{"id":94326,"date":"2017-02-01T21:26:06","date_gmt":"2017-02-01T20:26:06","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=94326"},"modified":"2017-02-02T13:05:10","modified_gmt":"2017-02-02T12:05:10","slug":"futaba-t4pv-im-test-4-finale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=94326","title":{"rendered":"FUTABA T4PV IM TEST 4 \u2013 FINALE"},"content":{"rendered":"<p>Die Programmvielfalt ist bei der <a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2016\/10\/07\/futaba-t4pv-2-4ghz-r304sb\/\" target=\"_blank\"><u><span style=\"color: #0066cc;\">Futaba T4PV<\/span><\/u><\/a>\u00a0beachtlich und deckt die meisten Anwendungen im RC-Car Bereich ab. Egal ob f\u00fcr den Rennfahrer und den ambitionierten\u00a0Hobbypiloten ist die Futaba <span style=\"color: #0000ff;\"><!--more--><\/span>\u00a0eine tolle Fernsteuerung mit der ihr euer Fahrzeug individuell an euren Fahrstil anpassen k\u00f6nnt. Dar\u00fcber hinaus bietet die Futaba noch weitere Funktionen, welche sehr interessant sind. F\u00fcr die Rennfahrer sei hier eins erw\u00e4hnt, nicht alle Funktionen sind beim Rennen (wie beim <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.dmc-online.com\" target=\"_blank\">Deutscher Minicar Club<\/a><\/span>) erlaubt. Nun geht es weiter mit \u00fcblichen Funktionen, welche\u00a0man in den Fahrzeugen bzw. verschiedenen Klmssen am Meisten verwendet.<\/p>\n<h6>Offroad<strong> 1\/8, 1\/10:<\/strong><\/h6>\n<ul>\n<li>Gas\/Bremse mit D\/R und Expo<\/li>\n<li>Bremsst\u00e4rke w\u00e4hrend der Fahrt \u00fcber ATL verstellbar<\/li>\n<\/ul>\n<h6>Onroad 1\/10, 1\/12:<\/h6>\n<ul>\n<li>nur Gas\/Bremse und Lenkung\u00a0 mit D\/R und Expo<\/li>\n<li>Verstellung der Bremsst\u00e4rke w\u00e4hrend der Fahrt via AT<strong>L<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h6>Onroad\u00a0Drift:<\/h6>\n<ul>\n<li>nur Gas\/Bremse und Lenkung\u00a0 mit D\/R und Expo<\/li>\n<li>Mischfunktion f\u00fcr 2 Lenkservos (bei zwei Lenkservos)<\/li>\n<li>Gyro Mix<\/li>\n<\/ul>\n<h6><strong>Offroad 1\/5 und 1\/6:<\/strong><\/h6>\n<ul>\n<li>Mischfunktion f\u00fcr 2 Lenkservos<\/li>\n<li>Gas\/Bremse mit D\/R und Expo<\/li>\n<li>Ansteuerung des Kill-Switch<\/li>\n<li>Mischfunktion bei 2 Lenkservos<\/li>\n<\/ul>\n<p><em><strong>(Auf Crawler und Onroad 1\/5 bzw. 1\/6 sind wir in den letzten Teilen eingegangen)<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Speziell im Gro\u00dfmodellbereich werden in den Fahrzeugen ein bzw. zwei Lenkservos verwendet. Bei der Verwendung von zwei Servos auf der Lenkung m\u00fcssen diese speziell angesteuert werden. Einige Fahrer benutzen ein sogenanntes Y-Kabel daf\u00fcr. Dieses erm\u00f6glicht zwei Servos auf einen Empf\u00e4ngerkanal zu verbinden. Klingt erst einmal gut, aber durch Fertigungstoleranzen laufen die Servos nicht syncron. Es kommt somit zu Verspannungen im Lenksystem und die Servos arbeiten \u201egegeneinander\u201c.<\/p>\n<figure id=\"attachment_61465\" aria-describedby=\"caption-attachment-61465\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Chassisfokus_Mcd_Bj\u00f6rn_Riesebeck_31.jpg\" rel=\"lightbox[94326]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-61465 size-medium\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Chassisfokus_Mcd_Bj\u00f6rn_Riesebeck_31-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Chassisfokus_Mcd_Bj\u00f6rn_Riesebeck_31-300x225.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Chassisfokus_Mcd_Bj\u00f6rn_Riesebeck_31.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-61465\" class=\"wp-caption-text\">Zwei Lenkservos&#8230;das ist eine Variante der Ansteuerung der Lenkung.