erstmal etwas Schlaf nachholen. Donnerstagvormittag startete die Tour zum Hauptsitz von Tamiya. Hierzu waren alle nicht-japanischen WM-Teilnehmer eingeladen. Nach einer kurzen Er\u00f6ffnungs- und Vorstellungsrunde bekamen wir eine F\u00fchrung durch alle wichtigen Bereiche des Hauptsitzes. Nach dieser F\u00fchrung hatten wir noch Zeit f\u00fcr eine kurze Besichtigung der hauseigenen Rennstrecke in Shizuoka. Donnerstagnachmittag hatten wir frei und schauten uns selbstst\u00e4ndig Shizuoka etwas genauer an. Am Freitag startete das Event mit den Trainingsl\u00e4ufen. Die Messe wurde allerdings erst samstags er\u00f6ffnet, deshalb mussten wir uns zwischen den Vorl\u00e4ufen die Zeit nehmen, um die Messe zu erkunden. Da Chris und ich im Zeitplan relativ nah aneinander unsere L\u00e4ufe hatten, haben wir zwischendrin gemeinsam die Messe besucht. Es ist wirklich unglaublich, wie gro\u00df Tamiya doch eigentlich ist. In Deutschland ist Tamiya haupts\u00e4chlich f\u00fcr die RC-Cars bekannt, in Japan ist Tamiya fast schon eine Religion \ud83d\ude42. Ganze Familien sa\u00dfen stundenlang auf einem kleinen Fleck Boden, um an der Mini-4WD-Meisterschaft teilzunehmen. Es gab Panzerwettk\u00e4mpfe, wo die Modellpiloten in kompletter Milit\u00e4rmontur gegeneinander antraten. Das alles zu sehen war wirklich unglaublich und ist schwer zu beschreiben.<\/p>\n

Der Montag war unser Letzter richtiger Tag in Japan. Hier wurde den ausl\u00e4ndischen Teilnehmern eine Sightseeing Tour durch Tokio organisiert und auch hier konnte man deutlich sp\u00fcren, dass in Japan alles etwas anders abl\u00e4uft als bei uns.<\/p>\n

Insgesamt l\u00e4sst sich festhalten, dass wir sehr freundlich und warmherzig empfangen wurden und uns, ich spreche hier mal f\u00fcr das gesamte deutsche Team, wirklich rundum sehr wohl gef\u00fchlt haben. Wir konnten auch viele neue Freundschaften kn\u00fcpfen. Gleichzeitig war es uns nat\u00fcrlich auch wichtig einen guten Eindruck zu hinterlassen. Wenn man sich ansieht, wie herzlich wir z.B. bei der Siegerehrung begl\u00fcckw\u00fcnscht wurden, haben wir dieses Ziel auf jeden Fall erreicht.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Zur TAMIYA WORLD CHAMPIONSHIPS 2016 bis du in der Klasse \u201eGT5 Championship\u201c am Start gewesen. War der Unterschied gro\u00df zu dem deutschen Reglement? Wie war die Zusammenarbeit mit den anderen Teilnehmern und dem Veranstalter? Habt ihr euch unterst\u00fctzt?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Prinzipiell l\u00e4sst sich sagen, dass der Unterschied zwischen den Reglements sehr gro\u00df ist. Dies wirkt sich haupts\u00e4chlich auf die Endgeschwindigkeit der Fahrzeuge aus. Da ich auch in Euro GT den TRF 419X einsetze, l\u00e4sst sich der Vergleich hierzu wahrscheinlich leichter ziehen. Der Motor in Japan war ein 10,5T Motor von Tamiya, im Vergleich zum 10T-Set in Deutschland also erstmal kein gro\u00dfer Unterschied. Allerdings wird in Japan mit 6,6V LiFe-Akkus gefahren. Dies ist deutlich sp\u00fcrbar. Au\u00dferdem war die maximale Untersetzung in meiner Klasse auf 1:7,3 festgelegt. In Deutschland sind hier Werte zwischen 4,5 und 5,5 gebr\u00e4uchlich. Ein weiterer Unterschied liegt in den Reifen. Als Reifen f\u00fcr die WM war der Tamiya Typ-C vorgeschrieben. Dieser war, \u00e4hnlich der Vorgehensweise in Sonneberg, vor Ort zu erwerben. Die bereits geklebten Reifen sorgten mit den Speichenfelgen und den vorgeschriebenen GT-Karosserien f\u00fcr eine geniale Optik der Fahrzeuge.<\/p>\n

