Chassisfokus Team Magic E4RS3 Plus – Michael Kammer

Erst seit kurzer Zeit ist Michael Kammer Teamfahrer beim taiwanesischen Hersteller Team Magic. Mit dem E4RS3 Plus hatte er nun sein Debutrennen bei der LRP-HPI-Challenge. Wir durften uns sein Fahrzeug noch vor dem ersten Meter genauer anschauen. Michael hat sein E4RS3 Plus bereits mit der Elektronik für die LRP-HPI-Challenge ausgestattet. Bei seinem dritten Einsatz gelang ihm bereits der Sieg in der schnellsten Klasse der LRP-HPI-Challenge in Halle/Saale.

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (58) — linke Seite des team magic E4RS3 Plus von Michael Kammer

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (65) — An der Vorderachse setzt Michel beim E4RS3 auf einen einteiligen Querlenkerhalter

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (48) — Die Hinterachse beim E4RS3 Plus mit seinen neuen Einsätzen, die feine Änderungen an der Vorspur erlauben. Die Dämpferbrücke wird nur von 3 Schrauben gehalten.

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (44) — Die Stabilisatorhalterung an der Vorderachse ist ebenso wie die der Hinterachse kugelgelagert.

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (14) — Feineinstellung der Vorspur im Detail.

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (52) — Vogelpespektive vom Team Magic E4RS3 Plus

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (29) — Serienmäßig ist der E4RS3 Plus mit Doppelgelenkkardans ausgestattet.

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (31) — Die Zweiarm-Lenkung und der Akkuhalter sind in dieser Aufnahme gut zu erkennen.

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (23) — Stabihalterung und weitere Details der linken Vorderachse

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (20) — Details der Hinterachse am E4RS3 Plus

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (15) — die hintere Stabihalterung ist kugelgelagert

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (13) — der hintere Dämpfer und die hintere Dämpferbrücke

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (67) — Detail der vorderen Querlenkerunterseite

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (68) — Detail der hinteren Querlenkerunterseite

Team Magic E4RS3 Plus Michael Kammer (63) — Die Lenkung ist flexoptimiert in der Mitte des Chassis angebracht

Du kennst Michael noch nicht? So sieht er aus beim Schrauben, auf dem Fahrerstand, auf dem obersten Podestplatz und wenn er nett in die Kamera gucken soll.