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_47616\" aria-describedby=\"caption-attachment-47616\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/2016_06_26_RCS_Staaken_Losi_Cup_621.jpg\" rel=\"lightbox[94326]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-47616\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/2016_06_26_RCS_Staaken_Losi_Cup_621-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/2016_06_26_RCS_Staaken_Losi_Cup_621-300x200.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/2016_06_26_RCS_Staaken_Losi_Cup_621.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-47616\" class=\"wp-caption-text\">Doppelarm-Anlenkung der Servos (bei beide Varianten m\u00fcssen die Servos synchron laufen)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Dies f\u00fchrt zu einem hohen Verschlei\u00df und zu fr\u00fchzeitigen \u201eServosterben\u201c. Daf\u00fcr bietet die T4PV nicht nur eine Mischfunktion. Diese ist f\u00fcr die Lenkung und f\u00fcr die Bremse bei Verwendung von jeweils zwei Servos interessant. Beide Servos werden \u00fcber diese Funktion separat eingestellt. Die Mischfunktion befindet sich in der Men\u00fcebene 2 und nennt sich STR MIX (Steering mix).<\/p>\n<figure id=\"attachment_94328\" aria-describedby=\"caption-attachment-94328\" style=\"width: 226px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_STR_Mix.jpg\" rel=\"lightbox[94326]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-94328 size-medium\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_STR_Mix-226x300.jpg\" width=\"226\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_STR_Mix-226x300.jpg 226w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_STR_Mix.jpg 512w\" sizes=\"auto, (max-width: 226px) 100vw, 226px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-94328\" class=\"wp-caption-text\">STR MIX befindet sich in Men\u00fcebene 2<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die STR MIX \u2013 Funktion wird in der Men\u00fc-Ebene mit den + und &#8211; Tasten aktiviert.\u00a0In diesem Unterpunkt werden die Servowege f\u00fcr jedes Servo einzeln angepasst. Diese Einstellungen sehr gewissenhaft vornehmen, vor allem wenn die beiden Servos direkt \u00fcber ein Gest\u00e4nge (Lenkung) verbunden sind. Das Gest\u00e4nge f\u00fcr beide Servos erst einbauen, wenn ihr vorher die Laufrichtung der Servos kontrolliert habt. Dies wird in Men\u00fc-Ebene 1 in der Funktion REVERSE eingestellt. Wird nun der STR MIX aktiv, dann werden die beiden Kan\u00e4le 1 und 4 gemischt! Zu erkennen in der Servoanzeige im Home-Men\u00fc.<\/p>\n<p>Ein Hinweis zur Benutzung von zwei Lenkservos. In manchen Klassen (Drift-Cars) wird auch ein Servo pro Rad benutzt. Damit besteht die M\u00f6glichkeit den Ackermann-Effekt (Verh\u00e4ltnis beim Einlenken vom kurveninneren zum \u2013\u00e4u\u00dferen Rad zu variieren).\u00a0 Ihr k\u00f6nnt dies so einstellen, dass das kurven\u00e4u\u00dfere Rad immer weniger einlenkt als das kurveninnere Rad. Anhand der Grafik k\u00f6nnt ihr dies im Display sehen.<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/mikanews.de\/2016\/11\/17\/chassisfokus-yokomo-dib-tn800-twin-servo-marco-max-kraft\/\" target=\"_blank\">Beispielhaft seht ihr hier Aufnahmen von dem Drifter von Marco Max Kraft mit zwei Lenkservos.