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Das WM-Fahrzeug von Simon.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Zusammenarbeit zwischen uns und den anderen Teilnehmern war sehr gut. Man gab sich gegenseitig Tipps zum Laden der Akkus oder zum Reinigen der Reifen. Auch wenn eine gewisse sprachliche Barriere bestand war es dennoch m\u00f6glich, sich freundlich mit den Anderen zu unterhalten. Auch der Veranstalter war sehr auf unser Wohl bedacht.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> An dieser Stelle von uns herzlichen Gl\u00fcckwunsch zum Weltmeistertitel in der Klasse \u201eGT5 Championship\u201c. Warst Du \u00fcberrascht, dass Du nach den Vorl\u00e4ufen auf Startplatz 1 bei der starken Konkurrenz standest? Wie hast Du die Finals aus deiner Sicht erlebt?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Vielen Dank! Zun\u00e4chst muss ich vielleicht erw\u00e4hnen, dass wir als Team mit dem Ziel angereist sind, Spa\u00df zu haben, viele Erfahrungen und Eindr\u00fccke zu sammeln und Deutschland w\u00fcrdig zu vertreten. Dass am Ende ein solcher Erfolg m\u00f6glich ist, h\u00e4tte wahrscheinlich niemand erwartet. Dennoch haben Michael, Christian und ich uns zum Trainieren getroffen und Setups erarbeitet, die mit den vorgegebenen Reifen und Akkus gut funktionierten.<\/p>\n

Auf der WM haben wir dennoch etwas andere Gripverh\u00e4ltnisse als erwartet vorgefunden. Durch das enorme Setup-KnowHow von Christian konnten wir unsere TRF\u2019s aber schnell an die anderen Bedingungen anpassen und waren bereits nach 2-3 Trainingsl\u00e4ufen beide super zufrieden. Christians Erfahrung und die erfolgreichen \u00c4nderungen halfen uns dabei, uns sehr schnell auf die Strecke einzuschie\u00dfen und uns st\u00e4rker auf unser Fahren zu konzentrieren. Auch die gezeiteten Trainings verliefen anschlie\u00dfend sehr gut und ich konnte mich in 3 von 4 Trainings gegen die starke Konkurrenz durchsetzen. Nach diesen guten Trainingsl\u00e4ufen war ich deshalb zwar immer noch etwas \u00fcberrascht, die Chance auf eine gute Startplatzierung habe ich aber durchaus gesehen.<\/p>\n

