An dieser Stelle m\u00f6chten wir euch auf die 40 Modellspeicher hinweisen. Bevor ihr einen neuen Empf\u00e4nger mit dem Sender bindet, m\u00fcsst ihr einen freien Modellplatz ausw\u00e4hlen, um die \u201eBindung\u201c einzuleiten. Ansonsten wird die bereits zugeordnete Empf\u00e4nger-ID neu vergeben und dieser funktioniert nicht mehr. Vergesst nicht jedem Modell einen eindeutigen Namen zu vergeben. Bei mehreren Fahrzeugen verliert man schnell die \u00dcbersicht.<\/p>\n
Im Men\u00fc des Modellspeichers lassen die Fahrzeuge selektieren und wechseln. Es besteht auch die M\u00f6glichkeit ein Modell zu kopieren, einzuf\u00fcgen und zu l\u00f6schen. Mehr Funktionen sind nicht zwingend n\u00f6tig f\u00fcr dieses Programm.<\/p>\n
Das Home-Men\u00fc<\/h6>\n
Von diesem Startmen\u00fc bzw. wenn ihr euch in diesem befindet ganz einfach in die drei Men\u00fcebenen mit den weiteren Unterprogrammen mit den vielen Funktionen und Einstellungen. F\u00fcr die unterschiedlichen Klassen und Anwendungen werden nur bestimmten Funktionen ben\u00f6tigt. Wir gehen in dem Bericht auf ein paar Einstellungen f\u00fcr u.a. Elektro, Verbenner, 1\/12-1\/5, Crawler, Gro\u00dfmodelle und weitere Klassen ein.<\/p>\n In dem Home-Men\u00fc werden die aktuellen Stellungen der Servos angezeigt. Hier im folgenden Bild dargestellt.<\/p>\n Die Einstellungen und die Men\u00fcf\u00fchrung sind bei der Futaba T4PV fast selbsterkl\u00e4rend und intuitiv m\u00f6glich. Ein Blick in die Anleitung sollte ihr dennoch werfen und in Ruhe ausprobieren. Nach dem Einschalten bzw. ausgehend vom Home-Men\u00fc gelangt man durch Dr\u00fccken des Joystick (JOG-Button \u2013 Rechts\/Links) in eine Men\u00fc-Ebene und weiter in die N\u00e4chste. Insgesamt gibt es 3 Men\u00fc-Ebenen mit weiteren Unterpunkten. In den Men\u00fc-Ebenen werden die Programme mit hoch und runter gewechselt und durch den JOG-Button zum Einstellen aktiviert. Dies erm\u00f6glicht die\u00a0einzelnen Werte in den Programmen einzustellen.<\/p>\n Die Anforderungen in den vielen Klassen sind sehr unterschiedlich. Die Futaba T4PV ist ein wahrer „Allesk\u00f6nner“ mit seinen vielseitigen Programmen. Wie schon erw\u00e4hnt sind die W\u00fcnsche der Benutzer in jeder Klasse sehr unterschiedlich.\u00a0Wir gehen auf ein paar Klassen und die dortigen Anspr\u00fcche der Anwender ein. Lenkung, Gas, Bremse sind die wichtigsten Funktionen, nat\u00fcrlich ist eine Reverse-Funktion vorhanden, die Mittelstellung und die Endpunkte k\u00f6nnen angepasst werden. Die T4PV bietet noch mehr an Einstellungen.<\/p>\n Die Exponential-Funktion<\/strong><\/p>\n Eine von vielen Anwendern genutzte Funktion ist die Exponential-Funktion, auch kurz „Expo“ genannt. Diese erm\u00f6glicht die Anpassung an das Verh\u00e4ltnis: Lenkbewegung am Sender und Servoweg. Standardm\u00e4\u00dfig ist der Verlauf „linear“, also der Servo lenkt gleichm\u00e4\u00dfig zur Lenkbewegung am Sender ein.<\/p>\n Das folgende Bild zeigt eine Grafik und Erkl\u00e4rung der Expo Funktion.\u00a0Ein Minuswert verringert also den Servoweg zur Lenkbewegung. Er ist defensiv (obere Grafik). In der unteren Grafik zeit ein Pluswert wie sich die Kurve (Progressiv) ver\u00e4ndert. Bei leichtem Einlenken schlagen die R\u00e4der im Verh\u00e4ltnis weiter ein und zum Ende hin weniger „weit“ beim drehen des Lenkrades. Diese Funktion wird in vielen Rennklassen ben\u00f6tigt und individuell je nach Strecke und Fahrstil genutzt.<\/p>\n Die Expo-Funktion EXP befindet sich in der Men\u00fc-Ebene 1 . Die Expo-Funktion kann in dem Men\u00fc nicht nur f\u00fcr die Lenkung, sondern auch separat f\u00fcr Gas und Bremse nach Belieben eingestellt werden.