<\/a><\/span><\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-94326 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chassisfokus_Marco_Max_Kraft_Yokomo_DIB_0012.jpg' rel=\"lightbox[94326]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chassisfokus_Marco_Max_Kraft_Yokomo_DIB_0012-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chassisfokus_Marco_Max_Kraft_Yokomo_DIB_0011.jpg' rel=\"lightbox[94326]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chassisfokus_Marco_Max_Kraft_Yokomo_DIB_0011-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chassisfokus_Marco_Max_Kraft_Yokomo_DIB_0013.jpg' rel=\"lightbox[94326]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chassisfokus_Marco_Max_Kraft_Yokomo_DIB_0013-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<figure id=\"attachment_94329\" aria-describedby=\"caption-attachment-94329\" style=\"width: 225px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_BRK_Mix_1.jpg\" rel=\"lightbox[94326]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-94329 size-medium\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_BRK_Mix_1-225x300.jpg\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_BRK_Mix_1-225x300.jpg 225w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_BRK_Mix_1.jpg 559w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-94329\" class=\"wp-caption-text\">Hier k\u00f6nnt ihr die STR-MIX Einstellungen sehen.<\/figcaption><\/figure>\n<h6>Voice-Funktion<\/h6>\n<p>Die Futaba T4PV bietet eine Voice-Funktion f\u00fcr die Sprachausgabe \u00fcber einen Kopfh\u00f6rer. In Men\u00fc-Ebene 3 befindet sich die TLM VOICE Funktion. Die Ausgabe der Telemetriedaten ist bei aktivierter Funktion als Audiostimme \u00fcber einen Kopfh\u00f6rer m\u00f6glich. In dem Men\u00fcpunkt wird ausgew\u00e4hlt, welche Werte ausgegeben werden. Die Sprachausgabe kann zwischen Deutsch, Englisch und Japanisch ausgew\u00e4hlt werden, wobei die Werte von einer deutschen M\u00e4nnerstimme in einer Endlosschleife nacheinander angesagt werden. F\u00fcr die englische und japanische Version ist es eine \u201eFrauenstimme\u201c. Die Lautst\u00e4rke kann in 2 Stufen ver\u00e4ndert werden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_94332\" aria-describedby=\"caption-attachment-94332\" style=\"width: 225px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Voice.jpg\" rel=\"lightbox[94326]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-94332\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Voice-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Voice-225x300.jpg 225w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Voice.jpg 607w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-94332\" class=\"wp-caption-text\">Voice-Funktion muss aktiviert werden und die Wiedergabe ist via Kopfh\u00f6rer m\u00f6glich..<\/figcaption><\/figure>\n<h6>Telemetrie-Funktion<\/h6>\n<p>Die Telemetrie-Funktion befindet sich in der Men\u00fcebene 3. Im Display werden die aktuellen Werte angezeigt, die der Empf\u00e4nger an den Sender \u00fcbertr\u00e4gt. Die Voraussetzung daf\u00fcr ist der Anschluss von den entsprechenden Sensoren am Empf\u00e4nger im Fahrzeug. Diese Funktion ist jedoch im Rennen nach <a href=\"http:\/\/www.dmc-online.com\" target=\"_blank\">DMC <\/a>nicht erlaubt.<br \/>\nF\u00fcr die Telemetrie-Funktion k\u00f6nnen die Alarme aktiviert und der Schwellenwert, wann der Alarm ausgel\u00f6st werden soll, festgelegt werden. Die Werte k\u00f6nnen \u00fcber die Voice-Funktion als Audiostimme wiedergegeben werden. Daf\u00fcr ist ein Kopfh\u00f6rer mit 3,5 mm Klinkenstecker notwendig.<\/p>\n<p>Die Daten der Telemetrieaufzeichnung sind im Sender gespeichert. Daf\u00fcr kann die L\u00e4nge, Start und Ende der Datenaufzeichnung konfiguriert werden. Diese funktioniert nur, wenn auch Sensoren angeschlossen sind. Die n\u00f6tigen Sensoren sind separat erh\u00e4ltlich f\u00fcr z.B. die Messung der Akkuspannung, Drehzahl und Temperatur.