Die Finals habe ich sehr intensiv wahrgenommen. Vor allem das erste Finale war wirklich nervenaufreibend. Mit einem so starken Gegner im R\u00fccken, der von den heimischen Fans nat\u00fcrlich angefeuert wurde, war es f\u00fcr mich sehr schwer, die Konzentration hochzuhalten und die Nervosit\u00e4t in den Griff zu kriegen. Das zweite Finale lief eigentlich entspannter, ich konnte eine kleine L\u00fccke aufbauen und stand nicht mehr dauerhaft unter Druck. Ein kleiner Fahrfehler sorgte allerdings f\u00fcr den Verlust von Platz 1. Nat\u00fcrlich macht man sich dann nochmal mehr Gedanken, ob man nun vielleicht sogar den WM-Titel verloren hat. Ich wusste aber ich musste zun\u00e4chst Platz 2 nach Hause fahren. Dass es dann um 0,3 Sekunden zum Titel gereicht hat war f\u00fcr mich selbst nur schwer zu glauben.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Welche Eindr\u00fccke hast Du mit nach Hause genommen?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Lediglich positive. Wir alle hatten eine tolle Woche in Japan, wurden sehr herzlich und freundlich empfangen und der Umgang war stets sehr fair und respektvoll. Au\u00dferdem freue ich mich sehr \u00fcber die vielen positiven Reaktionen aus der Tamiya-Gemeinschaft. Der Zusammenhalt zwischen uns drei Fahrern und auch allen, die sich f\u00fcr uns gefreut haben, macht mich wirklich sehr stolz.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Was passiert eigentlich mit deinem Siegerfahrzeug? Bekommt es einen Ehrenplatz zu Hause?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> In einigen Jahren bestimmt, aber vorerst wird der TRF wieder f\u00fcr den Euro-Cup umger\u00fcstet und dort eingesetzt.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Wir gehen nun ein paar Jahre zur\u00fcck. Wie hast Du den Weg zu dem Hobby gefunden? Wer hat Dich dabei unterst\u00fctzt?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Mein erstes Modellauto, einen Tamiya Fighter-Buggy, habe ich mit 5 Jahren zu Weihnachten bekommen. Zeitgleich hat sich mein Vater auch den Traum eines Modellautos erf\u00fcllt und wir konnten direkt nach der Bescherung erste Fahrversuche in der Tiefgarage unternehmen. In den n\u00e4chsten Jahren war Modellautofahren unsere Wochenendbesch\u00e4ftigung. Mein Vater hat mich immer sehr unterst\u00fctzt, sei es mit Wissen, Tuningteilen oder den Fahrten zu Rennen. Daf\u00fcr bin ich ihm nat\u00fcrlich sehr dankbar und der WM-Titel ist deshalb auch zu einem gewissen Teil ihm zu verdanken.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Kannst du Dich an dein erstes Rennen erinnern? Mit welchem Fahrzeug warst Du am Start?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Mein erstes Rennen war ein Fighter-Cup bei Modellbau Koch. Ich war 5 Jahre alt und konnte mit dem Fighter-Buggy den 14. Platz erreichen. Zumindest glaube ich das, so ganz genau erinnern kann ich mich nichtmehr.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Was war dein erstes Fahrzeug? Wei\u00dft du welche Fahrzeuge Du bisher alle gefahren bist?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Mein erstes Fahrzeug war, wie gesagt, ein Fighter-Buggy. Anschlie\u00dfend bin ich viele verschiedene Modelle gefahren, u. A. TL-01, TT-01, DT-02, TB-02, TB-03, TRF 415,\u2026<\/p>\n

Mittlerweile bin ich bei meinem TRF419X und meinem gut eingefahrenen, Chris w\u00fcrde sagen \u201eausgelutschtem\u201c \ud83d\ude42, TA-05 gelandet. Die n\u00e4chste Anschaffung wird wahrscheinlich ein TA-07 werden.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Welche Schlagzeile w\u00fcrdest du dieses Jahr am liebsten \u00fcber dich lesen?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong>\u00a0Eigentlich egal, Hauptsache es sind positive Schlagzeilen.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Welches RC-Car w\u00fcrdest Du gerne mal fahren?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Die Tamiya Fahrzeuge, mit denen die 5 IFMAR Weltmeisterschaften gewonnen wurden.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Du hast bei Tamiya die DM und WM gewonnen. Dies war u.a. f\u00fcr Marc Rheinard<\/a> und Ronald V\u00f6lker<\/a> der Beginn einer erfolgreichen RC-Car Karriere. Wie geht es bei dir weiter? Was sind deine n\u00e4chsten Ziele? Werden wir dich neben dem Tamiya Euro Cup noch auf anderen Rennen sehen?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Man muss nat\u00fcrlich sagen, dass Marc und Ronald zu diesem Zeitpunkt wesentlich j\u00fcnger waren. Dem Tamiya-Cup werde ich selbstverst\u00e4ndlich erhalten bleiben. 2017 m\u00f6chte ich allerdings auch gerne bei ein oder zwei ETS-Rennen starten und dort noch mehr Erfahrung sammeln.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Trainierst Du \u201eheimlich\u201c zu Hause am Computer mit VRC oder ziehst Du es vor auf einer richten Strecke zu fahren?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Im Regelfall ziehe ich echte Strecken vor. Gelegentlich ist eine Runde VRC mit Freunden auch sehr spa\u00dfig.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Mit wem w\u00fcrdest du gern einen Tag lang dein Leben tauschen?\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Aus dem RC-Car Bereich sicherlich mit Marc Rheinard.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Was war dein \u201everr\u00fccktestes\u201c Rennen gewesen, was du bisher erlebt hast?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Das war am Harburgring, ich glaube 2008. Ich habe damals das Top Stock Finale vom Start bis zur vorletzten Kurve angef\u00fchrt. Dann konnte Dominik Reile mich \u00fcberholen und ich musste mir also f\u00fcr die letzte Kurve etwas \u00fcberlegen. Eigentlich wollte ich innen attackieren, bin aber auf den Curb gekommen und von dort schr\u00e4g \u00fcber Dominik hinweg \u00fcber die Ziellinie geflogen. Am Ende war ich ein oder zwei Tausendstel vorne. Das hat er mir bis heute noch nicht verziehen \ud83d\ude42\u00a0.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Bei welchem Rennen w\u00fcrdest Du gerne mal am Start sein?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Beim Reedy Race und dem DHI-Cup.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Welchen Rat kannst du einem Neuling geben, damit er so erfolgreich wird, wie Du? Mit welcher Klasse sollte dieser anfangen?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Immer mit Spa\u00df an die Sache rangehen. Wenn es keinen Spa\u00df macht wird man es in diesem Hobby nicht lange durchhalten. Ein Einsteiger sollte in meinen Augen mit Stock im Tamiya Euro-Cup\u00a0 oder im Fighter-Cup anfangen. Wenn man sieht, wie viele Stars der Szene ihre Wurzeln bei Tamiya haben, ist das schon etwas Besonderes. Stock empfehle ich deshalb, weil ohne Wechseln des Chassis der \u201eAufstieg\u201c in Top Stock m\u00f6glich ist. Von dort kann es dann weiter nach oben gehen.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Hast Du ein Idol bzw. Vorbild im RC-Car Sport?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Die gesamte Familie Rheinard, weil Sie ihr Hobby zum Beruf gemacht haben. Christian Donath, weil er jedes Rennen mit extrem viel Leidenschaft angeht und auch f\u00fcr Neulinge immer ein\u00a0 offenes Ohr hat.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Lieblingsessen?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Bayrisch\u00a0\ud83d\ude42.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Lieblingsstadt?<\/em><\/p>\n