<\/p>\n In dem EXPO-Men\u00fc selbst kann die Steuerkurve anhand der Einstellung von den Werten STR (Lenkung), FWD (Gasweg) und BRK (Bremsweg). Anhand der Kurvengrafik k\u00f6nnt ihr die Ver\u00e4nderung grafisch dargestellt sehen. Die Grundeinstellung ist \u00fcberall 0, also ein linearer Verlauf. \u00dcbrigens geht die Anleitung <\/a>sehr ausf\u00fchrlich auf die Einstellungen ein und gibt Erl\u00e4uterungen zum dem Thema.<\/p>\n Die D\/R ATL Funktion <\/strong><\/p>\n Die D\/R (dual rate) Funktion erm\u00f6glicht das Anpassen des maximales Lenkausschlages und \u00fcber ATL ist die maximale Bremskraft einstellbar.\u00a0Die D\/R ; ATL Funktion befindet sich wie die EXPO-Funktion in der Men\u00fcebene 1.<\/p>\n In diesem Programmpunkt\u00a0k\u00f6nnen Werte von 0 bis 100 eingestellt werden. Nach dem Einbau der Servos in eurem Fahrzeug ist es ratsam diese Einstellungen vorzunehmen, sonst kann es zur \u00dcberlastung der Servos kommen. Das hei\u00dft ihr k\u00f6nnt den elektronischen Servoweg an den mechanischen Ausschlag anpassen. Diese \u00c4nderungen sind am Futaba-Sender ebenfalls an den entsprechend zugewiesenen Trimmschalter w\u00e4hrend der Fahrt m\u00f6glich.<\/p>\n Die Trimmschalter werden \u00fcber die Funktion TRIM DIAL in der Men\u00fcebene 2 f\u00fcr die Verstellung der D\/R und ATL Werte zuweisen.<\/p>\n Das Bild zeigt die Zuweisung der D\/R Funktion auf den Trimmschalter DT2 welcher sich \u00fcber dem Lenkrad befindet. Dem Trimmschalter DT4 wurde hier in dem Beispiel die ATL Funktion zugewiesen.\u00a0Dadurch ist eine Verstellung der Werte einfacher durch Benutzung dieser Trimmschalter m\u00f6glich. Ihr m\u00fcsst in diesem Fall nicht mehr den Umweg \u00fcber das Men\u00fc machen. Im Home-Men\u00fc (nach dem Einschalten zu sehen) seht ihr die aktuelle Zuordnung der Trimmschalter.<\/p>\n Das war bei der Einstellung noch nicht alles. Die Futaba T4PV bietet im Untermen\u00fc der TRIM DIAL Funktion die M\u00f6glichkeit, die\u00a0Richtung (Reverse) zu ver\u00e4ndern. Wenn man z.Bsp. den DT2 Trimmschalter nach rechts klickt und sich der D\/R Wert verringert, kann man die Richtung umkehren in REV oder NOR. Dann w\u00fcrde sich der Wert beim Klicken nach rechts der D\/R Wert vergr\u00f6\u00dfern, was mir pers\u00f6nlich lieber w\u00e4re. Ihr k\u00f6nnt die Taster frei w\u00e4hlen und euren Bed\u00fcrfnissen anpassen. Das hat Futaba sehr gut gel\u00f6st. Der Sender bietet auch eine praktische Funktion zur schnellen Auswahl des Modells.\u00a0Die sogenannte DIRC MDL Funktion in der Men\u00fc-Ebene 3 umfasst die Schnellauswahl von 4 Modellen. Diese k\u00f6nnen im Vorfeld vergeben werden. Durch Dr\u00fccken der Taster DT5 und DT6 in Verbindung mit dem Einschaltknopf, wird das hinterlegte Modell gew\u00e4hlt. Je Taster sind 2 Schaltzust\u00e4nde m\u00f6glich (Links- bzw. Rechtsklick). Bei 2 Tastern k\u00f6nnt ihr\u00a04 Modelle in die Schnellauswahl nehmen. Eine sinnvolle Funktion f\u00fcr Benutzer, die an einem Tag mehrere Fahrzeuge benutzen und zwischen diesen wechseln m\u00fcssen.<\/p>\n Der Servo-Speed ist f\u00fcr jedes Servo individuell einstellbar. Getrennt eingestellt werden k\u00f6nnen sogar\u00a0die beiden Regelwege, wie Gas und Bremse. Der Startpunkt nach der Neutrallstellung beim Gas geben kann\/wird\u00a0vorher festgelegt werden. Gibt man Gas, dann springt der Startpunkt z.B. auf 50% und beschleunigt von dem Wert linear bis Vollgas. Damit kann bei den Verbrennerfahrzeugen die Beschleunigung bzw. der \u201eLeerweg\u201c im Neutralbereich umgangen werden.