{"id":89194,"date":"2017-01-03T22:00:19","date_gmt":"2017-01-03T21:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=89194"},"modified":"2017-01-04T09:59:41","modified_gmt":"2017-01-04T08:59:41","slug":"xray-xb2c17-aufbaubericht-teil-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=89194","title":{"rendered":"Xray XB2C`17 \u2013 Aufbaubericht Teil 3"},"content":{"rendered":"

In den n\u00e4chsten Schritten werden wir den\u00a0Xray XB2C`17<\/a>\u00a0mit den weiteren Teilen, der Elektronik, Karosserie und Reifen fertigstellen. In den letzten zwei Teilen kamen wir gut mit dem Zusammenbau voran. Vorbildlich die Qualit\u00e4t der Teile, die ausf\u00fchrliche Bauanleitung und die zahlreichen Hinweise, wodurch der Zusammenbau sehr gut von der Hand ging. Im n\u00e4chsten Schritt widmen wir uns der Anlenkung, welche unver\u00e4ndert blieb. Hinter der kugelgelagerten Doppelarm-Anlenkung verrichtet das Lenkservo seinen Dienst.\u00a0Der Einbau von „normalen“ Servos der Standard-Gr\u00f6\u00dfe, aber auch Low-Profile ist im Xray XB2C`17<\/a>\u00a0m\u00f6glich. An dieser Stelle\u00a0k\u00f6nnen wir „normale“ (Standardgr\u00f6\u00dfe), wie auch Low-Profile Servos empfehlen. Auf einigen Strecken \u00a0ist ein zus\u00e4tzliches Gewicht auf der Vorderachse gut, wobei in diesem Fall ein „schwereres“ Standard-Servo zus\u00e4tzliches Gewicht bringt. Wer ein Low-Profil Servo einbaut, der kann den freiwerdenden Platz mit zus\u00e4tzlichen Gewichten als eine Setup-Option (die Gewichtsverteilung wird ver\u00e4ndert vorn\/hinten) ausf\u00fcllen. F\u00fcr die g\u00e4ngigsten Servos liegen drei Servohebel mit 23, 24 und 25 Z\u00e4hnen im Baukasten bei.<\/p>\n

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