Chassisfokus

CHASSISFOKUS TLR 8ight 4.0e – DAMIANO MUSCELLA

Ein weiteres Fahrzeug bei der Elo DM in Landshut war neben dem Sworkz, Asso und Soar, der 8ight 4.0e von Team Losi Racing. Diesen setzte u.a. Guido Erler (Platz 8 im Training) und auch Damiano Muscella im Lauf der Saison ein. Das auffälligste Detail auf der Chassisunterseite ist dieses „Dreieck“. Damit kann die Mitteldiffhalterung in zwei verschiedenen „Winkeln“ justiert werden. Der Unterschied liegt im Fahrverhalten des Losi 8ight 4.0e. Doch wo liegen genau die Vorteile dieser Platte?

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An der Chassisunterseite ist die dreieckige Platte zu sehen.
Es gibt die Standardplatte, bei dieser verläuft der Motor parallel zum Chassis und die zweite Platte steht im Winkel vom 4 Grad.

Mit 4 Grad fühlt sich das Auto speziell auf Lehm leichter an zu fahren an und rollt besser durch die Kurven !! Das Auto wird ausgewogener zwischen Vorderachse und Hinterachse, somit bessere Beschleunigung.

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Eine zweite Platte liegt bei im Baukasten.

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Wir betrachten heute das Fahrzeug von Damiano.

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Damiano Muscella
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Donato Muscella

Fahrer:                             Damiano Muscella

Fahrzeug:                       TLR 8ight 4.0e

Motor:                              Team Orion

Akku:                                 Team Orion 6500

Servo:                                 Spektrum SP 6100

Fahrregler:                      Team Orion Vortex Pro 8.1

Empfänger:                      Spektrum

Fernsteuerung:             Spektrum DX4R Pro

Karosserie:                       Baukasten

Ladegerät:                         Team Orion

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Aluminium Lenkhebel vorne

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Sturz vorn / hinten:                       1° / 2°

Spur vorne:                                          2°

Vorspur hinten:                                  3°

Anti Squat hinten:                             2°

Stoßdämpferöl vorn / hinten:   37,5 WT / 32,5 WT

Federn vorn / hinten:                       Baukastenfedern grün / silber

Difföl vorn / mitte / hinten:         5000 / 7000 / 3000

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Aluminium Radträger hinten
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Die bereits erwähnten Aluminium Lenkhebel an der Vorderachse.
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Zwei verschiedene „Abrißkanten“ liegen serienmäßig im Baukasten bei
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Der „Ackermann“ kann durch Einbau einer der beiden verschiedenen Lenkplatten (wie diese) verändert und angepasst an die Strecke und den eigenen Fahrstil.
Tuning
  • Diverse Aluminiumteile, wie Lenkhebel, Radträger und Platte über dem Servo
Seine Konkurrenten:
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