<\/p>\n<figure id=\"attachment_94331\" aria-describedby=\"caption-attachment-94331\" style=\"width: 225px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Telemetry.jpg\" rel=\"lightbox[94326]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-94331\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Telemetry-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Telemetry-225x300.jpg 225w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Telemetry.jpg 472w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-94331\" class=\"wp-caption-text\">Die Telemetry-Funktion<\/figcaption><\/figure>\n<h6>Timer<\/h6>\n<p>Im Rennen und im Training wird der Timer von einige Piloten gerne verwendet. F\u00fcr uns macht diese im Training viel Sinn, um zum Beispiel im Verbrenner die maximale Fahrzeit festzustellen, bis der Motor ausgeht oder eben ob ihr mit eurem Akku \u00fcber die Fahrzeit kommt. Die Anforderungen sind sehr verschieden an diese Funktion. Eins wird bei der <a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2016\/10\/07\/futaba-t4pv-2-4ghz-r304sb\/\" target=\"_blank\"><u><span style=\"color: #0066cc;\">Futaba T4PV<\/span><\/u><\/a>\u00a0klar, sie ist ein Allroundtalent. In der Men\u00fc-Ebene 3 befindet sich die Timer-Funktion: TIMER. Ihr k\u00f6nnt zwischen DOWN, UP und LAP. Kurz erkl\u00e4rt bietet die <a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2016\/10\/07\/futaba-t4pv-2-4ghz-r304sb\/\" target=\"_blank\"><u><span style=\"color: #0066cc;\">Futaba T4PV<\/span><\/u><\/a>\u00a0die M\u00f6glichkeit die Zeit von Null aufw\u00e4rts oder von einer gew\u00e4hlten Startzeit auf 0 ablaufen lassen. Interessant ist die Option der Rundenz\u00e4hlung bzw. Messung der Rundenzeit. Um ein Rennen zu simulieren kann die Fahrzeit von 1 bis 99 Minuten gew\u00e4hlt werden. Um den interne Timer zu aktivieren w\u00e4hlt man den Mode an und dr\u00fcckt den JOG in der Mitte. Der Timer ist bereit zum Start. Die Belegung f\u00fcr den Start des Timers ist frei w\u00e4hlbar, aber die beste Option d\u00fcrfte der Start mit der ersten Bet\u00e4tigung von dem Gashebel sein. Bei Bet\u00e4tigung der Bremse reagiert der Timer nicht. F\u00fcr die Rundenzeiten kann ein freiw\u00e4hlbarer Taster konfiguriert. Durch Bet\u00e4tigen des Tasters werden die Rundenzeiten abgespeichert und sind abrufbar im Display.<\/p>\n<figure id=\"attachment_94334\" aria-describedby=\"caption-attachment-94334\" style=\"width: 229px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Timer.jpg\" rel=\"lightbox[94326]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-94334 size-medium\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Timer-229x300.jpg\" width=\"229\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Timer-229x300.jpg 229w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Timer.jpg 554w\" sizes=\"auto, (max-width: 229px) 100vw, 229px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-94334\" class=\"wp-caption-text\">Hier wurde 5 Minuten eingestellt .<\/figcaption><\/figure>\n<h6>GYRO MIXER &#8222;GYRO MIX&#8220;<\/h6>\n<p>Diese Funktion ist in den <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.dmc-online.com\" target=\"_blank\">DMC-Klassen <\/a><\/span>bei Rennen nicht erlaubt. Gerne wird ein Kreisel bei den Drift-Cars verwendet und genau daf\u00fcr bietet sich diese Funktion an. Zu beachten ist, dass die Kreiselempfindlichkeit nur bei Futaba Car-Kreiseln eingestellt werden kann. Dazu wird der Kreisel im Kanal 3 (CH3) verwendet. Im Programm kann zwischen AVCS- &amp; Normal-Mode umgeschaltet und die Kreisgeschwindigkeit ist zwischen 0 \u2013 120 einstellbar, ohne dies am Kreisel einstellen zu m\u00fcssen.<\/p>\n<p>An den Schaltern PS1 \/ PS2 des Senders wird der AVCS- &amp; Normal-Mode umgeschaltet.