![\"kyosho_optima_4wd_0161\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Kyosho_Optima_4WD_0161.jpg\")
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Nachdem die beiden seitlichen Platten befestigt sind, werden die beiden Aluminiumstreben daran befestigt. Darauf achten, dass ihr diese korrekt einbaut. Beachtet die Bohrungen.<\/p>\n
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Die hintere Befestigung der Aluminium-Streben ist verankert, jedoch reicht dies nicht aus. es fehlt die vordere Befestigung, um mehr Stabilit\u00e4t zu bekommen. Bevor die vordere Verbindung vollendet werden kann, wird die kugelgelagerte Doppelarmlenkung, eine Mittelstrebe und der vordere Chassisschutz montiert. Speziell dieser Schutz ist f\u00fcr das vordere Getriebe n\u00f6tig, da bei Spr\u00fcngen und Bodenwelle die „Nase“ zuerst Bodenkontakt bekommt und ein wirksamer Schutz vor Defekten bewahrt.<\/p>\n
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Mit vier Schrauben von unten war die Montage kein Problem, aber wirkungsvoll f\u00fcr den\u00a0Fahrbetrieb. Die Verstrebung in der Mitte f\u00fcr den Einbau der Radioplatte geht einfach zur Hand. Diese muss nur in der unteren und oberen Riemenf\u00fchrung (bzw. Kette) „eingeklickt“ werden.<\/p>\n
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<\/a><\/a><\/a>So langsam kommt der Aufbau des\u00a0Chassis voran. Bevor ich die seitlichen Aluminiumstreben am vorderen Getriebegeh\u00e4use befestigen konnte, kommt die kugelgelagerte Doppelarm-Anlenkung ins Fahrzeug. Die beiden Lenkhebel sind dabei mit einer Kunststoffstrebe verbunden. Selbst \u00fcber einen Servo-Saver verf\u00fcgt der Bolide aus der damaligen Zeit. Dieser war bereits vormontiert.<\/p>\n Als N\u00e4chstes kommt der Einbau der seitlichen Aluminiumteile dran, welche fest mit dem vorderen Getriebegeh\u00e4use und den Aluminiumstreben befestigt sind. Zu Beachten ist, dass die beiden\u00a0oberen Halter (OT205 -5+6) auf die richtige Seite und in der richtigen Position einbaut. \u00a0In der Anleitung geht dies gut hervor und da die Teile an dem Spritzgussast beschriftet sind, sollte eine Verwechslung unm\u00f6glich sein. Bei der unteren Verbindung zu den Aluminiumstreben etwas Schraubensicherung nicht vergessen.<\/p>\n Nun wird ein Zwischenschritt eingelegt. Der Slipper mit der Welle, den Slipperpads, Feder, Mutter und dem Zahnrad werden montiert. Zu beachten gibt es nichts, was an der informativen Bauanleitung liegen mag.<\/p>\n Zum Einbau der Welle werden die beiden beiliegenden Werkzeuge ben\u00f6tigt. Zum einen der Kreuzschl\u00fcssel….ich glaube der geh\u00f6rt zum Inventar bei den vielen Bauk\u00e4sten…und das Multi-Tool Werkzeug, so nenne ich das vielseitige Werkzeug hier in den folgendem Bild. Damit wird die Welle beim Anziehen des Slippers festgehalten.<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n
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