<\/p>\n F\u00fcr einige Strecken ist die ABS-Funktion eine gute Alternative, welche\u00a0ein Blockieren der R\u00e4der verhindert. Das \u201ePumpen\u201c beim Bremse f\u00fcr den Bediener der T4PV ist mit dieser Funktion nicht n\u00f6tig, zumal die Elektronik wesentlich schneller ist als „der Finger“. In dem Programm k\u00f6nnen\u00a0die Verz\u00f6gerungszeit, die Pulsrate, der Trigger-Punkt und die Bremskraft individuell nach Streckenbelag und den eigenen Bed\u00fcrfnissen einstellt werden. Bei den Einstellungen m\u00fcsst ihr etwas probieren und die Werte ggf. korrigieren.<\/p>\n F\u00fcr mehr Sicherheit beim Betreiben der RC-Modelle dient die Fail Safe Funktion. Diese sollte immer genutzt werden, den ein Ausfall der Elektronik ist immer m\u00f6glich. Wer m\u00f6chte schon, dass sein Fahrzeug ungebremst und steuerlos irgendwo \u00fcber die Strecke oder auf freier Bahn f\u00e4hrt. Mit dieser Funktion werden unkontrollierte Unf\u00e4lle verhindert. Die Servos (bzw. auch Regler) stellen sich automatisch auf vorprogrammierte Einstellung, wenn zum Beispiel die Akkuspannung des Empf\u00e4ngerakkus zu niedrig ist oder der Empf\u00e4nger kein Signal vom Sender empf\u00e4ngt. Dies h\u00e4ngt von dem Fail Safe Programm ab. W\u00e4hlen k\u00f6nnt ihr zwischen HOLD-MODE [HOLD], OFF-MODE [OFF] und BATTERIE FAIL SAFE [B-FS].<\/p>\n Die Custom-Funktion m\u00f6chten wir euch an dieser Stelle nicht vorenthalten. Dieses Men\u00fc ist frei konfigurierbar mit bis zu 8 Programmen pro Modellspeicher, die ihr f\u00fcr das ausgew\u00e4hlte Fahrzeug als wichtig erachtet und oft zur Einstellung ben\u00f6tigt. Speziell wenn ihr verschiedene Klasse fahrt, eine sehr sch\u00f6ne Option. Was ihr in der Klasse 1\/5 ben\u00f6tigt, muss in der Klasse 1\/10 nicht n\u00f6tig sein. \u00dcber die Taste \u201eDIR\u201c gelangt ihr direkt in dieses Men\u00fc.<\/p>\n Diese Funktion ist in den DMC-Klassen bei Rennen nicht erlaubt. Gerne wird ein Kreisel bei den Drift-Cars verwendet und genau daf\u00fcr bietet sich diese Funktion an. Zu beachten ist, dass die Kreiselempfindlichkeit nur bei Futaba Car-Kreiseln eingestellt werden kann. Dazu wird der Kreisel im Kanal 3 (CH3) verwendet. Im Programm kann zwischen AVCS- & Normal-Mode umgeschaltet und die Kreisgeschwindigkeit ist zwischen 0 \u2013 120 einstellbar, ohne dies am Kreisel einstellen zu m\u00fcssen.<\/p>\n An den Schaltern PS1 \/ PS2 des Senders wird der AVCS- & Normal-Mode umgeschaltet.<\/p>\n Vielen Dank an dieser Stelle an Steffen Labinski, der uns bei der Erstellung des Beitrages besonders tatkr\u00e4ftig\u00a0unterst\u00fctzt und zahlreiche\u00a0Tipps gegeben hat.<\/strong><\/em><\/p>\n Weitere\u00a0Infos zu der Futaba k\u00f6nnt ihr\u00a0in den anderen Teilen erfahren:\u00a0<\/strong><\/p>\n Artikelbezeichnung:<\/strong>\u00a0FUTABA T4PV 2.4GHz + R304SB<\/a><\/p>\n Artikelnummer:<\/strong>\u00a0P-CB4PV<\/p>\n UVP:\u00a0<\/strong>315,00 EUR<\/p>\n Handel:<\/b>\u00a0 Quelle:<\/strong> Ripmax<\/span><\/u><\/a>\u00a0und die\u00a0Anleitung<\/span><\/u><\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Homemenu-1.jpg\")
<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a>
\nEine gute Funktion ist: STEP. Der Wert zeigt an, wie sich die Einstellung pro Klick \u00e4ndert. Je kleiner der Wert ist, desto feiner sind die \u00c4nderungen beim Bet\u00e4tigen der Taster. In dem Fall ist es 1 und den w\u00fcrden wir empfehlen beizubehalten.<\/p>\n<\/a>Modellwechsel (Direct Model Select)<\/h6>\n
<\/a><\/p>\n<\/a>Servo Speed<\/h6>\n
ABS<\/h6>\n
Fail Safe<\/h6>\n
PERS\u00d6NLICHES MEN\u00dc (CUSTOM MENU)<\/h6>\n
GYRO MIXER „GYRO MIX“<\/h6>\n
\n
<\/a>\u00a0, <\/a> , \u00a0,<\/u><\/a>\u00a0<\/a>\u00a0\u00a0, <\/a>\u00a0, <\/a>\u00a0und Fachhandel.<\/p>\nWeitere Links<\/h5>\n