<\/p>\n<h6>Fazit<\/h6>\n<p>Vielseitig, gute und einfache Men\u00fcf\u00fchrung und Bedienung zeichnen die neue <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/mikanews.de\/2016\/10\/07\/futaba-t4pv-2-4ghz-r304sb\/\" target=\"_blank\">Futaba T4PV<\/a><\/span> aus. Diese ist klar strukturiert mit den wichtigsten Funktionen. In der Anleitung (gibt es in deutscher Sprache online zum Download) werden die Funktionen erkl\u00e4rt und Tipps gegeben. Super, damit sollte jeder Anwender mit der Bedienung keine Probleme haben. Der Sender liegt gut in der Hand. Gas- und Lenkrad k\u00f6nnen individuell eingestellt werden (u.a. Federspannung und die Gashebelposition). Optional gibt es die M\u00f6glichkeit eine H\u00f6hen- bzw. Winkel\u00e4nderung des Lenkrades vorzunehmen. Eine sinnvollen Sache, wenn man mit einer tieferen oder leicht im Winkel stehenden Lenkradposition (beides ist kombinierbar oder einzeln m\u00f6glich anzuwenden)\u00a0besser klar kommt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_94335\" aria-describedby=\"caption-attachment-94335\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Lenkrad_versetzen.jpg\" rel=\"lightbox[94326]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-94335 size-medium\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Lenkrad_versetzen-300x243.jpg\" width=\"300\" height=\"243\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Lenkrad_versetzen-300x243.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Futaba_T4PV_Lenkrad_versetzen.jpg 607w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-94335\" class=\"wp-caption-text\">Im Bild die optionalen Adapter zur \u00c4nderung der Lenkradposition. (Quelle: Ripmax GmbH)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Taster am Sender sind frei konfigurierbar und\u00a0gut zu bedienen. Wer\u00a0S.BUS\/S.BUS2-Servos hat, der kann diese \u00fcber im SX Link Programm\u00a0programmieren. \u00a0Die Misch-\/ Mix- und vielen anderen Funktionen machen diese Fernsteuerung zu einem Allrounder f\u00fcr viele Anwendung. Einziger Wermutstropfen ist, dass der Sender nicht umbaubar ist f\u00fcr &#8222;Linksh\u00e4nder&#8220;. Ansonsten gab es keinen Grund zur Klage. Die <a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2016\/10\/07\/futaba-t4pv-2-4ghz-r304sb\/\" target=\"_blank\"><span style=\"color: #0066cc;\">Futaba T4PV<\/span><\/a> ist f\u00fcr den ambitionierten\u00a0Hobbypiloten und Rennfahrer sehr empfehlenswert\u00a0und bietet ein gutes\u00a0Preis- \/ Leistungsverh\u00e4ltnis.<\/p>\n<h6>Technische Daten:<\/h6>\n<ul>\n<li>Modulation: T-FHSS \/ S-FHSS<\/li>\n<li>Anzeige: LCD Dot Matrix 128&#215;64 dot 69&#215;34 mm<\/li>\n<li>Antenne: integriert, 90\u00b0 schwenkbar<\/li>\n<li>Telemetrie (T-FHSS): 1x Temperatur* 1x Drehzahl* 1x Empf\u00e4ngerakku Spannung 1x Externe Spannung, z.B. Antriebsakku* (* Sensoren m\u00fcssen separat erworben werden)<\/li>\n<li>Sprachausgabe \u00fcber Kopfh\u00f6rer<\/li>\n<li>Servo-Link Anschluss (ben\u00f6tigt Batterieanschluss)<\/li>\n<li>MC-Link Anschluss f\u00fcr Futaba MC-Regler<\/li>\n<li>40 Modellspeicher<\/li>\n<li>S.BUS Integration<\/li>\n<li>Jog-Stick zur Navigation in den Men\u00fc<\/li>\n<li>Direct Model Select<\/li>\n<li>Model Copy \/ Model Clear<\/li>\n<li>Benutzername: 10 Zeichen<\/li>\n<li>Fail Safe<\/li>\n<li>Freier Mischer<\/li>\n<li>4 Wheel Steering f\u00fcr Crawler<\/li>\n<li>Brems-Mischer<\/li>\n<li>ESC-Link &amp; Dual ESC-Mischer<\/li>\n<li>Gyro-Mischer<\/li>\n<li>LED-Steuerung CPS-1<\/li>\n<li>Lenkung mit Ackermann<\/li>\n<li>Gassteuerung (Programmierbarer Mixer)<\/li>\n<li>Servospeed einstellbar<\/li>\n<li>Endpunkte einstellbar<\/li>\n<li>Reverse<\/li>\n<li>Expo<\/li>\n<li>ABS<\/li>\n<li>Empfindlichkeit Throttle<\/li>\n<li>Subtrim<\/li>\n<li>DR\/ATL<\/li>\n<li>Modell<\/li>\n<li>Receiver<\/li>\n<li>Lenkungsmischer<\/li>\n<li>Programmmix frei<\/li>\n<li>Dual ESC (f\u00fcr zwei Regler)<\/li>\n<li>CPX Mix (f\u00fcr LED`s)<\/li>\n<li>Throttle Mode (Gas-\/Bremswegverstellung<\/li>\n<li>Channel \u00be einstellbar<\/li>\n<li>Trim-Dial (Schalterzuordnung)<\/li>\n<li>Switch (Schalterbelegung festlegen)<\/li>\n<\/ul>\n<p><em><strong>Vielen Dank an dieser Stelle an Steffen Labinski, der uns bei der Erstellung des Beitrages besonders tatkr\u00e4ftig\u00a0unterst\u00fctzt und zahlreiche\u00a0Tipps gegeben hat.