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Simon: Mering, M\u00fcnchen und seit neustem Tokio\u00a0\ud83d\ude42<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Welche Rennstrecken findest du am Sch\u00f6nsten und warum?<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Sonneberg, weil mich sehr viele sch\u00f6ne Erinnerungen mit dieser Strecke verbinden, sowie die Strecke des MCC Merching, weil dort jeder willkommen ist, der Spa\u00df am Hobby hat.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Vielen Dank f\u00fcr das Interview und viel Erfolg f\u00fcr die Zukunft.<\/em><\/p>\n

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Simon:<\/strong> Ebenfalls vielen Dank!<\/p>\n

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Das Setup des Weltmeisters findet ihr hier: –WM-Setup–<\/a><\/h6>\n
Historie \/ Erfolge von Simon<\/h6>\n
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  • 2016 \u2013 Weltmeister GT5 Championship<\/li>\n
  • 2016 \u2013 Deutscher Meister Euro-TW<\/li>\n
  • 2016 \u2013 Vizemeister Euro-GT<\/li>\n
  • 2014 – Europameister TW<\/li>\n
  • 2011-2015 einige nationale Titel in Fighter, Top Stock und TW<\/li>\n<\/ul>\n
    Weitere Links dazu:<\/h5>\n

    https:\/\/mikanews.de\/2016\/11\/28\/deutschland-ist-weltmeister-bericht-tamiya-world-championships-2016-japanshizuoka\/<\/p>\n

    https:\/\/mikanews.de\/2016\/12\/05\/marc-rheinard-fuhr-letztes-rennen-fuer-trf-team-trennung-nach-22-jahren-und-vielen-erfolgen\/<\/p>\n

    https:\/\/mikanews.de\/2016\/10\/26\/interview-mit-dem-amtierenden-ifmar-110-tw-weltmeister-ronald-voelker\/<\/p>\n

    https:\/\/mikanews.de\/2016\/05\/28\/chassisfokus-tamiya-trf-419x-christopher-krapp\/<\/p>\n

    https:\/\/mikanews.de\/2016\/07\/31\/tamiya-fighter-buggy-serie-finale-in-sonneberg-buggy\/<\/p>\n

    https:\/\/mikanews.de\/2016\/08\/16\/tamiya-euro-cup-deutschlandfinale-2016-ergebnisse\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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