CHASSISFOKUS MST FXX Drift Car – Joko

Auf dem letzten Rennen der D1-10 East Final-Run konnten wir einige Drift-Cars näher betrachten und die Technik darunter näher beleuchten. Heute starten wir mit dem Fahrzeug von Joko.

Dabei handelt es sich um einen MST FXX mit Heckantrieb, also einen sogenannten RWD. Um diese besser steuern zu können, werden in dieser Klasse Gyros eingesetzt. Ganz wichtig ist auf der Vorderachse, dass die Räder weit einlenken können und dabei leicht in unterschiedliche Richtungen zeigen.

chassisfokus_joko_mst_fxx_0019 — „großer Lenkeinschlag“ nötig und sieht noch cool aus

Kleine Feinheiten, die sich auf das Fahrverhalten auswirken. Je nach Strecke, Bodenbelag und Reifen wird das Fahrverhalten bzw. das Driften über Öl, Federn und Fahrwerksänderungen justiert. Genauso mit Schwerpunkt hoch, vor und nach hinten „spielen“ und im Zweifelsfall sogar weitere Gewichte einbauen.

Auffällig ist die Motorposition genau Mittig zwischen der Vorderachse, der Kardanantrieb und der leicht nach oben geneigte Outdrive des hinteren Differenzials. Serpent hat dies so bei dem neuen Serpent Prototyp 4WD montiert.

chassisfokus_joko_mst_fxx_0015 — Über Zähneräder / Ritzel wird die Motorleistung auf die Antriebswelle nach hinten übertragen

chassisfokus_joko_mst_fxx_0011 — Blick auf das hintere Getriebe

Der Sturz an der Vorderachse lässt sich einfach durch Verschieben stufenlos einstellen. Yoko hat die Kunststoffteile gegen rot eloxierte Querlenker getauscht. Sieht einfach nur „cool“ aus, wie die vielen anderen pink eloxierten Teile im Fahrzeug.