<\/strong><\/em><\/p>\n<p><strong>Weitere\u00a0Infos zu der Futaba k\u00f6nnt ihr\u00a0in den anderen Teilen erfahren:\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2017\/01\/29\/futaba-t4pv-im-test-1-die-gehobene-mittelklasse\/\" target=\"_blank\">FUTABA T4PV IM TEST 1 \u2013 DIE GEHOBENE MITTELKLASSE<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2017\/01\/30\/futaba-t4pv-im-test-2-die-funktionen\/\" target=\"_blank\">FUTABA T4PV IM TEST 2 \u2013 DIE FUNKTIONEN<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2017\/01\/31\/futaba-t4pv-im-test-3-weitere-funktionen\/\" target=\"_blank\">FUTABA T4PV IM TEST 3 \u2013 WEITERE FUNKTIONEN\u00a0<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Artikelbezeichnung:<\/strong>\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/mikanews.de\/2016\/10\/07\/futaba-t4pv-2-4ghz-r304sb\/\" target=\"_blank\">FUTABA T4PV 2.4GHz + R304SB<\/a><\/span><\/p>\n<p><strong>Artikelnummer:<\/strong>\u00a0P-CB4PV<\/p>\n<p><strong>UVP:\u00a0<\/strong>315,00 EUR<\/p>\n<p><b>Handel:<\/b>\u00a0<a href=\"http:\/\/www.fast-webshop.com\/tonisport\/eshop\/\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-37338\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/ToniSport-Logo-Black_web-300x150.gif\" alt=\"ToniSport-Logo-Black_web\" width=\"75\" height=\"38\" \/><\/a>\u00a0, <a href=\"http:\/\/www.t2shop.de\/\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-72810 alignnone\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Stefan_Klein_Kleinkram_logo-300x150.jpg\" alt=\"stefan_klein_kleinkram_logo\" width=\"76\" height=\"38\" \/><\/a> , <a href=\"http:\/\/www.rc-race-shop.de\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-41622\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mikanews_raceshop.jpg\" alt=\"mikanews_raceshop\" width=\"75\" height=\"50\" \/><u><span style=\"color: #dd3333;\">\u00a0,<\/span><\/u><\/a>\u00a0<a href=\"http:\/\/lrp-modellbaushop.de\/\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22894\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/LRP_Modellbaushop_Banner.jpg\" alt=\"LRP-Modellaushop\" width=\"75\" height=\"50\" \/><\/a>\u00a0\u00a0, <a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/rcfox_100px.png\" target=\"_blank\" rel=\"lightbox[86047]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-87065 size-full\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/rcfox_100px.png\" width=\"99\" height=\"19\" \/><\/a>\u00a0, <a href=\"http:\/\/r.search.yahoo.com\/_ylt=A7x9UnhPofdXAgwA.ghfCwx.;_ylu=X3oDMTBydWpobjZlBHNlYwNzcgRwb3MDMQRjb2xvA2lyMgR2dGlkAw--\/RV=2\/RE=1475875279\/RO=10\/RU=http%3a%2f%2fwww.rmv-deutschland.de%2f\/RK=0\/RS=XY1UyFLBn2.K6iqfmTufoo0a_8Q-\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-56787 alignnone\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/logo_rmv_deutschland-225x300.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 75px) 100vw, 75px\" alt=\"logo_rmv_deutschland\" width=\"75\" height=\"100\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/logo_rmv_deutschland-225x300.jpg 225w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/logo_rmv_deutschland-638x850.jpg 638w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/logo_rmv_deutschland.jpg 960w\" \/><\/a>\u00a0und Fachhandel.