ARRMA NERO 6S 4WD BLX Monster Truck RTR

Spektakuläre Hochgeschwindigkeits-Jagden, hohe Backflips aus dem Stand, kontrollierte Sprünge über fast jedes Hindernis oder hochpräzises klettern in steilen Passagen. Ausgestattet mit permanenten Allradantrieb und den drei, am Sender zuschaltbaren, elektronischen Sperrdifferentialen hat der NERO 6S EDC immer das nötige Plus an Traktion um seine gigantische Brushless-Motor Power in Vortrieb umzuwandeln.

Mich gibt es in zwei Farben: grün / blau

Hier in der "grünen" Version — Hier in der „grünen“ Version

Technische Daten:

Länge: 555 mm
Breite: 455 mm
Höhe: 227 mm
Radstand: 380 mm
Bodenfreiheit: 35-75 mm
Gewicht: ca. 5900 g *
(* ohne Akku)

Größe Akku-Halterung (LxBxH): 2Stk. à 175x35x49 mm
RC-Funktionen (Proportional):
Rechts/Links/Vorwärts/Bremse/Rückwärts
RC-Funktionen (Nichtproportional):
Nur AR106011 – Ein/Aus-Sperrfunktion Differential Vorne/Mitte/Hinten
RTR – READY TO RUN – Fertig vormontiertes Fahrzeugmodell, inkl. 2.4 GHz Fernsteuerungssystem, ohne Akku und Ladegerät
Maßstab: 1/8
Beginner Advanced Professional
Lieferumfang RTR:
– Fahrfertig vormontiertes Fahrzeug
– inkl. 2.4 GHz Fernsteuerungssystem
– Brushless-Motor/Regler
– Metallgetriebe-Servo
– Bedienungsanleitung (mehrsprachig)
Erforderlich:
– Batterien für den Sender (Typ AA), 4 Stück
– 2x2S -2x3S LiPo mit XT90-Stecker
– Ladegerät für LiPo-Akkus
Empfohlenes Zubehör:
– 2x DTXC2004 Onyx LiPo 11.1 V 5400 mAh 50C XT90
– 2x DTXC2224 Ladekabel XT90 Stecker
– HCAP0190 Ladegerät PulseTec 2006

Features:

– Drei elektronische-Metall-Sperrdifferentiale (Diff Brain) serienmäßig nur in AR106011 enthalten
Modus 1: Sperre aus – Racing-Modus
Modus 2: mitte gesperrt – Wheelie-Modus
Modus 3: mitte & hinten gesperrt – Drift-Modus
Modus 4: vorne, mitte, hinten gesperrt – Kletter-Modus
– Wasserdichtes ADS-15M High Torque Servo mit Metallgetriebe
– Wasserdichter ARRMA BLX200 ESC 3-6S (11.1-22.2 V)
– Wasserdichte Empfängerbox
– 2000kV 4-Pol Brushless-Motor
– Tactic 2.4 GHz SLT-Fernsteuerungssystem
– Akkuhalterung für unterschiedliche LiPo- und NiMH-Akkus
– Kompletter Metall-Antriebsstrang
– Gekapselte 11 mm Slider-Kardanwellen (Stahl/Aluminium)
– Innenliegende 16 mm Aluminium Big Bore Öldruckdämpfer
– Pivot Ball Einzelradaufhängung
– Fahrakku-Schnellwechsel -System
– Aluminium Getriebe- und Motorhalter
– Modulares Chassis-System mit Aluminium TVP-Verstärkung
– Differential -Schnellwartungssystem
– Belüftete Mehrbacken-Rutschkupplung
– Aluminium Radmitnehmer 17 mm
– Voll kugelgelagert
– Vorbereitet für 4-fach LED-Beleuchtung, vorne
– dBoots Kompletträder mit schwarzen Multi-Speichen Felgen
– Aufwendig bedruckte Karosserie