<\/p>\n<p><strong>Quelle:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.rc-service-support.de\/\" target=\"_blank\">Ripmax<\/a>\u00a0und die\u00a0<a href=\"http:\/\/www.ripmax.de\/media\/download\/\/t\/4\/t4pv-manual-german-web.pdf\" target=\"_blank\">Anleitung<\/a><\/p>\n<h5>Weitere Links<\/h5>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" title=\"\u201eFutaba T4PV \u2014 mikanews.de\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/2016\/10\/07\/futaba-t4pv-2-4ghz-r304sb\/embed\/#?secret=2Vs1eTefCw\" width=\"474\" height=\"563\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" sandbox=\"allow-scripts\" data-secret=\"2Vs1eTefCw\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" title=\"\u201eGraupner X-8e\u201c \u2014 mikanews.de\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/2016\/12\/27\/individuell-graupner-x-8e\/embed\/#?secret=2Vs1eTefCw\" width=\"474\" height=\"557\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" sandbox=\"allow-scripts\" data-secret=\"2Vs1eTefCw\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" title=\"\u201eBerkan und Burak Kilic setzen auf Futaba\u201c \u2014 mikanews.de\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/2016\/06\/09\/berkan-und-burak-kilic-setzen-auf-futaba\/embed\/#?secret=2Vs1eTefCw\" width=\"474\" height=\"535\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" sandbox=\"allow-scripts\" data-secret=\"2Vs1eTefCw\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" title=\"\u201eGute Ausstattung, aber begrenzt zu haben \u2013 Sanwa M12S Limited Edition Blue-AL\u201c \u2014 mikanews.de\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/2016\/07\/12\/gute-ausstattung-aber-begrenzt-zu-haben-sanwa-m12s-limited-edition-blue-al\/embed\/#?secret=9atXxNdKBK\" width=\"474\" height=\"614\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" sandbox=\"allow-scripts\" data-secret=\"9atXxNdKBK\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" title=\"\u201eS wie schneller \u2013 Sanwa M12S\u201c \u2014 mikanews.de\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/2015\/08\/27\/s-wie-schneller-sanwa-m12s\/embed\/#?secret=QhFs9tKdtU\" width=\"474\" height=\"362\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" sandbox=\"allow-scripts\" data-secret=\"QhFs9tKdtU\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Programmvielfalt ist bei der Futaba T4PV\u00a0beachtlich und deckt die meisten Anwendungen im RC-Car Bereich ab. Egal ob f\u00fcr den Rennfahrer und den ambitionierten\u00a0Hobbypiloten ist die Futaba<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":94459,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4],"tags":[180,181,729,797,866,1792,2108,2237,2240,2241,2398,2462,2506,3209,3302,3475,3510,3982,3983],"class_list":["post-94326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testberichte","tag-rmv","tag-rmv-deutschland","tag-futaba","tag-rcweb","tag-rc-kleinkram","tag-rc","tag-futaba-t4px","tag-abdullah-kilic","tag-burak-kilic","tag-berkan-kilic","tag-rc-race-shop","tag-raceshop","tag-ripmax","tag-kilic","tag-mikanews","tag-ripmax-europa","tag-mika-news","tag-futaba-t4px-2-4ghz","tag-t4px"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6wBBU-oxo","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Titelbild_Ripmax_Futaba_T4PX_2.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/94326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=94326"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/94326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95596,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/94326\/revisions\/95596"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/94459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=94326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=94326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=94326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}